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12-01-2011, 08:49
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Dec 2010
ubicazione: Montepulciano (SI)
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Staccati i cavi della batteria e connessa direttamente al caricatore. Stamattina non avevo un tester, cercherò di procurarmene uno in giornata e poi stasera verificherò la tensione uscente. Una domanda: Nelle VAQ ho letto che una volta ricollegata la batteria e acceso il quadro è necessario girare fino a fondo corsa per alcune volte la manopola dell'acceleratore, mi confermate che devo farlo anche con la mia? (Giusto per conoscenza, a cosa serve?)
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BMW R850-R Special Edition 2002
Val d'Orcia & BMW
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12-01-2011, 08:55
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#2
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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si serve per tarare il TPS.
(fallo senza accendere la moto).
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KTM 790 ADV 2024
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12-01-2011, 15:27
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: brescia
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che ne dite di questa?
batteria ok (non so la marca, ma penso sia l'originale BMW), moto usata tutti i giorni anche sotto zero e mai avuto problemi. In via preventiva l'ho comunque tenuta attaccata alla rete con il caricabatterie due o tre notti in garage nei giorni di Natale, pur usandola di giorno.
lo stesso ho fatto l'altro ieri e stanotte: stamattina scendo in garage, accendo il quadro (luci molto vive e colori brillanti, come al solito), metto in moto..... tac, tac, tac, tac: batteria morta.... Era la sua ora? del resto aveva quasi quattro anni e forse ha ragione lei...Che ne dite?
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13-01-2011, 12:35
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Quote:
Originariamente inviata da chiccobel
.... Era la sua ora? del resto aveva quasi quattro anni e forse ha ragione lei...Che ne dite?
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Scusa,magari lo hai già scritto da qualche parte ma non l'ho visto.
Che caricabatterie hai usato?
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13-01-2011, 11:32
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#5
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Dec 2010
ubicazione: Montepulciano (SI)
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Allora, ieri sera ho verificato lo stato della batteria dopo 24h di collegamento al caricatore: il voltaggio erogato era pari a 11.48V
Ho quindi deciso di ricollegarlo per continuare la carica, stasera verificherò nuovamente lo stato.
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Val d'Orcia & BMW
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13-01-2011, 12:56
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: brescia
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io prima avevo il GS 1150 del 2001 e il tipo che me l'ha venduta aveva un caricabatteria BMW originale, azzurro, con una lucetta verde sull'anteriore e il filo con il jack per la presa della moto. Ho chiesto in BMW a Brescia fornendo anche il codice del modello impresso sulla scatola e mi hanno detto che va bene anche per la R1200R...
E Adesso? Odissey? qual'è il codice giusto per la R1200R? grazie
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13-01-2011, 16:42
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Quote:
Originariamente inviata da chiccobel
.... mi hanno detto che va bene anche per la R1200R...
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A ok,era solo per sapere perchè mi pare strano che una batteria mai messa sotto carica appena lo si fà "muore".
Evidentemente è stata una coincidenza,oppure,ipotesi,il caricabatterie è guasto e butta dentro una tensione un pò troppo alta e rovina la batteria,controlla la tensione di carica quando lo userai di nuovo,si sa mai...
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14-01-2011, 10:01
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#8
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Dec 2010
ubicazione: Montepulciano (SI)
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Aggiornamento: Sono rientrato ieri sera ed il caricatore era in fase di CHECK della batteria. Il dispositivo va in check una volta raggiunta la massima carica, circa 13.6V e verifica che il down della batteria non sia maggiore di xxx mAh. L'ho lasciato fare in quanto è un procedimento tanto più lungo quanto tempo è stato necessario per arrivarci (circa 48 ore). Questa mattina il caricatore dava la batteria in condizione OK, senza la necessità di mantenimento. Stasera provo a ricollegare il tutto, faccio le sgassate a vuoto per ricalibrare il TPS e dovrebbe essere tutto a posto. NB: Spero che lo scollegamento della batteria non abbia apportato modifiche all'allarme installato sulla moto, si tratta di quello BMW che si disattiva con una specie di piccola pennina nel centro del cruscotto.
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BMW R850-R Special Edition 2002
Val d'Orcia & BMW
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14-01-2011, 10:18
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#9
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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Bene aspettiamo news.
Ma il tester quanto ti segna?
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KTM 790 ADV 2024
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14-01-2011, 10:34
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#10
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Dec 2010
ubicazione: Montepulciano (SI)
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Saprò risponderti stasera, stamattina mi sono limitato a constatare che il caricatore segnalava la batteria come perfettamente funzionante e se devo essere onesto per me si tratta già di un gran risultato
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BMW R850-R Special Edition 2002
Val d'Orcia & BMW
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14-01-2011, 21:15
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: brescia
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...allora "sti dati della Odissey per la RR ve li tenete tutti per voi?? dai che sono rimasto a secco!!!
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15-01-2011, 20:59
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2009
ubicazione: piemunt
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YUASA YTX20CH-BS misurato 320Ah EN................ergo,,,,,,,,,,,,,
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mario, piemunt
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16-01-2011, 14:06
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#14
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Guest
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Io ho un modello della Fiamm ma non ricordo quale e va benissimo ...
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16-01-2011, 15:27
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: MILANO
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scusate dopo più di un mese che la mia r1200r era ferma ieri ho provato a farla girare un pò.,.,.è partita al primo colpo.,,.,.eheehheheheh.,.,.,io rimango fedele al vecchio sistema,,ogni 15 giorni 20 minuti di giretto e vai.,.,
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R1200r my 2010 r1200rt my 2012 r1200gs my 2015(rubata) r1200gs my 2017.1..r1200gs rally my x sempre
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16-01-2011, 20:34
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: brescia
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ditemi un pò: avrei individuato nella Spark 600 la batteria che andrà a sostituire la Exide originale BMW, ma mi domando: le misure sono ok? la Exide aveva 147x147x87, la Spark 182x168 (h)x 77; una bella differenza non trovate? ci sta nell'alloggiamento o bisogna fare qualche modifica, specialmente in altezza? e poi ho visto che ha solo 16AH, ci sono problemi? si dice che abbia un gran spunto e tanto basti.. voi che dite? ultima cosa: il manutentore di carica BMW lo utilizzerò ancora? c'è chi dice che non serva + con questa batteria... boh...grazie a chi mi risponderà
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17-01-2011, 01:43
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2007
ubicazione: Emilia
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X chiccobel
Ecco quello che ci serve, considera che bisogna modificare leggermente per installarla, principalmente abbassare le alette che ci sono sui fianchi batteria per inserirla nell'alloggiamento, non so se ci siano ulteriori modifiche di dettaglio
ODISSEY PC 535 12V
12 Volt
13 Ah @ 10hr rate
200 CCA
535 Cranking Amps for 5 seconds
21 Minute Reserve Capacity
Dimensions(mm)
170 x 99 x 155
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R800R-R1100GS-R1200ADV-R1200R-R1200GSLC
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17-01-2011, 08:38
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#18
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Dec 2010
ubicazione: Montepulciano (SI)
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Ultimo aggiornamento: Dopo la carica completa (lenta ma inesorabile  ) sembra tutto tornato alla normalità. Smontato il caricatore Venerdì sera e ricollegato il tutto, acceso il quadro, effettuate alcune sgassate a vuoto per tarare il TPS e poi CONTATTO: moto partita al primo colpo. Ho verificato nuovamente la tensione erogata dalla batteria a distanza di 48H e senza mantenitore: 13.6V, esattamente come due giorni fa. Ringrazio veramente tutti di cuore per i meravigliosi e utili consigli 
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BMW R850-R Special Edition 2002
Val d'Orcia & BMW
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17-01-2011, 09:08
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#19
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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e a motore acceso il tester quanto segna?
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KTM 790 ADV 2024
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19-01-2011, 19:27
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: brescia
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grazie a Zucor.
Conoscevo già la Odyssey PC535 e la considero una validissima alternativa alla Spark. Tuttavia le modifiche da fare che ho letto in qualche thread precedente mi inducono ad accantonare il modello. Anzi ho preso questa decisione: siccome una batteria "normale" durerà certamente quei tre/quattro anni durante i quali io cambierò probabilissimamente la moto, è inutile che mi sbatta tanto: l'importante è che sia di buona marca (esclusa l'originale BMW), abbia le caratteristiche tecniche NON inferiori alla originale e si possa montare senza sbattimenti vari. Se non costa troppo, pure meglio. che mi dite?
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20-01-2011, 15:04
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2009
ubicazione: piemunt
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@CHICCOBEL
YUASA YTX20CH (CCA 320 Ah EN - 18AH): nessuna modifica 80 Eur su Ebay....
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mario, piemunt
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22-01-2011, 13:22
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: brescia
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Grazie Pippo, ho letto un pò ovunque la tua "pubblicità" e mi hai convinto!! L'ho già ordinata e dovrebbe arrivare mercoledì prossimo... suggerimenti per l'installazione? ciao
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23-01-2011, 10:20
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2009
ubicazione: piemunt
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Occorre sostituire la vite di fissaggio della piastra di fissaggio della batteria (quella in lamierino) con una leggermente più lunga di circa 1,5cm (costo 10cents) dato che con la 20ch non arriva in sede.
Facoltativo, se si vuole fare un lavoro perfetto (io ho evitato) raddrizzare le curve della stessa fascetta per adattarla alla maggior altezza della 20ch.
Bonne route..........
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mario, piemunt
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07-02-2011, 10:43
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Apr 2010
ubicazione: Tra Lecce ed Otranto
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Quote:
Originariamente inviata da 956PIPPO
Occorre sostituire la vite di fissaggio della piastra di fissaggio della batteria (quella in lamierino) con una leggermente più lunga di circa 1,5cm (costo 10cents) dato che con la 20ch non arriva in sede.
Facoltativo, se si vuole fare un lavoro perfetto (io ho evitato) raddrizzare le curve della stessa fascetta per adattarla alla maggior altezza della 20ch.
Bonne route..........
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Qualche foto, grazie!!!!! Quindi non devi invertire i cavi della batteria o fare qualche altra modifica????
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GRATTAZIO PALLARUM OMNIA MALA FUGANT!!
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04-02-2011, 14:41
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Oct 2010
ubicazione: Napoli
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R1200r 07 Batteria
Ciao ragazzi,
ho comprato una mukkerella usata l'anno scorso e volevo controllare se ho la batteira originale, qualcuno mi puo' dire la marca?
Grazie
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Pivello Mukkista
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