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Vecchio 09-07-2014, 21:27   #1
maurodami
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Alcuni modelli hanno il galleggiante "blindato", ovvero non ha le piste del potenziometro come i modelli GS.
In questo caso c'è poco da fare e bisogna sostituire tutto il blocco piatto pompa.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
maurodami non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-07-2014, 07:20   #2
roberto40
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Dai un'occhiata anche a questa discussione Acrostico,al post 37 c'è una foto del reostato incriminato. C'è poi anche questa dove Enzo spiegava come operare sul reostato.
Fai attenzione quando smonti il corpo pompa, i prigionieri che tengono il tutto sono molto delicati. E' un lavoro noioso ma non difficile,io ho cambiato da me tutto il piatto (che ho trovato nuovo sulla baia) filtro e pompa.
Quest'ultima, anche se funzionava benissimo, miagolava troppo e non mi ispirava fiducia.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
roberto40 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-07-2014, 15:15   #3
Acrostico
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OK, grazie Roberto.
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http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=439201
Acrostico non è in linea   Rispondi quotando
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