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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-02-2010, 19:06   #76
smagia
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io su questa cosa sono un po' talebano. Quando ho portato la mia 1150 ccausa anziano che mi ha centrato la conc mi ha dato un gs 1200......bene gliel ho riportata la sera stessa e sono andato in giro con la panda della ditta dove lavoravo. Trovo imparagonabile le 2 moto. Io stò meglio con la 1150. Pesante.... Certo ma molto sicura e stabile e con un motore con tanti cavalli quanto bastano......! Mai speso un euro e in 2 anni ho fatto quasi 85000km. Meno elettronica e qquando si ferma non hai bisogno del computer.



1150 e ghisa sempre e comunque

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Vecchio 16-02-2010, 00:51   #77
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io su questa cosa sono un po' talebano. Quando ho portato la mia 1150 ccausa anziano che mi ha centrato la conc mi ha dato un gs 1200......bene gliel ho riportata la sera stessa e sono andato in giro con la panda della ditta dove lavoravo. Trovo imparagonabile le 2 moto. Io stò meglio con la 1150. Pesante.... Certo ma molto sicura e stabile e con un motore con tanti cavalli quanto bastano......! Mai speso un euro e in 2 anni ho fatto quasi 85000km. Meno elettronica e qquando si ferma non hai bisogno del computer.



1150 e ghisa sempre e comunque
ma se è pieno di gente.con 1200 con + di centomila km. bha x me la tecnologia logora solo chi non ce l'ha.
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Vecchio 16-02-2010, 02:01   #78
smagia
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a me caso mai si dovesse fermare non è sicuramente per colpa dell ews o perchè il comp
uter di bordo non legge delle anomalie esistenti o perchè l esa ha dei problemi o perchè il traction control........! Troppa elettronica



come rivorrei adirittura avere ancora i carburatori
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Ultima modifica di smagia; 16-02-2010 a 02:03 Motivo: error
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Vecchio 16-02-2010, 02:19   #79
Zel
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non fosse che a momenti in Sardegna mi va a fuoco a causa della perdita di benzina dai famosi innesti rapidi... lo direi anch'io !

è programmato, per s/cremare utenti disattenti e per tanto immeritevoli.
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Vecchio 16-02-2010, 08:31   #80
Dolomiten
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Azz................... e quando sarebbero usciti questi nuovi modelli 1150 e 1200 ?

Non ne sapevo nulla.

Scusatemi ma non frequento i bar.
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Vecchio 16-02-2010, 09:57   #81
bluejay
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a me caso mai si dovesse fermare non è sicuramente per colpa dell ews o perchè il comp
uter di bordo non legge delle anomalie esistenti o perchè l esa ha dei problemi o perchè il traction control........! Troppa elettronica



come rivorrei adirittura avere ancora i carburatori

Prendi questa Yuri, che di elettronica non ne ha.....



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Vecchio 16-02-2010, 10:05   #82
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beppe non sai quanto vorrei una obso come quella. Non vedo l ora di finire il four 750 x girare con un sogno a carburatori.........


ciao beppe. Sabato vieni o che cosa?
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Vecchio 16-02-2010, 10:08   #83
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Ma stiamo parlando del GS 1150?

Quello in versione Adventure con il serbatoio da 33 lt?
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Vecchio 16-02-2010, 10:15   #84
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anto.....no! Parliamo solo di quelli con il serbatoio da 42 della touratech




x quel 33 fra un po' arriverà gianfranco a farti il paiolo
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Vecchio 16-02-2010, 12:05   #85
bluejay
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....


ciao beppe. Sabato vieni o che cosa?
OT : Ti faccio sapere più avanti....

Te che strada fai ?

"Chi 'l fa amò frecc e strade brute...e 'n sac de saal... stamatina al' fiocava...."

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Vecchio 16-02-2010, 12:08   #86
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a me uno che ripara BMW da 40 anni e c'ha un negozietto a Lissone m'ha detto che i migliori sono i 2 Valvole.

Poi il 1100...a patto che non abbia l'ABS.

mah...
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Vecchio 16-02-2010, 12:43   #87
scorazza
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Il mio meccanico ha detto che la moto migliore è quella con la Gnocca seduta dietro.
Il mio meccanico ha detto che la Gnocca migliore seduta dietro è quella con le tette più grosse.
Il mio meccanico ha detto che se sussistono le due succiate condizioni è meglio che monto le breaking per frenare al meglio.
Il mio meccanico ha detto che se voglio raggingere il paradiso è meglio che la gnocca sia muta

Un saluto rispettoso a tutte le gnocche mute con le tette grosse
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Vecchio 16-02-2010, 13:01   #88
Mansuel
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Il 1150 è una bella moto, ma è rimasta nel periodo storico in cui ha vissuto.

Poi è stato creato il GS1200 che ha riparametrato il panorama motociclistico mondiale.

Si è trattato di una rivoluzione, nel suo genere.

La moto TOTALE, per davvero.
Ed anche bella da togliere il fiato.

Da due anni è in testa alle classifiche di vendita italiane, che ha pensarci bene pure questa è una rivoluzione...

Il GS1200 è uscita nel 2004 e nel 2009 e 2010 fa i record di vendite...
Questa è la forza di una VERA BMW.
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Alla ricerca del Sacro Graal
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Vecchio 16-02-2010, 13:29   #89
Claudio Piccolo
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Originariamente inviata da Mansuel Visualizza il messaggio
Il 1150 è una bella moto, ma è rimasta nel periodo storico in cui ha vissuto.

Poi è stato creato il GS1200 che ha riparametrato il panorama motociclistico mondiale.

Si è trattato di una rivoluzione, nel suo genere.

La moto TOTALE, per davvero.
Ed anche bella da togliere il fiato.

Da due anni è in testa alle classifiche di vendita italiane, che ha pensarci bene pure questa è una rivoluzione...

Il GS1200 è uscita nel 2004 e nel 2009 e 2010 fa i record di vendite...
Questa è la forza di una VERA BMW.


Si, si..........ma intanto non ci puoi mettere la borsa da serbatoio Lidl che si attacca con le calamite, prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 16-02-2010, 13:32   #90
Mikey
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...no, il motore migliore è l'850
.....sacrosanto...
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