maniglia di sollevamento x K 1200 GT su K 1300

[gaetanocallista]

Issare la gt sul centrale è un impresa ...sempre, cavalletto modificato o non!!!

[polifemo]

Condivido la difficoltà nel farla scendere, non tanto quella ad issarla. Comunque pur non essendo una piuma , con un pò di tecnica......

[c.p.2]

Originariamente inviata da polifemo

Condivido la difficoltà nel farla scendere, non tanto quella ad issarla. Comunque pur non essendo una piuma , con un pò di tecnica......

non capisco, farla salire richiede uno sforzo fisico e probabilmente sei abbastanza grosso per non fare fatica, ma farla scendere non richiede nessuno sforzo neppure con tutti i bagagli, naturalmente senza pretendere di farla scendere stando in sella, la kgt è poco adatta a questo.

[mimmotal]

Originariamente inviata da c.p.2

non capisco, farla salire richiede uno sforzo fisico e probabilmente sei abbastanza grosso per non fare fatica, ma farla scendere non richiede nessuno sforzo

Infatti non è un problema di "sforzo". Se il terreno è leggermente scivoloso, esempio classico l'asfalto davanti le pompe della benzina o le mattonelle del garage e del gommista, quando si tenta di far scendere la moto dal cavalletto, questo non si "punta" (cosa che lo farebbe ruotare e rientrare) e dall'alto dei miei 187 cm e 90 kg di forza "brutta" mi ritrovo a spostare tutta la moto come un imbecille con la ruota posteriore inesorabilmente sollevata...
per risolvere bisogna mettere il piede a contrasto sulla pedivella di sollevamento ma ti ritrovi ad operare con le gambe non ben divaricate e quindi con la base di appoggio un po' fasulla; nulla di irrimediabile dopo 30 anni di moto, però antipatico

[RoiDagobert]

Originariamente inviata da mimmotal

Infatti non è un problema di "sforzo". Se il terreno è leggermente scivoloso, esempio classico l'asfalto davanti le pompe della benzina o le mattonelle del garage e del gommista, quando si tenta di far scendere la moto dal cavalletto, questo non si "punta" (cosa che lo farebbe ruotare e rientrare) e dall'alto dei miei 187 cm e 90 kg di forza "brutta" mi ritrovo a spostare tutta la moto come un imbecille con la ruota posteriore inesorabilmente sollevata...
per risolvere bisogna mettere il piede a contrasto sulla pedivella di sollevamento ma ti ritrovi ad operare con le gambe non ben divaricate e quindi con la base di appoggio un po' fasulla; nulla di irrimediabile dopo 30 anni di moto, però antipatico

Quoto: su fondi scivolosi rischi di fare i primi metri "a struscio"...

[TAG]

con i miei 70Kg io trovo "delicato" sia farla salire che farla scendere

con i bagagli a pieno carico farla salire mi risulta molto molto pesante

nonostante tutto non lo sento come un problema così pressante

la metto sul centrale solo in garage, quando sono in viaggio uso quasi solo laterale

[Biker54]

Intervengo con un piccolo contributo : credo si tratti di adoperare un pò di tecnica.
La mia moto precedente ( APRILIA CAPONORD ) era sì + leggera del K 1200 GT ma era notevolmente + disagevole issarla sul centrale.
Pur non essendo un culturista,invece,riesco agevolmente (con i bagagli,ovviamente,con maggior sforzo ) a parcheggiare la K 1200 sul centrale.
Forse (sempre con i bagagli ) qualke leggera difficoltà nel farla scendere dal cavalletto in alcune situazioni (pavimenti lisci etc.) ma nulla di problematico a mio parere.....
Certamente la maniglia di sollevamento potrà essere utile nell'issarla.... Ciao

[ALELOMBA]

personalmente il tirarla su non mi ha mai dato problemi nè paturnie, un occhio di attenzione invece lo presto quando la devo tirare giù dal cavalletto in particolare nel garage (dove l'effetto mattonella ti fa spostare tutta la moto...), piede destro a bloccare il centrale, spinta secca in avanti (con il laterale aperto) e subito la appoggio sul laterale, il mio terrore è che nel tirarla giù a pieno carico perda l'equilibrio e la moto invece di inclinarsi a sinistra vada a destra: ossia per terra...

[c.p.2]

Originariamente inviata da Biker54

Intervengo con un piccolo contributo : credo si tratti di adoperare un pò di tecnica.
La mia moto precedente ( APRILIA CAPONORD ) era sì + leggera del K 1200 GT
Certamente la maniglia di sollevamento potrà essere utile nell'issarla.... Ciao

che bello, nussuno è uguale a un altro, ho avuto una caponord un pò di tempo tra le mani e non mi sono mai accorto che il cavalletto centrale era faticoso
da issare

[Skipper]

non è la moto più facile del mondo da mettere sul centrale, ma non esageriamo. la maniglia può servire, sicuramente, ma non mi interessa.

[mary]

X almarogada:
Secondo me in quel punto non è cambiato nulla trà il 1200 ed il 1300, anzi, a livello di telaio non è cambiato proprio nulla...!
Io lo prenderei certamente, anche se per me non è mai stato un problema salire sul cavalletto le mie GT, anche a pieno carico ( da ragazzo mi chiamavano " Nembo Kid " ).
Comunque, con quella leva, ci si abbassa troppo e si rischia uno strappo alla schiena, secondo me...

[almarogada]

Originariamente inviata da mary

X almarogada:
Secondo me in quel punto non è cambiato nulla trà il 1200 ed il 1300, anzi, a livello di telaio non è cambiato proprio nulla...!
Io lo prenderei certamente, anche se per me non è mai stato un problema salire sul cavalletto le mie GT, anche a pieno carico ( da ragazzo mi chiamavano " Nembo Kid " ).
Comunque, con quella leva, ci si abbassa troppo e si rischia uno strappo alla schiena, secondo me...

Mary, leggo solo ora e concordo con te, infatti la mia indecisione è dovuta alla
posizione che avrebbe la maniglia sul telaio(anche a me sembra troppo bassa).
Aspettiamo PaoloK che scriveva di averla ordinata e vediamo quali sono le sue impressioni sul "campo".

[paolok]

Per ora non è ancora arrivata nessuna maniglia, vi terro informati

[mary]

Originariamente inviata da paolok

Per ora non è ancora arrivata nessuna maniglia, vi terro informati

Facci sapere com'è...

[Goose]

La maniglia sembra di buona qualità; la posizione ricorda quella del maniglione del vecchio RT che trovavo di ottimo ausilio per la messa su cavalletto centrale.

Facci sapere Amigo

[mary]

X almarogada:
La stessa maniglia l'ho sperimentata qualche tempo fa sulla GS di un amico e mi è sembrata molto scomoda perchè bassa, figuriamoci sul GT, comunque ogniuno la vede in modo diverso...
La GT l'ho sempre tirata su dal maniglione posteriore e non ho avuto mai problemi.
Stai tranquillo per l'attacco, il telaio del K 1300 GT non è stato toccato rispetto al 1200...

[c.p.2]

più che bassa mi sembra indietro rispetto alla postura del cavalletto, potresti se ne hai voglia e tempo fare una foto da più lontano?

[paolok]

Originariamente inviata da c.p.2

più che bassa mi sembra indietro rispetto alla postura del cavalletto, potresti se ne hai voglia e tempo fare una foto da più lontano?

Ecco fatto:
http://img651.imageshack.us/img651/3500/cimg1288.jpg

[mary]

Per me, cosi bassa, è da " spacca schiena ".
Certamente dipende dall'altezza dell'utilizzatore ma io sono 1,74 e quindi non una " stacca "...
La cosa migliore è utilizzare i maniglioni posteriori ed affinare la tecnica per issare la moto sul cavalletto.

[Wotan]

Originariamente inviata da mary

Per me, cosi bassa, è da " spacca schiena ".
Certamente dipende dall'altezza dell'utilizzatore ma io sono 1,74 e quindi non una " stacca "...
La cosa migliore è utilòizzare i maniglioni posteriori ed affinare la tecnica per issare la moto sul cavalletto.

Quoto in pieno.

[Angelo"Mario"Taraborrelli]

Originariamente inviata da mary

Per me, cosi bassa, è da " spacca schiena ".
Certamente dipende dall'altezza dell'utilizzatore ma io sono 1,74 e quindi non una " stacca "...
La cosa migliore è utilizzare i maniglioni posteriori ed affinare la tecnica per issare la moto sul cavalletto.

Pienamente d'accordo con mary. Con la leva in posizione così bassa il rischio di incidenti muscolari alla schiena è molto alto. Peraltro, la posizione della maniglia mi sembra più centrale rispetto alla maniglia posteriore e, quindi, la "leva" è più corta: la conclusione è che con la nuova maniglia il problema sarebbe tutt'altro che risolto.
Anch'io ho avuto qualche difficoltà con la mia K 1300 GT perchè non avevo "afferrato" la tecnica: fare pressione con la gamba sul cavalletto e sollevare con la mano destra in presa sulla maniglia posteriore. Al momento della consegna della moto il tecnico Bmw pesava oltre 20 chili meno di me e ha tirato su la moto senza il minimo sforzo, mentre io (1.85 di altezza e 92 kg di peso) non sono riuscito pur rischiando un'ernia.
Conclusione : dovrebbe essre sufficiente affinare la tecnica (come dice mary).
Un cordiale lampeggio.

[c.p.2]

troppo indietro e troppo bassa concordo con wotan che l'aveva detto in tempi non sospetti , resta il fatto che per mezze seghe come me il kgt e cavallettamente ingestibile

[Suino]

Originariamente inviata da c.p.2

.....resta il fatto che per mezze seghe come me il kgt e cavallettamente ingestibile

QUOTO IN TOTO

e inserisco in firma (con il tuo permesso...)

[TAG]

la prova pratica conferma purtroppo quanto avevo espresso nel mio messaggio #9 di questo post

rimane inoltre da capire
se infastidisce il piede del passeggero... come è mio sospetto

[attman53]

ma insomma vale la pena comprare la maniglia ?
Sono da due mesi un felice possessore di una k 1300 gt, ma quando si tratta di sollevarla sul cavalletto centrale , rimpiango la mia precedente 1150 RT.
Grazie alla maniglia laterale si tirva su quasi come una piuma !
Quidi chiedo a chi l'ha comprata e montata : aiuta la manglia? la devo ordinare o sono soldi persi ?