Opinioni e commenti sulla K 1600 Gt e GTL - parte seconda

[Sgomma]

Interessante il link..

Mi sembra di aver capito tuttavia che tra le variabili che vengono considerate vie la possibilità di modificare l'altezza del cavallo da terra, che da la lunghezza della gamba, non l'altezza della sella,...cioèalzare di 2 cm la sella non corrisponde proprio ad abbassare di 2 cm il cavallo..ad ogni modo si può avere credo una buona idea anche se approssimativa!

Ciò premesso...secondo il modello del simulatore, la seduta standard su un K 1300 GT per una persona alta 175 cm comporta un'angolazione del ginocchio di 96°, mentre sulla K6-GT l'angolazione scende a 91°. La differenza è sensibile se si pensa che sul GS 1200 STD l'angolazione si riduce di soli ulteriori 2° scendendo a 89°. Inoltre sulla K6 la pedana è posizionata più avanti che sul GT 1300, sulla quale quindi la seduta e la postura è più sportiva che sul K6.

Ovviamente , come sempre, tutto da verificare con le prime esperienze dal vivo!!

[SL4]

Originariamente inviata da Sgomma

Interessante il link..

Mi sembra di aver capito tuttavia che tra le variabili che vengono considerate vie la possibilità di modificare l'altezza del cavallo da terra, che da la lunghezza della gamba, non l'altezza della sella,...cioèalzare di 2 cm la sella non corrisponde proprio ad abbassare di 2 cm il cavallo..ad ogni modo si può avere credo una buona idea anche se approssimativa!

Ovviamente , come sempre, tutto da verificare con le prime esperienze dal vivo!!

Io ho interpretato che il cavallo sia un dato da definire assieme all'altezza e che rimanga costante per tutte le moto paragonate.

Modificando invece l'altezza della sella con -/+ si vedono le differenze conseguenti.

Infatti riducendo di 3 cm l'altezza della sella (come previsto nella K6 GT ) cambia e non di poco l'angolazione delle ginocchia.

Resta a vedere nella realtà anche perchè manca un dato importante che è la larghezza della sella. Anche se resta un giochino, tutto sommato interessante come indicazione di massima.

In questi giorni stò usando una moto di cortesia, una K75 RT. Ha la sella alta come la K6 GT e tutto sommato mi trovo bene. Suppongo che la larghezza della sella sia maggiore rispetto alla 6 in particolare nella zona + avanzata che è poi quella che ti condiziona quando poggi i piedi a terra.
Da considerare (HD docet) che il problema non è tenere l'equilibrio, (con l'ADV ci riesci anche solo in punta di piedi) ma spingere la moto indietro quando serve.

Per finire non sappiamo l'escursione in verticale indotta dall'ESA. Nella ADV era di qualche cm abbondante !!

[Sgomma]

vera o non vera ..chi lo sa!?..ma penso che potrebbe esserlo!!

Prezzo GT......................................20.800
ESA II........................................... 799
pacchetto Safty (faro adattativo +
sensore pressione pneumatici +
controllo di trazione......................... 920
faretti supplementari led................... 590

a questo ci sono da aggiungere
paramotore.................................... ??
top case + luce posteriore................ ??
Akrapovic...................................... ??
predisposizione sistema audio e navi... ??
Navigatore.................................... ??
protezioni borse laterali.................... ??

(escludo antifurto chiusura centralizzata e luci inferiori)...

secondo me è facile prevedere che si arriva molto vicino alla cifra che ipotizzammo all'inizio dei forum sul K6 a giugno 2010, e cioè a 27.000 euro !!

Se qualcuno conosce dei prezzi da inserire nelle voci con punto interrogativo lo faccia..!!

[SL4]

Originariamente inviata da Sgomma

Prezzo GT......................................20.800

secondo me è facile prevedere che si arriva molto vicino alla cifra che ipotizzammo all'inizio dei forum sul K6 a giugno 2010, e cioè a 27.000 euro !!

!

La qualità dell'indiscrezione è tutta tua da valutare. Se per te è OK, lo è anche per noi.

Quindi i miei 20.300 inizialmente previsti sono abbastanza realistici.

Non penso che si arriverà a 27.000. Io stimo di fermarmi sotto i 25.000. Ma io non comprendo audio e nav.

Comunque l'importante è che non esagerassero con la partenza. E' alta, ma non esagerata.

Se poi il resto dei prezzi è in linea con gli accessori di gamma, ribadisco che non si arriverà a 27, sempre a mio avviso.

[Sgomma]

Originariamente inviata da SL4

... ribadisco che non si arriverà a 27, sempre a mio avviso.

Togliendo gli Akra, il predisposizione audio e navi, il navigatore, l'antifurto e la chiusura centralizzata, secondo me si sta a 23.000!!...temo che gli Akra costino un botto!!

comunque stasera ho montato sul GS i nuovi faretti LED, quelli che andranno sul K6...e che sono appena stati messi in commercio per il GS STD.
erano i primi che montavano dal conce ed a lavoro finito, (due ore di lavoro tra installazione ed aggiornamento centralina) si era formato un capannello di gente per vedere come andavano.:!!

In questi giorni ho avuto da fare qui sono capitato poco , ma ancora non le avete comprate ? Ma siete proprio dei barboni o meglio dei balboni !

[Sgomma]

BMW Canada ha rilasciato i prezzi ufficiali delle nuove K6 ed ecco i prezzi in dollari canadesi:

K 1600 GT: 24.100

K 1600 GTL: 27.200

Non si conoscono invece ancora i prezzi degli optional!

vi risparmio la conversione..il tutto corrispponde in euro a:

K 6 GT: 17.780
K 6 GTL: 20.064


Tali prezzi, ormai ufficiali, non è detto che corrisponderanno ai prezzi europei che potrebbero essere più alti. Ad ogni modo anche in Canada gli appassionati si aspettavano un prezzo maggiore.
Se anche i prezzi europei risulteranno su tali livelli, facile predire che le vendite saranno alte . In Canada già prevedono che nei primi mesi sarà un problema avere la moto e potrà esserci una attesa pittosto lunga per esaudire le richieste!!

Personalmente..non credo proprio che in Italia vedremo tali prezzi..purtroppo!!credo invece che saranno almeno 2.500 - 3.000 euro superiori.

[SL4]

Originariamente inviata da Sgomma

BMW Canada ha rilasciato i prezzi ufficiali delle nuove K6 ed ecco i prezzi in dollari canadesi:

K 1600 GT: 24.100

K 1600 GTL: 27.200

Non si conoscono invece ancora i prezzi degli optional!

vi risparmio la conversione..il tutto corrispponde in euro a:

K 6 GT: 17.780
K 6 GTL: 20.064


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Sicuro che non siano sono prezzi senza IMPOSTA (da noi IVA) che in Canada mi risulterebbe del 13% ?
Hanno un sistema fiscale completamente diverso dal nostro.
Se a quei prezzi aggiungi il 20% andiamo per la GT a 21.300 circa. Mi pare alto anche per i più pessimisti. Quindi i valori non sono paragonabili perchè è diverso il contesto.

Se aggiungessimo il 7% assunto che i prezzi siano IVA compresa, saremmo appena sopra i 19.000. Troppo poco anche per i più ottimisti.

E' meglio aspettare prezzi europei, in euro.

Positivo invece il fatto che i canadesi si aspettassero prezzi + alti.
Questo è un buon auspicio.

[Sgomma]

Originariamente inviata da SL4

Sicuro che non siano sono prezzi senza IMPOSTA (da noi IVA) che in Canada mi risulterebbe del 13% ?
Hanno un sistema fiscale completamente diverso dal nostro.
Se a quei prezzi aggiungi il 20% andiamo per la GT a 21.300 circa. Mi pare alto anche per i più pessimisti. Quindi i valori non sono paragonabili perchè è diverso il contesto.

Se aggiungessimo il 7% assunto che i prezzi siano IVA compresa, saremmo appena sopra i 19.000. Troppo poco anche per i più ottimisti.

E' meglio aspettare prezzi europei, in euro.

Positivo invece il fatto che i canadesi si aspettassero prezzi + alti.
Questo è un buon auspicio.

Le cifre indicate sono al netto delle tasse...!
L'informazione viene da un forum americano, ma non vi è comunque traccia di tale informazione nel sito canadese della BMW!!...quindi il dato è in attesa di conferma!!:

"BMW Canada has released pricing on the new six-cylinder sport-touring and luxury touring motorcycles. The K1600GT will be $24,100 and the K1600GTL $27,225. Equipment and options are still TBA but this is below all predicted pricing! All details and the new bikes themselves will be revealed at the Toronto Motorcycle Show in December."