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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 24-01-2013, 12:50   #76
bobo1978
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Invece il corsaro è un sacco a pelo....copre tutto!!!!


Ma non son sicuro che si tratti di un sacco a pelo o di un sacco per cadaveri.....

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Vecchio 24-01-2013, 12:52   #77
Zel
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infatti in quello scenario da veloce contorto secondo me a naso il GT fa meglio dell'S, tra i K. perché sei in bolla e aspetti di carattere burocratico, come la velocità assoluta in quel momento in essere, escono completamente dal cono di percezioni e non disturbano le manovre di guida. il tutto va serenamente pensato in compatibilità con un ergastolo nella confederazione elvetica e con un lustro di gabbio in Francia, nonché con una completa spoliazioni nostra e dei nostri familiari dai nostri eventuali patrimoni nominativi - che è un delle ragioni per cui no a ste moto... Queste vanno bene o per totali nullatenenti, o per gente abbastanza ricca da frazionare tutta la proprietà in un pulviscolo di fiduciarie alla Tulliani, cosa già indispensabile per scomparire dai radar della patrimoniale dell'ipocrisia del futuro governo
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Vecchio 24-01-2013, 12:59   #78
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Vecchio 24-01-2013, 13:03   #79
Zel
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Mah io quando guardo una moto la prima domanda che mi faccio è che succede se cade, da ferma e in movimento, anche non sbattendo contro niente.

Per cui per me moto che abbiano la carena integrale ma non un mercato di carene in vtr come le sportive vere, né posto per barre e tamponi senza bucare le carene, sono da rigettarsi come Satana, o anche di più.

Purtroppo sono passato sopra a questo saggio principio una volta, per colpa di stupidaggini romantiche, ma non accadrà mai più.
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Vecchio 24-01-2013, 13:06   #80
Luponero
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Vecchio 24-01-2013, 13:15   #81
Zel
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Il K è una moto con reazioni ai comandi di guida di un livello qualitativo che nessun'altra moto tranne la crema di SS e Sportnaked nemmeno si sogna, secondo me.

Il problema è poi che la fisica è la fisica, i kg e le quote son quelli che sono, e anche le sezioni pneumatici.
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Vecchio 24-01-2013, 13:17   #82
Sandrin
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'azzo Zel, mo' m'hai confuso e non poco.
Senti, al di la che non sono un pilotone, per me la migliore posizione di guida che ho avuto in quasi 35 anni di pseudo-motociclista, è stata quando al Vfr 99 ho aggiunto dei rialzi di alluminio di circa 3cm sollevando così i 2 semimanubri quel poco da annullare il carico sugli avambracci.
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Vecchio 24-01-2013, 13:20   #83
Superteso
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Io son nano, su la GT, che ha manubrio regolabile, ho messo i raiser wunderlich, ora per fermarmi ad una sosta...... mi devono sparare.
Poi non appena mi deciderò a rifare la sella, potrei anche dormirci sopra.

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Vecchio 24-01-2013, 13:21   #84
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per cui che valore di guida reale ha la K?
è una moto che va forte dove non si può andare, o in posti dove con una fireblade vai meglio. Poi se la cava egregiamente anche su strade dove con una vstrom le giri intorno sul filo degli 80 all'ora
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Vecchio 24-01-2013, 13:24   #85
Superteso
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Con la vStrom, anche se una bella moto, non credo.
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Vecchio 24-01-2013, 13:25   #86
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Io son sella, potrei anche dormirci sopra.

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Lasciala così la sella allora 😀
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Vecchio 24-01-2013, 13:27   #87
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A questo aspetto non avevo pensato.

Ahahahah


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Vecchio 24-01-2013, 13:27   #88
Zel
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il valore di guida di una K, secondo me, è: un'arma da guerra feroce nel medioveloce-veloce molto guidato, soprattutto sulla distanza. una moto prestante di buona efficacia nel medio, specie se con importanti ripartenze che facciano fruttare frenata prestazioni e trazione. una moto piacevolissima ovunque.
ah. e credo una guida inalterabile dal passeggero.

insomma una moto che bisognerebbe avere, fatti salvi costi ordinari e straordinari del tutto fuori parametro per me, nel secondo e terzo lustro di vita, con tutte quelle porcherie elettroniche e elettromeccaniche fatte per rompersi da Bmw, che sono optional obbligatori, e con la manodopera pazzesca richiesta per lavorare sui barocchi ed eleganti cinematismi della ciclistica...
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Vecchio 24-01-2013, 13:32   #89
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Io se prendo una moto non ci penso nemmeno al fatto che ci potrei cadere,anche se sappiamo tutti che non si tratta di se....ma di quando.

È come non iniziare una relazione per paura che poi la stessa possa finire.
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Vecchio 24-01-2013, 13:36   #90
Zel
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Eh no, è come iniziarla domandandosi come andrebbe a finire con una persona di quel tipo. Domanda che in tanti, col senno di poi, avrebbero caldamente voluto farsi...
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Vecchio 24-01-2013, 13:38   #91
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No no,dissento.
Mi stai dicendo che le moto carenate sono delle zoccole!
Lo sono esattamente come le altre...
Fai prima a cambiare una carena che a sabbiare e riverniciare un telaio
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Vecchio 24-01-2013, 13:40   #92
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Eh no, è come iniziarla domandandosi come andrebbe a finire con una persona di quel tipo. ...
Ma come finirà con quel tipo....dipende anche da te..non solo da lei..!
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Vecchio 24-01-2013, 13:43   #93
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Essere una zoccola è molto relativo come danno. In fondo dove si mangia da soli si mangia anche in tre, l'importante è che il menu sia sempre di livello e che la porzione migliore sia la tua. La cosa grave è essere una stupida approfittatrice senza cuore.
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Vecchio 24-01-2013, 13:44   #94
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Magari anche brutta.....
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Vecchio 24-01-2013, 13:46   #95
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Le sfighe non vengon mai sole....


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Vecchio 24-01-2013, 13:52   #96
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Svariamo dal K ai divorzi. Che dato il soggetto non è neanche così o.t.
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Vecchio 24-01-2013, 13:52   #97
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Vecchio 24-01-2013, 13:53   #98
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È più facile divorziare, che separarsi dal K....


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Vecchio 24-01-2013, 13:56   #99
nicola66
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infatti intendevo il 650.
che poi tu abbia avuto 2 mille non è che faccia riferimento.
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Vecchio 24-01-2013, 13:58   #100
Superteso
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Su questo non v'è dubbio.
Certo riferimento lo fai tu, su basi di sentito dire.


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