Oltre ai faretti Twalcom ho montato l'anabbagliante Xeno (che assorbe meno: 35w, se ben mi ricordo) e una presa aggiuntiva protetta da fusibile della Ctek (che si sposa con il suo caricabatterie e con il compressorino per gonfiare le gomme).
Questa presa è dotata di un voltmetro a 3 LED, che a mò di semaforo ti dicono la tensione della batteria quando la moto è spenta (quindi lo stato di carica della batteria) e permettono di controllare l'efficienza del regolatore quando invece è accesa.
Beh: l'impianto di carica mi si sposta dal verde SOLO con anabbagliante (OK, consuma meno)+abbagliante+faretti+manopole riscaldate sulla posizione alta!
Morale: verifica l'impianto come ti hanno detto in Twalcom, nonchè la correttezza del cablaggio; la potenza delle manopole è pari alla differenza tra alogena e Xeno?
Non lo so, ma quella presa con il voltmetro è veramente utile e ti darebbe una risposta inequivocabile aldilà del parere di tutti noi messi assieme
vedi:
http://www.ctek.it/accessori.php
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