se entriamo nella questione mondiale SBK, lo sanno anche i sassi che il regolamento, disegnato ad hoc sulle richieste Ducati che per anni ha sostenuto un campionato troppe volte sul bordo del precipizio, dicevo che il regolamento ha favorito i motori a due cilindri rispetto ai 4...
la Honda da parte sua ha fatto il VTR SP, si e' vinta il mondiale, poi non ha creduto nel mercato dei 2 cilindri ed ha smesso di farla, nonperche' non vinceva ma perche' non era interessata a quella fetta di mercat.
andate a guardare i campionati SBK nazionali, dove i regolamenti sono piu' imparziali, in USA per esempio non mi risulta che la Ducati abbia mai vinto nulla.
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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