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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
11-09-2010, 00:58
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#76
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
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comparativa con la multi di che moto, la triumph adventure che non è ancora commercializzata? LOL! !!!!!
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11-09-2010, 01:29
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Dec 2008
ubicazione: Apricena (FG)
Messaggi: 2.480
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G650Xcountry Rotax 2008
La fantasia al podere.
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11-09-2010, 09:55
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#78
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Guest
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La multi si compara con tutto e tutti. Anche con le moto che non esistono ancora. Si narra che ora motociclismo la stia comparando alla USS Nimitz e che, in modalità seapower, la massacri di brutto
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11-09-2010, 13:52
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#79
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Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2008
ubicazione: Cagliari
Messaggi: 912
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Ci sono sostanziali differenze di progetto tra questa triumph e la 800GS e per questo sono imparagonabili.
La triumph hanno cercato di farla bella e vedremo il risultato finale (promette bene), in BMW non ci hanno nemmeno provato.
Sulla triumph sembra ci sia una sella degna di tal nome, sulla 800GS c'è una striscetta di gomma.
Quindi, con la triumph fai bella figura al bar e puoi fare un po' di chilometri, con la 800GS non fai bella figura al bar e non ti puoi nemmeno sedere perchè ti fa male il culo
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R1150R argento ABS 2002
Ultima modifica di Paoletto; 11-09-2010 a 14:05
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11-09-2010, 14:24
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
Messaggi: 18.919
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considerando che il motore 675cc in versione sport ha 125 cv circa, non capisco che tipo di prestazioni potrebbe avere lo stesso motore portato ad 800cc..
non penso per il tipo di moto puntino a potenze superiori ai 110/120 cv,forse avranno lavorato per avere una coppia piu' alta gia' ad un basso regime...
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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11-09-2010, 19:20
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#81
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 8.678
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800 cc. per meno potenza ma messa dove serve: in basso
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Alla ricerca del Sacro Graal
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12-09-2010, 00:12
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
Messaggi: 18.919
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mah, anche il 675 rivisto potrebbe scendere da 125 a 90/100 cv ed avere potenza e coppia in basso.. certo un 800 ancora di piu'..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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13-09-2010, 10:54
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2004
ubicazione: chiavari
Messaggi: 5.663
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SEcondo me lo faseranno per avere un centinaio di cavalli ed essere una via di mezzo tra il gs 1200 e il gs 800 e lc8
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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13-09-2010, 11:04
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#84
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 48.957
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ai tempi ho provato il daytona 675, se quel motore lo portano a 800 e rimpolpano ulteriormente in basso , puo' andare forte e bene tranquillamente come il gs1200 o il ktm 990
Io ne ero rimasto folgorato, pur essendo un estimatore del fratello maggiore 1050.
Oltretutto va a finire che la sezione frontale non e' superiore al bicilindrico bmw800....
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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13-09-2010, 11:26
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Nov 2002
ubicazione: RE (collina)
Messaggi: 5.300
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Quote:
Originariamente inviata da Alfredomotard
So che l' affermazione è pesante ma chiedo a tutti quelli del forum: quante ne avrebbero vendute se non l' avessero chiamata GS?
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credo che quella sia l'unica moto enduro (chiamiamola così) che produce bmw che non disprezzo. la reputo addirittura una buona moto perchè non è potente, non è incredibilmente pesante e grossa, che ci puoi fare anche un po di strada bianca e anche l'unica fatta a misura. e dico che se si chiamava honda la gente gridava al miracolo
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dal 2004 BMW non produce più moto
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13-09-2010, 15:54
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#86
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Guest
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il tre cilindri è fonte sempre di meraviglia, emozionante come nessun altro, con una voce roca che fa venire i brividi. un grandioso motore.
se azzeccano il resto, ha un grande avvenire e potrebbe essere l'inizio di una nobile stirpe.
penso già al 1000, in versione adv. basta che non sbaglino linea.
qui ci vorre un grande designer.
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21-09-2010, 19:10
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
Messaggi: 18.919
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un pezzo qui, un pezzo li...
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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21-09-2010, 19:11
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#88
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
Messaggi: 18.796
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ma quelle frecce non sono un pochettino esposte ??
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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21-09-2010, 19:14
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Nov 2002
ubicazione: RE (collina)
Messaggi: 5.300
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Quote:
Originariamente inviata da Flying*D
un pezzo qui, un pezzo li...
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il giorno che smetteranno di chiamare mazinga a disegnare le moto sarò contento
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dal 2004 BMW non produce più moto
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21-09-2010, 20:18
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
Messaggi: 4.953
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A me non piace.
In Triumph hanno una Speed fantastica, una Scrambler strepitosa, anche la Rocket non è male. Ma il resto...
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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21-09-2010, 20:35
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#91
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Guest
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come la chiameranno, la Triumph f 799, 9 JS?
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22-09-2010, 12:47
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: Impero Longobardo (LC)
Messaggi: 3.351
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Azz....dalla seconda foto che ha postato Flying assomiglia un casino alla Stelvio.....  
Sembra il Gufo robot di Guerre stellari.....
Ma con la tecnologia che cìè oggi, dico Io, ma c'è proprio bisogno di 'sti lampioni ?
Ma fate due faretti un pò bellini, no ?
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"Dip me in chocolate and trow me to the lesbians !"
R1150GS PazificBlau/AlpineWeiss "Papera Obesa"
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22-09-2010, 13:07
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.044
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Quote:
Originariamente inviata da Flying*D
un pezzo qui, un pezzo li...
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Hanno squadrato la fanaleria di una Stelvio?
DogW
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22-09-2010, 14:49
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
Messaggi: 18.919
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e aggiungo che hanno beccato un prototipo basato pero' sul motore 1050cc che dicono sia stato portato a 1200cc..
c'e' una foto su motoblog ma e' un po' una porcata..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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22-09-2010, 15:39
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#95
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Moderatore
Registrato dal: 21 Oct 2003
ubicazione: dietro di te
Messaggi: 16.074
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l'hai già ordinata?
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il porco al parco
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22-09-2010, 15:56
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
Messaggi: 18.919
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no, aspetto di vedere l'800 definitiva sia stradale che enduro..
e sono curioso di vedere se presenteranno anche la tuareg 750 e forse novita' honda e ktm..
di certo non prendo un 1200, di nessuna marca...
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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22-09-2010, 16:28
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: Impero Longobardo (LC)
Messaggi: 3.351
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Quote:
Originariamente inviata da Flying*D
......di certo non prendo un 1200, di nessuna marca...
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Per essere trendy adesso bisogna ordinare il 1600
Il 1200 è da barboni ormai....
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R1150GS PazificBlau/AlpineWeiss "Papera Obesa"
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22-09-2010, 22:26
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
Messaggi: 18.919
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io faccio il barbone, se non esce nulla che mi piace, c'e' questa che mi aspetta...
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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22-09-2010, 22:27
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#99
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Moderatore
Registrato dal: 21 Oct 2003
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Messaggi: 16.074
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è incidentata?
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il porco al parco
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22-09-2010, 22:29
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
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non ancora...
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