Prova Honda VFR 1200 F

[bobbiese]

Originariamente inviata da SKITO

non è stata solo una mia impressione allora stando seduti è leggermente meno caricata sui polsi e di conseguenza il busto è più fritto, il manubrio è un po più stretto e alto, però anche il cupolino è più alto, le pedane sono lievemente più avanzate e abbassate o mi sbaglio.?

Si ma allora adesso voglio sapere com'e che ti e' sembrata.....

[SKITO]

Originariamente inviata da bobbiese

Si ma allora adesso voglio sapere com'e che ti e' sembrata.....

Così a primo impatto salendoci sopra ho ritrovato la solita buona ergonomia caratteristica del VFR, anche se la posizione è lievemente cambiata (più turistica) con il busto vievemente rialzato ma di pochissimo, rimane comunque un buon compromesso sport touring.
La strumentazione è apparentemente poverissima all'occhio (troppo piccola e scarna), i manettini sono nuovi e ben fatti il manubrio più alto e più stretto leggermente, il cupolino è più alto e largo della precedente versione, e gli specchietti sono davvero belli ed efficaci, cioè si vede bene dietro. La carenatura anteriore è completamente chiusa all'interno (con plastiche di mediocre fattezza e qualità), comunque non si vedono più quel groviglio di cavi elettrici di fianco al cannotto di sterzo ed è sparito il radiatore dell 'olio . il radiatore dell' acqua invece è enorme e finalmente di fronte.
Il codino è di chiara ispirazione BMW (r1200rt) compresi gli attacchi per le borse. L'ammo post finalmente l' hanno cambiato con un ben più grosso showa
con le classiche regolazioni i leveraggi progressivi invece sono i soliti usati sulla precedente versione. Bello e massiccio il cargano con tutto il braccio.
Bellissime le pinze usate per i classici dischi anteriori (a 6 pistoncini mi è parso)
La bulloneria usata per l'assemblaggio del motore e della ciscistica non è quella di fascia alta (come usata nella precedente versione), i collettori di scarico sono in povero acciaio ed il terminale è inguardabbile, anche se bel camuffato nelle linee tese del retrotreno.
Insomma secondo me sarà una buona alternativa japp per il turismo, ma come linea non entusiasma più come prima.

[c.p.2]

Originariamente inviata da nossa

ben poche moto potrebbero rientrare tra le opere d'arte e non sarebbero nè honda nè bmw

tutte, ma tutte le volte mi tocca riprenderti.....





per non parlare di quelle nello sfondo...

[SKITO]

Originariamente inviata da c.p.2

tutte, ma tutte le volte mi tocca riprenderti.....
per non parlare di quelle nello sfondo...

ZK che termosifone !!!!!! ahahahahahah

[RoiDagobert]

c.p. 2 perdonali, non sanno quello che dicono....

"Favella non sia mai data a chi Gold Wing non ha mai condotto in passeggiata"

[nossa]

Urca C.P.ma che ci mettono in quello scarico? Mazzi di fiori?! Nun se po' guardà

[Luponero]

L’equilibrio della perfezione!
L'ho comprata e mi devo "auto-arrapare".

http://www.pianetariders.it/2010/03/...erfezione/7061

[Mansuel]

Originariamente inviata da Luponero

http://www.pianetariders.it/2010/03/...erfezione/7061

Le foto le hanno fatte i bambini per la strada con le "usa e getta"?

[Zel]

Originariamente inviata da Mansuel

Le foto le hanno fatte i bambini per la strada con le "usa e getta"?

bastano comunque per capire che la moto è stupenda
ma perché il tipo non piega? problemi strutturali del mezzo o danni a carico suo?

[c.p.2]

Originariamente inviata da Luponero

L’equilibrio della perfezione!
L'ho comprata e mi devo "auto-arrapare".

1[/url]

già arrivata? una recenzione fatta da te mi piacerebbe

[IlMaglio]

Originariamente inviata da Luponero

L’equilibrio della perfezione!
L'ho comprata e mi devo "auto-arrapare".

http://www.pianetariders.it/2010/03/...erfezione/7061

Lupo ... ma lo sai ... quelle apparentemente algide ... quando le sai far scatenare .. diventano le più mighniotte ... e ti danno più gusto.
Se una già ce l'ha, l'aria mighmiottesca, è tutto scontato, prevedibile, e magari ti delude pure ... Perchè una cosa è apparire, l'altra esserlo davvero.

[Mansuel]

Originariamente inviata da Zel

ma perché il tipo non piega?

Quello che ha deciso di fare le foto dinamiche in centro città lo nomineranno per il Premio Pulitzer

Mi stanno prudendo le mani...
due belle grattatine....

[Luponero]

Originariamente inviata da c.p.2

già arrivata? una recenzione fatta da te mi piacerebbe

No c.p., deve ancora arrivare.

[Zel]

Originariamente inviata da Mansuel

Quello che ha deciso di fare le foto dinamiche in centro città lo nomineranno per il Premio Pulitzer

perché vuoi dirmi che tu non pieghi in città? non ne ho visto uno di giessista a Roma non piegare appesce col modulare spalancato (giusto a piazza venezia avviene una minima resipiscenza ma lì sono distorto io perché col dominator in piazza venezia -sticazzidelleurozero- ci doppi il mondo anche senza volere)

uno dei motivi per cui non uso il GS in città è per non sfigurare coi fenomeni e non rovinare la media di arrogance percepita in correlazione col modello de moto.

[Mansuel]

Originariamente inviata da Zel

uno dei motivi per cui non uso il GS in città è per non sfigurare coi fenomeni e non rovinare la media di arrogance percepita in correlazione col modello de moto.

Io vado in bicicletta e litigo con tutti
Mi ingarrello anche con tutti

[Foggy]

[QUOTE=SKROTO;4437677]

la FVR (ma non solo) la conosco molto bene dal lontano 83
VFR 750 F / RC 24
VFR 750 F / RC 24
VFR 750 F / RC 36 - (1990)VFR 750 F / RC 36
VFR 750 F / RC 36 II
VFR 800 FI / RC 46 A (1998)VFR 800 FI / RC 46 D
VFR 800 VTEC
ed ahimè ho notato che nel corso della sua evoluzione ha subito un notevole peggioramento in termini di rifiniture.

DIO BONO SE SEI VECCHIO SKROTO....

[Zel]

ricordati che lo skroto perde il pelo ma non il vizzo

[Luponero]

In Inghilterra a febbraio 97 VFR 1200 vendute contro 40 BMW GS, molto strano!

http://www.visordown.com/motorcycle-...2010/9844.html

Seconda in Germania

1) R1200GS 301

2) Honda VFR 1200 211

[Mansuel]

Il VFR scpopolaaaa!
Non ce n'e' per nessuno.
Dentisti col BMW, motociclisti col VFR

[mangiafuoco]

Dalla mia totale incompetenza posso dire che, avendo provato quella di Luponero (proprio la sua, non una uguale), mi è piaciuta parecchio.
Il rumore poi è inarrivabile...non paragonabile di certo al risucchio da folletto del GS.

[Rantax]

http://www.moto.it/prove/honda-vfr-1200-f.html

[Luponero]

Ci sono Joyce, chiedi e ti sarà detto.
Sono arrivato a 6.000 km circa ma non sono bravissimo a scrivere recensioni.

[Mansuel]

Il mio consiglio è di prenderti una Honda Crossrunner (V4 del vecchio VFR)
Ci metti le borse ed un plexi alto e vai alla grande.
Spendi meno, stai più comodo, pesa meno e ci fai più cose.

Parere personale.

[Luponero]

Cerco di essere il più preciso ed esauriente possibile.
La posizione di guida del pilota è ottima (io sono 182cm), lo stesso quella del passeggero, ovviamente non ai livelli di un GS per comodità!
La doppia carena funziona benissimo, non ti arriva mai il caldo del motore.
Posso dirti che fino a 400 km consecutivi, nessuno dei 2 si stanca in maniera rilevante, oltre non sono andato.
Per quello che devi farci (lavoro + fuga qualche giorno) non vedo problemi di sorta.
Il motore è molto potente (172cv) ma ottimamente gestibile, puoi passeggiare in 6° a 50/60 km/h senza nessuno strappo o sussulto.
Fino a 4000/5000 giri è gestibilissimo (mamma Honda ha provveduto in maniera ineccepibile) dopo è impegnativa (apre la 2° valvola di scarico ed è una guduria fino a 11.000 giri).
Il peso c'è ma come molte altre moto appena in movimento sparisce, certo non è un 600ino da 180kg.
La moto è ottima in stabilità, sembra essere sui binari, possono confermare ciò Wotan, Pacpeter e Mangiafuoco.
Freni perfetti.
Difficile trovare un difetto a questo mezzo.
All'inizio (primi 2000 km) c'era un piccolo (lana caprina) buco di coppia verso i 3000/3500 giri, ora sparito.
Ottima (ora posso dirlo) la coppia del motore, a qualsiasi regime e qualsiasi marcia apri e vieni spinto in avanti con forza.
Il cardano sembra non esistere, le marce sono di burro e ben spaziate, la frizione morbidissima.
Personalmente non piace il sound, troppo soffocato, non senti nulla fino a 6000 giri, ma è soggettivo.
Il V4 è un gran motore.
Sti Jap li criticano tutti ma fanno gran mezzi.

P.S. primo tagliando 115 euro, per ora nessun problema, di nessun tipo.

[Mansuel]

Una moto con i manubri bassi non è una moto totale, tranne casi di particolari piloti predisposti al fachirismo.

Con la Crossrunner ci fai tutto e bene.
Vista al Motodays, mi piace.

Ho avuto diversi VFR e provati tutti, la Crossrunner avrà doti stradali eccellenti, te lo garantisco.