Naturalmente le sospensioni devono ...sospendere, ma io ero abituato a quelle della moto precedente (Suzuki TL1000R), più sportive, senza contare che il mono posteriore era "alternativo" (definito rotativo, ha molla e idraulica separate).
Insomma, il mio assetto da pista era più rigido di quello ottenibile solo con Sport, e considerate anche che peserò sui 90 chili..
Ma il suggerimento dei due caschi dovrebbe essere giusto, proverò!
Un'altra domanda per i pistaioli: il controllo di trazione funziona? Cioè, vi fidate a accelerare prima del dovuto in piena piega lasciando fare all'elettronica?
L'unica caduta in moto della mia vita l'ho fatta al tornantino di Adria, per un eccesso di gas, e mi chiedo se l'ASC che ho adesso me l'avrebbe risparmiata..
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S1000XR '17 ex K1300S '09
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