Ma che bello il VFR 1200

[Biancoblu4]

Dai, rasserenate gli animi ...... và che video sull'oggetto della disputa

http://www.youtube.com/watch?v=Stu45JW42W4

p.s. non so se era già stato postato , ma essendo un bel video, nel caso "repetita iuvant"

[SKITO]

si è stato già postato un po di tempo fa . bello comunque

[Germibestia]

Originariamente inviata da SKITO

si è stato già postato un po di tempo fa ...

notare il quote NON integrale

Le prove di Moto Journal oltre che spiritose sono pure precise e, a mio avviso, oggettive.

Sulla VFR appare che malgrado l'aumento di stazza e cilindrata e` rimasto il DNA del modello, almeno nelle sue versioni post RC24 dal 1988 via.

Sarebbe stato meglio se avessero potuto usufruire della versione libera e non quella venduta in Francia limitata a 100 cv.

Autonomia limitata e sella scomoda a parte, parrebbe un'eccellente mezzo con una meccanica innovativa e sopraffina. Sulla affidabilita` -anche se vi e` stato il problema del richiamo/controllo- scommetterei certamente piu` che su quella delle BMW.

Sull'estetica poco da dire, e` un fatto personale. C'e` chi trova bella la 1200 RT e riesce a non confonderla con uno scooter quando la incrocia...

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Germibestia

Sull'estetica poco da dire, e` un fatto personale. C'e` chi trova bella la 1200 RT e riesce a non confonderla con uno scooter quando la incrocia...

già

[SKITO]

sinceramente fra le due prenderei l'RT 2010 almeno rimane più personale secondo i miei gusti
la "VFR" nonostante cerco dentro di me di giustificarla non ci riesco, senza nulla togliere alla validità del mezzo.
Forse perchè sono abituato ad un altro suono del V-four Honda, la posizione di guida l'ho trovata solo "microscopicamente" più alta delle "vecchie".
La strumentazione mi ha fatto piangere di sconforto insieme alle posticce e bruttissime plastiche nere spiaccicate sui carter laterali, che cozzano tristemente con il fin troppo vistoso (e curato) gruppo specchietti faro
Altro pezzo che mi ha fatto piangere è il mono braccio post veramente spoglio col freddo KKardano e senza la storica targhetta del brevetto ELF-HONDA (un altro pezzo di storia tolto da quella moto)

Vado a farmi una limonata pure io và .

[Germibestia]

aspettiamo con religiosa pazienza la RC30X...

[SKITO]

Originariamente inviata da Germibestia

aspettiamo con religiosa pazienza la RC30X...

avrà +- lo stesso motore "credo" la Honda non ha più il potenziale economico per fare delle moto che riescono come un tempo ad emozionare, perchè mai sulla "nuova" VFR hanno sostituito le vecchie testate bi-albero con queste "misere" mono albero ?? per esp. pensi davvero per diminuire l'angolo della V ??? bo !!! io non ci credo molto secondo me è stata una scelta economica e non tecnica.

[mangiafuoco]

mi sa anche a me.

[Luponero]

Ho capito, mi volete far vendere sto benedetto Vufer!

[mangiafuoco]

percaritaddiddio..tienilo almeno altri 3 mesi..

Poi, per la prossima moto, liberati dalla schiavitù dei cavalli.

[SKITO]

Originariamente inviata da Luponero

Ho capito, mi volete far vendere sto benedetto Vufer!

assolutamente no Lupone in fin dei conti è una moto valida ma nella mischia però ecco !!!

[SKITO]

Originariamente inviata da mangiafuoco

percaritaddiddio..tienilo almeno altri 3 mesi..

AHAHAHAHAHA ribaltato .

[Germibestia]

Originariamente inviata da SKITO

avrà +- lo stesso motore "credo" la Honda non ha più il potenziale economico p...pensi davvero per diminuire l'angolo della V ??? bo !!! io non ci credo molto secondo me è stata una scelta economica e non tecnica.

Sul potenziale economico Honda non mi pronuncio perche` non ne so nulla... Sul fatto che se faranno la rc30x sara` come loro abitudine una pietra miliare per affermare la loro superiorita` tecnica non ho dubbi.

Il motore della 1200 e` estremamente innovativo. Il cambio sdoppiato con doppia frizione e` una chicca.

Il progetto e` un'evoluzione piu` turistica rispetto alle progenitrici. Le prestazioni del motore sono piu` che in linea con l'utilizzo del mezzo, per cui non vedo il doppio albero a cammes cosa avrebbe portato in piu`.
La cascata di ingranaggi era stata messa perche` all'origine il progetto vfr era destinato alla nascente superbike. Su una moto ad uso stradale non porta nulla ma paga lo scotto di un maggior costo iniziale unito alla complessita` di montaggio/aggiustaggio.

Ricordo per chi ne ha avuto a che fare i motori Ford Cosworth FVA 1600cc che si trovavano sulle formula 2 fine anni 60 e che davano sui 220 cv. Bellissimi ma difficili da mettere a punto e al minimo fuori giri si polverizzavano.

[Luponero]

Originariamente inviata da mangiafuoco

percaritaddiddio..tienilo almeno altri 3 mesi..

Poi, per la prossima moto, liberati dalla schiavitù dei cavalli.

Ok, ci provo!

[SKITO]

Originariamente inviata da Germibestia

Sul potenziale economico Honda non mi pronuncio perche` non ne so nulla... Sul fatto che se faranno la rc30x sara` come loro abitudine una pietra miliare per affermare la loro superiorita` tecnica non ho dubbi.

Me lo auguro con tutto il cuore, ma hai visto l'evoluzione tecnologica del CBR (prestazioni a parte)????

Il progetto e` un'evoluzione piu` turistica rispetto alle progenitrici

Ecco secondo me è un motore completamente nuovo e magari anche valido anche la ciclistica è nuova e sicuramente valida anche l'estetica è nuova, quindi non l'avrebbero dovuto chiamare VFR, perchè?:

Perchè il VFR che spesso è stato venduto sottocosto dalla Honda (in italia per il V-tec - 1500 euro che si dividevano i conce a la Honda) è sempre stato lo specchio della massima tecnologia usato dalla Honda sulle sue moto "commerciali" e non solo, vedi anche per esp la NR che dal punto di vista puramente razionale con c'era niente di più inutile e costoso, ma era un concentrato unico di tecnologia che faceva sognare.
Quindi il mio punto di vista "storico" è che la Honda avrebbe dovuto continuare con quella filosofia su quella moto e magari affinacare un altro modello più turistico/economico che si shiamasse per esp VFT e se non l'ha fatto è perchè non se lo può più permettere. Magari sono un fissato integralista a pensarla così, ma il discorso vale anche per l'altra marca di moto che ho cioè se dovesse cambiare filosofia costruttiva con me ha chiuso.

[pacpeter]

Originariamente inviata da Luponero

Ho capito, mi volete far vendere sto benedetto Vufer!

quando lo farai avvisami.......

a me della cascata di ingranaggi non frega nulla.

del fatto che non è una vera vfr non frega nulla

che sia monoalbero idem

è una ottima moto, va bene, l'ho guidata e mi è piaciuta molto.

[Gioxx]

Zio kan la vedo sempre più brutta!

[SKITO]

Originariamente inviata da pacpeter

è una ottima moto, va bene, l'ho guidata e mi è piaciuta molto.

Ecco il solito consumista sfegatato razionale ....

[Germibestia]

secondo me la nuova vfr e` un concentrato di tecnologia e non mi pare per nulla un prodotto scarso e di risparmio. Si sarebbe potuto complicare il progetto con alberi a cammes, cascata di ingranaggi, fasatura e lunghezza dei condotti di aspirazione variabili, comando valvole pneumatico addirittura... seggiolino eiettabile...
I costi di acquisto e sopratutto di manutenzione sarebbero partiti per la tangente e sarebbe uscita immediatamente dal segmento di mercato previsto.

Le moto che Honda ha fatto per marcare la superiorita` tecnica erano le CBX 1000, RC30, NSR, RC45, vendute in pochi numeri e con scarso successo commerciale, leggi perdite.

Sul fatto che si sia spostata piu` sul lato touring e che di conseguenza gli avessero dovuto affibbiare un altro nome si puo` discutere. Presumo che ci abbiano pensato non poco ed il risultato viene da studi di mercato.

Bisognerebbe poterla usare per parecchie migliaia di km per potersi fare un giudizio oggettivo.

Quindi Luponero: poco forum e tanti km per i prossimi due o tre mesi, poi resoconto dettagliato.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da mangiafuoco

percaritaddiddio..tienilo almeno altri 3 mesi..

.

per il lupo rappresenterebbe un quasi - record

[pacpeter]

Quindi Luponero: poco forum e tanti km per i prossimi due o tre mesi, poi resoconto dettagliato.

minkia! ci gira e ci da del gran gas, altrochè!!!!!! ha pure mandato in crisi gli ammo con accelerazioni bestiali..............................

[varamukk]

Originariamente inviata da Luponero

Ok, ci provo!

mo l'hai detta grossa....

[Wotan]

Originariamente inviata da pacpeter

minkia! ci gira e ci da del gran gas, altrochè!!!!!! ha pure mandato in crisi gli ammo con accelerazioni bestiali..............................

Eh già. Potenza del manico.

[mangiafuoco]

ma se dopo una gita all'argentario (150km da VT) mi ha detto che era cotto!!!
eh..la vecchiaia..

[Alvit]

Originariamente inviata da Luponero

La serie K mi piace tutta, soprattutto il motore, per me fantastico e prima o poi.....(peccato che sia quasi irrivendibile)!

Spiegati meglio, vuol dire che l'usato te lo tirano dietro??