ma..parlare di gps in off? no?

[marameo]

ho visto in azione il mynav 600 e penso che sia un bel gps funzionale e robusto.....valido sia per strada che in off..

http://www.mynav.it/prodotti/specifi...ofessional.pdf

[GEPPETTO]

Mansuel , credo che il tuo 278 sia ancora uno dei Top ci stavo facendo un pensierino per Natale .

Come ti trovi ?

[brontolo]

Originariamente inviata da GEPPETTO

Mansuel , credo che il tuo 278 sia ancora uno dei Top ci stavo facendo un pensierino per Natale .

Come ti trovi ?

Tutto vero quello che ti ha detto Masuel sul 278. Ce l'ho anche io e in più ti dico che in zone molto chiuse tipo strade in mezzo al bosco, non necessariamente sterrate, o tra picchi di montagne tende a perdere il segnale e che non è un fulmine nel ricalcolo rotta.

Ci vorrebbe un 278 col SIRF. Io l'ho comprato 2 anni fa da GPS24.DE.
Ho cambiato una volta la pila (probabilmente le vibrazioni della moto non le fanno bene) e ho dovuto mandarlo una volta in assistenza perchè il secondo aggiornamento mappe che ho fatto non era andato a buon fine, non per colpa del GPS (ma qui si apre un altro discorso sugli aggiornamenti che coinvolge il SO del pc, il MapSource ecc. ecc.)

[Mansuel]

Mi sono ribaltato con l'XR che è atterrata sul 278.

Il 278 non ha fatto una piega.
Il supporto in alluminio della Touratech si è piegato, l'ho smontato per scaldarlo e rimetterlo tutto dritto.

tutto come prima

Lo trovo molto versatile, specie perché mi permette di personalizzare le informazioni presenti sullo schermo durante la navigazione.
Su strada metto: velocità, distanza prossima svolta, distanza destinazione, ora destinazione.
In off: posizione in unità UMT (per controllare sulle mappe topo), timer batteria (non l'ho collegato alla XR), altitudine, ora (per ricordarmi che il tempo è relativo, e quando ti diverti passa molto velocemente!)

[tonyrigo]

Ma siamo sicuri che l'OREGON 550T legga le mappe RASTER?

Io nel sito GARMIN non ho trovato questa funzionalità (intendo in quello USA naturalmente).

[ankorags]

Originariamente inviata da tonyrigo

Ma siamo sicuri che l'OREGON 550T legga le mappe RASTER?

Io nel sito GARMIN non ho trovato questa funzionalità (intendo in quello USA naturalmente).

Se fai una ricerca con Google sembrerebbe propio che le legga, e non ti nascondo che mi piacerebbe provare.... m'è presa la x l'Oregon, maremmagippiesse

http://www.google.it/search?sourceid...=oregon+raster

[ankorags]

Ho trovato questa interessante comparativa, e alla fine il 60csx credo sia da preferire agli altri due, peccato che abbia lo schermo piccolo!!!

[tonyrigo]

Originariamente inviata da ankorags

Se fai una ricerca con Google sembrerebbe propio che le legga, e non ti nascondo che mi piacerebbe provare.... m'è presa la x l'Oregon, maremmagippiesse

http://www.google.it/search?sourceid...=oregon+raster

In effetti ho fatto una ricerca e da quello che scrivono nei forum sono giunto a conclusioni diametralmente opposte:

http://www.softairmania.it/forum/sho...d.php?t=110681

Anche a leggere il Tuo link pare che sia necessario utilizzare dei programmi di conversione, che alla fine necessitano di un intervento manuale non solo per georeferenziare la mappa raster, ma per trasformarla in vettoriale.
E poi, a quel punto li, la RASTER trasformata in VETTORIALE la leggi con qualunque GPS GARMIN, dal 278 al 60 !!!

Lo spagnolo invece (è certo) legge direttamente una raster georeferenziata, come fosse un PC collegato ad una unità GPS.
Il che è impagabile ...

Del resto alla fin fine si spendono si € 7-800, ma si ha a disposizione "il mondo" !!!

[Mansuel]

Originariamente inviata da tonyrigo

E poi, a quel punto li, la RASTER trasformata in VETTORIALE la leggi con qualunque GPS GARMIN, dal 278 al 60 !!!

Lo spagnolo invece (è certo) legge direttamente una raster georeferenziata, come fosse un PC collegato ad una unità GPS.
Il che è impagabile ...

Anche io avevo capito questo
Ma se qualcuno sa con certezza il contrario, che lo dica!

[Mansuel]

Con tutte le buone qualità del 278 forse oggi, a fronte dei nuovi modelli, ne prenderei uno diverso.

Purtroppo le informazioni tecniche fornite dai costruttori sono minime per prodotti invece molto tecnologici...

Incomprensibile!

X BRONTOLO: anche a me la batteria dopo un anno sembrava morta, poi l'ho tenuto acceso senza alimentazione finché proprio si spegneva da solo ripetutamente e gli ho dato una ricarica completa.
E' rinata! ci faccio più di un giorno senza problemi e la carico solo quando serve, un po' come il telefonino

Mentre prima mi agganciavo sempre ai 12V della moto.

[brontolo]

Originariamente inviata da Mansuel

(..)
X BRONTOLO: anche a me la batteria dopo un anno sembrava morta, poi l'ho tenuto acceso senza alimentazione finché proprio si spegneva da solo ripetutamente e gli ho dato una ricarica completa.
E' rinata! (..)

Fatto la prova! Scaricato completamente, e ricaricato! Sembra tu abbia ragione: la pila si è ricaricata completamente quando prima l'indicatore di carica arrivato a metà mi diceva che la carica era completa, ora l'indicatore di carica arriva alla fine. Vediamo nel we se tiene.

[brontolo]

La mia vecchia non si ricaricava proprio più......lo lasciavo in carica per un tot, ma l'indicatore di carica mi diceva che era sempre scarica.

[Mansuel]

Originariamente inviata da brontolo

.lo lasciavo in carica per un tot, ma l'indicatore di carica mi diceva che era sempre scarica.

Stesso problema, risolto come detto sopra

[dirtyroad]

schermo piccolo, a 256 colori, contro 65.000, che faccia differenza?

[tonyrigo]

E' così, proprio così.

I GARMIN (nessuno) non leggono le RASTER, solo le vettoriali.

Tra l'altro non c'è che io sappia alcun navigatore, salvo lo spagnolo, che legge le RASTER.

Inoltre ai 600 e passa Euro dello spagnolo con la cartografia Europea (vettoriale) vanno aggiunti altri 100 circa per il programma di conversione delle RASTER nel formatto leggibile dal GPS stesso.

Comunque il prezzo è molto meno di quanto costa un 278 con la cartografia, con il vantaggio di avere 32GB in linea e la possibilità di aggiornare senza impazzire, come con il 278.

Manca effettivamente uno strumento "definitivo".
Lo sarebbe il 278, se non fosse il problema dell'aggiornamento (che è un terno al lotto anche con il metodo "olandese") e delle schedine proprietarie che sono al massimo di 0,5GB.

Io di GPS ne ho a iosa:
276, 278, COLORADO 300, E TREX VISTA e QUEST,
ma alla fin fine uso solo il 278 (sul LC8 e sulla JEEP per i giri non coperti dal suo GPS dedicato) e il COLORADO sulle varie PICCOLE.

Però sto spagnolo mi tenta, l'unica cosa è che non c'è ancora un supporto valido per la moto.

Quello TOURATECH, che c'è a catalogo, pare sia "virtuale" perchè non lo hanno mai prodotto ...

VEDREMO !!!

[tonyrigo]

Dimenticavo.

Interessante questo:

http://www.okmap.it/index_file/it_features.htm

E' pure free ...

[Mansuel]

Si, ma solo col TwoNav Aventura

La procedura per farlo non è semplicissima ma fattibile.
Calcola che una volta che la cartina Tabacco è stata 'preparata' per il GPS poi la possono montare tutti.

Quindi ci si può organizzare in un gruppo di lavoro per dividersi i compiti ma anche i risultati

[lolly]

come fate a consigliare ad uno che dice di non capirci di niente, una conversione di una cartina???

[OKI]

...hanno risposto in modo semplice ad una domanda per voi ovvia..

quindi:qualcuno faccia sta cavolo di conversione,per piacere ,e poi dividiamo le spese.
ci sono almeno 5 persone che conosco che comprerebbero il Tutto se gia' pronto.
grazie!!!
ps: mi bastano prealpi bellunesi e trevigiane grazie

[ankorags]

Questo ha la cartografia IGM installata.....

http://www.avmap.it/index.php?swt=0138&ipr=398

[tonyrigo]

Caro NICOLA,

ho letto solo ora e Ti hanno già rsisposto.

L'AVMAP l'avevo già esaminato tempo fa, ma:

1. non è autoalimentato (abbisogna della corrente del veicolo)
2. non è impermeabile.

E poi più che le carte militari a noi servirebbero TABACCO e KOMPASS, perchè solo lì sono segnati i sentieri aperti (e quindi percorribili).
Con le militari si finisce in un dedalo di sentieri inutilizzati da anni.
Almeno qui in Friuli.

Per cui al massimo va bene per i BIC, ma lì serve poco perchè dove vanno quelli basta e avanza il 278.

Se qualcuno avendo l'immagine digitale (raster) è in grado di georeferenziarla facilmente (lo potrei fare anche io, ma non volgio diventar matto a studiarmi OZI EXPLORER, che non è tanto GUY FRIENDLY) mi mandi una email a tonyrigo@tin.it

Tenete poi presente che usando un netbook con GPS integrato, nelle terre sconosciute del tutto può essere di grande aiuto.

Ad esempio io questa primavera nel giro dei BALCANI (Albania, Macedonia, Kossovo, Monte Negro, Bosnia, Croazia) in un paio di occasioni, perso delle lande albanesi ho tirato fuori il mio SONY VAIO VGN-P191VN (quello microscopico da cui sto scrivendo) ed ho fatto il punto nave sulla cartina RASTER uguale a quella che avevo sul borsa serbatoio della moto.

In effetti però questo SPAGNOLO sarebbe un grande aggeggio.

Sul sito GARMIN infine c'è un articolo su come trasformare in VETTORIALI i file immagine scaricati da GOOGLE EARTH.

Qualcuno ha provato a farlo?

[marameo]

Originariamente inviata da tonyrigo

Caro NICOLA,

L'AVMAP l'avevo già esaminato tempo fa, ma:

1. non è autoalimentato (abbisogna della corrente del veicolo)
2. non è impermeabile.

il 4x4 wild che fanno adesso, è un bell'attrezzo.....

è autoalimentato, 5 pollici, ...per l'impermeabilità ormai, si risolve con le custodie dedicate ( hama etc.)...

ottima luminosità e la cartografia è in grande evoluzione, oltre all'italia, è disponibile buona parte dei paesi confinanti compresa la slovenia.

[tonyrigo]

Un link è questo, ma è complicato:

http://freegeographytools.com/2008/c...t-with-bmap2mp

Ce n'era anche uno sul sito GARMIN USA, ma non lo trovo più ...

E pareve convertisse direttamente la schermata in file IMG (solo che se è solo la schermata è piccolino, piccolino) ...

[Ste02]

cmq non capisco a cosa serve un gps cartografico in off.

Per arrivare dove si vuole arrivare nei boschi si va a vista e comunque se si tratta di imboccare un sentiero si fa prima a documentarsi prima di partire su quale sia.
Per le varie tappe si fa prima a impostare i waypoint.

Per tornare indietro va bene un non cartografico.

Io uso un nuvi da 150 euro in macchina e va meglio di qualunque 278.
In off aperto un colorado
e nell'off vero quello che funzione meglio di tutti come ricezione nei boschi è un edge 305 da mtb.

Il resto sono tutti capricci per giocare al piccolo dr. Livingstone.

In off aperto idem non serve un cartgrafico.

[lolly]

Originariamente inviata da ste02

cmq non capisco a cosa serve un gps cartografico in off.

Per arrivare dove si vuole arrivare nei boschi si va a vista e comunque se si tratta di imboccare un sentiero si fa prima a documentarsi prima di partire su quale sia.
Per le varie tappe si fa prima a impostare i waypoint.

Per tornare indietro va bene un non cartografico.

Io uso un nuvi da 150 euro in macchina e va meglio di qualunque 278.
In off aperto un colorado
e nell'off vero quello che funzione meglio di tutti come ricezione nei boschi è un edge 305 da mtb.

Il resto sono tutti capricci per giocare al piccolo dr. Livingstone.

In off aperto idem non serve un cartgrafico.

ti quoto in pieno ste, è quello che dico sin dall'inizio,ma se non spendi 600 euro sembra che non ci sia un gps buono per l'off.

Per me è davvero comodo guardare nella cartina quali sono i tracciati aperti alle moto, e poi farmi la traccia su mapsource da caricare nel gps.

poi quando esco mi porto la cartina,che in caso di difficoltà è sempre utile.