GS1200 di importazione. Depotenziato?

[gancio]

Originariamente inviata da Kabir

Per gli altri.
Nessuno si preoccupa dei 2 cavalli (ammesso che un motociclista normale possa veramente accorgersene...io credo proprio di no).
Al potenziale acquirente è stata detta questa cosa e volevo accertarmene visto che non mi ricordavo di averla letta qui sul forum.
A quanto pare la conferma enrox.

2 cavalli in meno è come avere 20 kg in più sulla moto, ossia ogni 10kg di peso sul mezzo determinano una perdita di potenza di un cavallo. A me non piacerebbe avere venti kg di troppo sul mio ferro

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da gancio

2 cavalli in meno è come avere 20 kg in più sulla moto, ossia ogni 10kg di peso sul mezzo determinano una perdita di potenza di un cavallo. A me non piacerebbe avere venti kg di troppo sul mio ferro

e visto che il GS ha 100 cavalli in tutto ci ballano due tonnellate....

usti ma se il GS pesa veramente 200 kili tu di peso quanto fai? 18 quintali?

[marcobmw]

Originariamente inviata da gancio

2 cavalli in meno è come avere 20 kg in più sulla moto, ossia ogni 10kg di peso sul mezzo determinano una perdita di potenza di un cavallo. A me non piacerebbe avere venti kg di troppo sul mio ferro

Non sta in piedi come paragone ...... 2 cv di differenza non li senti, 20 kg (pensa a quando fai il pieno) eccome se li senti ...... non in termini di accelerazione ma di guidabilità ......

[Kabir]

Originariamente inviata da marcobmw

Non sta in piedi come paragone ...... 2 cv di differenza non li senti, 20 kg (pensa a quando fai il pieno) eccome se li senti ...... non in termini di accelerazione ma di guidabilità ......

sono d'accordo

[gancio]

Originariamente inviata da marcobmw

Non sta in piedi come paragone ...... 2 cv di differenza non li senti, 20 kg (pensa a quando fai il pieno) eccome se li senti ...... non in termini di accelerazione ma di guidabilità ......

Non è uno scherzo, la leggerezza del mezzo è determinante. E' ovvio che si nota in pista. Altrimenti come mi spiegate che auto e moto in competizione devono essere sempre più leggere e ai pit stop pesano la quantità di carburante. Non è un problema di guidabilità ma di potenza disponibile alla ruota!!!!!!!!

[KappaElleTi]

ma su una moto di 200 kili e 100 cavalli non è che il rapporto peso potenza è pari a 2 KG/CV e non 10 KG/CV ....

ciao

Originariamente inviata da gancio

2 cavalli in meno è come avere 20 kg in più sulla moto, ossia ogni 10kg di peso sul mezzo determinano una perdita di potenza di un cavallo. A me non piacerebbe avere venti kg di troppo sul mio ferro

Interessante teoria...