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08-07-2011, 09:06
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Eppure siete vicini alla Francia
Lamps
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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08-07-2011, 09:18
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#102
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2010
ubicazione: Vezza d'Alba
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Già e gran parte delle gomme le consumiamo proprio sui passi di confine. Stamattina pero e arrivata la buon notizia per il 18 il gommista l'ha trovata! Quindi faro il cambo con circa 11K e anche come durata ste PR3 mi hanno soddisfatto
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08-07-2011, 10:10
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Tienici informato sulle tue impressioni.
Con le PR2 mi sono trovato benissimo e penso proprio che le prossime saranno le PR3
Enjoy yourself
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
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08-07-2011, 11:33
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#104
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2010
ubicazione: Vezza d'Alba
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Se leggi il post n 94 ne ho parlato li
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09-07-2011, 11:27
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#105
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Feb 2011
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da TAG
black sicuramente il precedente proprietario le aveva cambiate
non credo he a 17000 il posteriore possa essere al 60%
forse quello è il secondo treno montato sulla moto
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Certo che no TAG ....quando l'ho ritirata le gomme avevano c.a. 700 km a detta del conce....fossero anche stati 1000/1500 sembravano nuove...
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Guzzi1000SP-HondaVF1000R-Cbr1100xx-R1100RT-HondaPan1300Abs-CBF1000ST-Varadero1000-K1200GT-11/2007
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11-07-2011, 12:26
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#106
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2010
ubicazione: Morazzone
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Ho visto che tutti parlano bene delle Michelin Pr2 e pr3, io monto attualmente le Pr2 e l'anteriore come tutte le Michelin che ho montato su vari tipi di moto da me possedute mi si sono scalinate all'anteriore dopo circa 4000km diventando inguidabile. Per chi si ricorda le vecchie Macadam 90 poi 100 ecc hanno avuto sempre lo stesso problema. Possibile che nessuno riscontri questo difetto ?. Io comunque come postato precedentemente monterò le Dunlop roadsmart poi visto che sono l'unico postero' le mie impressione. Un lampeggio a tutti
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11-07-2011, 19:36
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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le roadsmart le aveva provate Bobe, ora non più kappista
Le aveva elogiate come gomme prestanti e ben raccordate alla KGT, anche in uso spinto (ci aveva fatto una pistata). Ma non ricordo quanti km ci percorse.
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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11-07-2011, 23:01
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#108
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
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Quote:
Originariamente inviata da TAG
le roadsmart le aveva provate Bobe, ora non più kappista
Le aveva elogiate come gomme prestanti e ben raccordate alla KGT, anche in uso spinto (ci aveva fatto una pistata). Ma non ricordo quanti km ci percorse.
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Hei ma queste sono quelle che ho io sulla mia K 1200 GT
me le hanno date quando ho preso la moto nuove di zucca,hem zecca,
sono ottime sul bagnato ed eccellenti sull'asciutto,in due nessun problema
autostrada perfette , non sono un intenditore e neanche uno smanettone,ma a chiuderle mi mancano solo 5mm,costo purtroppo non lo so erano montate
credevo che nessuno le avesse,non le avete mai menzionate...
fatto 6600km ancora molto buone
Ultima modifica di buba58; 11-07-2011 a 23:04
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11-07-2011, 23:11
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#109
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Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: fra terra e acqua
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Ciao Tag,con le dunlop feci 6000 km.,le considero ancora migliori delle Z8 che hanno la post non adeguata all'anteriore.Vorrei dare un mio piccolo contributo circa il feeling con le gomme: la pressione di gonfiaggio al di là di quello che dice il libretto uso e manutenzione
è diversa per ogni tipo di gomma.ad esempio dunlop roadsmart che ha la carcassa molto rigida da' il meglio di se con basse pressioni Metzeler e Pirelli una pressione di 0.4 inferiore a ciò che dice il libretto ecc.Tag sono ancora in attesa di conoscre le tue impressioni circa l'uso dell'appendice aerodinamica
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BOBE KTM 1290 Super Adventure S black '21-KTM 390 adv '20
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12-07-2011, 21:05
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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ciao Bobe, ottima notazione sulle pressioni
in effetti, da quel che si sente in giro, dunlop pressioni in ribasso e michelin da tenere sempre a palla
per il plexi, monto questa settimana, direi che domenica provo un girello
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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12-07-2011, 21:12
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#111
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da TAG
per il plexi, monto questa settimana, direi che domenica provo un girello
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Urka
e cosa monti?
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58 sempre nel cuore.
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12-07-2011, 21:36
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#112
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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il laminar, Super
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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13-07-2011, 10:17
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#113
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2011
ubicazione: Bergamo
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Vorrei riportarvi le mie ultime ultime esperienze in fatto di gomme.
Nelle scorse settimane vi ho letto molto perchè ero alla frutta con le bridgestone bt 020 della mia kappona e dovevo necessariamente cambiarle.
Con queste bridgestone ci ho fatto circa 4000 km da quando ho preso la moto ustata e dopo i primi km i cui mi hanno trasferito poco feeling, ero riuscito a prenderci confidenza.
Da quanto letto ero convinto a prendere le PR3 o le PR2 come seconda scelta.
Sabato mattina faccio il mio solito giro a Bergamo per gommisti per avere il miglior prezzo.
Il primo non ha disponibile nessuna delle due gomme e mi consiglia le Dunlop Roadmaster (a suo dire fantastiche e già montate su moltre altre BMW) a € 270 montate. Continuo la mia ricerca, lo lascio e passo al secondo. Anche lui non ha disponibili le PR3/2 (le PR3 me le avrebbe ordinate e montate a € 300) e poi mi fa una proposta indecente. Aveva lì pronto un treno di Pirelli Diablo Strada. A suo dire molto performanti anche sul bagnato e con una durata molto valida....e poi mi spara il prezzo. € 210 montate.
Mi sono fatto convincere dal prezzaccio e le ho fatte montare.
Devo dire che dopo 400 km non mi ci trovo proprio, alle alte velocità (in autostrada a 120-130 km) in rettilineo e sui curvoni veloci mi sembra di guidare sulle uova con piccoli ma fastidiosi oscillamenti dell'anteriore e del posteriore. E' come se la moto cominciasse a serpeggiare. Ho controllato la pressione ed era in effetti un po sotto quelle indicata dal libretto (il gommista aveva fatto 2,3 e 2,7 al posteriore). Ho allora pensato che potesse essere quello e ho aggiustato le pressioni come da libretto (2,5 e 2,9). Non è che sia cambiato molto.
Ore il mio dubbio è:
1- Le Pirelli Diablo strada fanno schifo e ho fatto la ca@@ta a farle montare e mi devo sbrigare a buttarle via!
2- Devo ricontrollare meglio la pressione (magari il benzinaio aveva un manometro sfigato), ma allora qual'è la pressione ottimale a cui gonfialre le Pirelli?
3- Il gommista ho montato male qualcosa (non saprei neanche io cosa) e mi conviene portarla da un altro gommista/concessionario a farla controlare?
Di sicuro così com'è è INGUIDABILE e qualcosa devo fare in fretta.
Please aiutatemi!!!
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13-07-2011, 12:35
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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Non ho mai montato delle Pirelli, ma mi pare impossibile che di colpo la moto sia diventata inguidabile...
Pressione? Bilanciatura? Ammorizzatore? ESA settato male per errore?
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13-07-2011, 12:54
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Le ho avute anch'io.
Montate all'inizio delle ferie... smontate alla fine delle ferie...
4.000 km d'inferno.
Le Pirelli, comunque ottime, secondo me non si sposano con la nostra moto
Se cerchi nel forum "Mimmotal" "Pirelli" troverai diverse mie lamentele
In compenso il mio gommista di fiducia (da anni) è stato eccezzzzzzzzzzzzzzzzionale veramente e me le aveva sostituite "a gratis" perchè me le aveva consigliate lui
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
Ultima modifica di mimmotal; 13-07-2011 a 13:01
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13-07-2011, 14:31
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Carterra, cosa hai ? il k1200gt ?
anch'io ho avuto spesso problemi di stabilità tipo quelli elencati da te, se cerchi trovi diversi thread proprio su questo argomento.
Da mie esperienze le bt020 erano stabili ma poco feeleng, le Z6 interact e non quasi stabili, ma non molto maneggevoli.
Le pr2 (2 treni) molto maneggevoli, ma poco stabili...
ultimamente avevo le BT023 OTTIME come stabilità anche maneggevoli, un pelo dure (a mio dire ma forse mi sbaglio...) se hai problemi di stabilità la risposta è BT023 !!!!
ora sul k1300gt ho le z8, non male, un buon compromesso su tutto...
ultimo esperimento, porta l'anteriore sui 2,7 2,8 forse migliora un pelo...
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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19-07-2011, 16:07
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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Dopo i primi 600km con le Michelin pr3 sono molto soddisfatto, anche sul bagnato. La moto risulta maneggevole, scende benissimo, facilmente e rimane granitica come sempre in ogni tipo di curva.
Ma si sa, quando le gomme sono nuove si é sempre soddisfatti...
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19-07-2011, 16:38
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Giessehpn :
hai la k1300gt ? vero ?
sul veloce (140 - 180 ) in rettileneo magari con un po di vento/turbolenze come vanno ?
Sta perfetta come su un binario ? o hai qualche movimento ? e se si , di che tipo ??
grazie
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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19-07-2011, 17:18
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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@jocanguro: non mi é ancora capitato di guidarla con queste gomme (PR3) con vento o turbolenze forti.
Prima, con M z6, con vento o turbolenze mi sembrava che non si muovesse, anche con le gomme già piuttosto consumate.
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19-07-2011, 21:51
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#120
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Guest
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saluti a tutti mi ricordo bene che al cambio del primo treno il gommaio di allora (ora non è più )mi consigliò la press. ant 2-2 post 2-4 però il consumo delle gomme non era regolare cioè;era maggiore nella parte sinix ora con le nuove z6 ho una press.2-5 2-8 secondo voi quale delle 2 è la migliore grazie x le risposte
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19-07-2011, 21:55
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#121
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da lupo solitario
saluti a tutti mi ricordo bene che al cambio del primo treno il gommaio di allora (ora non è più )mi consigliò la press. ant 2-2 post 2-4 però il consumo delle gomme non era regolare cioè;era maggiore nella parte sinix ora con le nuove z6 ho una press.2-5 2-8 secondo voi quale delle 2 è la migliore grazie x le risposte
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press consigliata.... 2,5-2,9
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58 sempre nel cuore.
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19-07-2011, 22:02
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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io mi attengo alle pressioni consigliate 2,5 e 2,9
più che altro perchè sono sempre carico in due e con bauletto formato trasloco
il consumo maggiore a sinistra non dipende dalla pressione... è abbastanza frequente, e ci sono diverse interpretazioni di spiegazioni
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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19-07-2011, 22:10
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#123
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Che in inghilterra consumino di piu a dx?
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58 sempre nel cuore.
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19-07-2011, 22:18
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2008
ubicazione: modena
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ciao a tutti
domani vado al cambio del mio 4° BT 023 GT posteriore dopo 7500 km , circa i soliti.
confermo consumo suoeriore a sx.
un lampeggio
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K 1300 GT
S 1000 XR
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20-07-2011, 08:26
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#125
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Guest
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grazie a tutti i kappa molto gentili saluti e buona strada
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