k1600 e stadine non asfaltate ,buca, buca con sasso , buca con acqua.
Non é mia intenzione insegnare niente a nessuno ma vorrei proporvi la mia esperienza in merito.
Il comportamento della moto é sempre eccelso considerando anche la zainetto ben stretta sul sedile posteriore.
Come dicevo il comportamento della ciclistica non da problemi di stabilita', attenzione invece alla notevole sensibilita' del gas e la modularita della frizione "
Le buche tendono a farti variare il comando accelleratore ,la tecnica da me adottata per ovviare al problema é quella di stringere la parte fissa del comando tra pollice ed indice
lasciando il gas ad una rotazione costante.
Selzione pioggia seconda insarita non toccare la frizione ,e la k sale come un vero muletto.
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Modalità elencata