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Vecchio 10-08-2013, 16:29   #1
-REMO-
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non hai chiesto il numero di scarpa!
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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Vecchio 10-08-2013, 17:21   #2
pericleromano
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E se porta superga o stivaletti tipo camperos con tacchetti
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"sti centu euru su fraternitè"

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Vecchio 10-08-2013, 21:32   #3
paperoga57
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dalle alpi alle piramidi i simpaticoni abbondano
ma io povero pivello anziano ho proprio bisogno di aiuto
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Vecchio 10-08-2013, 23:44   #4
pericleromano
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ahahahah questa è simpatica....
cmq nessuno può consigliarti quello che è una cosa squisitamente personale, ti dico che se superi i 5 mm di rialzo hai degli inconvenienti in termini di precisione di guida (ho già scritto in merito).
Ti consiglio di operare il rialzo con degli spessori in al (opportunamente sagomati, in quanto vi sono i gommini dell'attacco elastico) alla base dei riser originali.
Basta smontarne uno e vedere la conformazione della superficie che poggia sul gommino e portare il tutto da un torniere.
Naturalmente dovrai acquistare 2 brugole un po + lunghe.
nn metterei mai quelli a semiluna che si mettono sotto il manubrio.

p.s.: sono del 63, se Tu sei del 57 e ti etichetti anziano mi angosci nn poco
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Vecchio 11-08-2013, 01:33   #5
ozama
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Pericle.. Hai l'età di mio fratello più vecchio..
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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Vecchio 11-08-2013, 12:55   #6
paperoga57
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provate voi alla mia eta' a passare da un s.w 400 alla giessina e vedrete quantevi vengono - e non le ho ancora anmmazzate tutte
ps scrivo tanto perche' un pirla ha deciso che sulle strisce i pedoni sono caccia libera e mi ha un po' ammaccato - la paperona riposera' nel box per un po'
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Vecchio 04-03-2014, 21:49   #7
bissio
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ecco la mia soluzione Riser :

inizialmente avevo montato anche io i rialzi della touratech e poi, memore di un lavoro fatto sulla TTE , mi sono fatto fare una piastra superiore per rendere il tutto molto più solidale e diminuire le eventuali "oscillazioni" dovute all'aumento del braccio di leva del riser .
Poi un conoscente , dopo aver visto il sistema per aumentare l'altezza, si è offerto di farmi un "prototipo" di riser in blocco unico, con anche la possibilità di arretrare o avanzare di poco il manubrio , in base al verso di montaggio dei riser.
Ecco le foto esplicative:






che dite, i riser inferiori li rifaccio fare anodizzati arancio, oppure color alluminio opaco?
Purtroppo al momento ho la moto senza centralina ma a breve sarà nuovamente operativa e potrò testare il tutto per bene.


ciao


bissio
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ELICA CAMUNA
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Vecchio 14-03-2014, 14:23   #8
paperoga57
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predefinito arieccomi

rientro in posta dopo convalescenza ho approfittato della seminfermita' aobbligata per lavorare un po' sulla giessina ( baule della kappa da 52 - paramani del gs 1200 - regolazioni varie - becco anteriore nero - espensione pedale freno - espansione cavalletto laterale - tuttopagato dall'assicurazione) mi rimarrebbe da risolvere il problema della postura perche' con la sella confort essendo alto 182 mi trovo ad essere troppo piegato in avanti visto che spostamenti del manubrio non mi risolvono la cosa torno a chiedere a qualche esperto se gli spessori da 20 mm potrebbere aiutarmi a raddrizzare un po la postura
grazie a tutti e speriamo di vederci in giro io saro' quello tutto arancione
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Vecchio 15-05-2014, 08:43   #9
paperoga57
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predefinito risers

finalmente ho ammazzato la del manubrio a chi interessa posso dire che alto 182 con sella confort ho montato gli spessori della ramirez da 20 mm e la posizione di guida da seduti e' cambiata radicalmente la schiena sta finalmente dritta e i polsi (come dicono i puristi della guida) sono alla stessa altezza dei gomiti - forse e' solo leggermente tirato il cavo del freno (potrebbero esserci problemi aggiungendo spessori)
spero di aver finito le p.... mentali
comunque adesso parto da solo per farmi tutta l'eroica prima uscita lunga

lamp a tutti
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Vecchio 07-08-2014, 16:30   #10
Gianni1951
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La prossima settimana provo a montarli. Fino a 20mm (che avevo) non ci sono problemi con i tubi/cavi. Questi sono 26,5 mm. Spero di non dover toccare niente.







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Vecchio 07-08-2014, 16:44   #11
doic
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bel investimento il Ralle......
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Vecchio 07-08-2014, 17:17   #12
Dario C.
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Gianni vai tranquillo, io ho +55 e nessun problema coi cavi. Unica cosa non devi tenere il manubrio troppo inclinato indietro.

Piuttosto da dove viene tutto l'ambardan?
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Vecchio 07-08-2014, 17:24   #13
Gianni1951
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Grazie Dario. Dalla Germania http://www.offroad-kontor.de/Technik...eccb0a1cdd5262
Gianni1951 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-08-2014, 17:34   #14
Dario C.
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Esti...zi!

Domanda da ignorante: A che serve?

...e non mi dite che è un ammortizzatore di sterzo!

Volevo sapere che ci fai con la moto (o quali modifiche hai fatto) per rendere necessario e comunque tali da valorizzare un aggieggio del genere!

In altre parole... non si monta un simile congegno su una 800gs originale!

Ultima modifica di Dario C.; 07-08-2014 a 17:39
Dario C. non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-08-2014, 17:45   #15
Gianni1951
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Proprio come dici tu..... Ma dimmi, 55 mm. ??? Monti il Rox ????
Gianni1951 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-08-2014, 17:52   #16
Dario C.
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Rox? E che è?

No no... sono solo dei bacchioli artiginali... 55mm più o meno, comunque si è tanto... li avevo messi per provare, poi mi ha fatto fatica smontarli ed è andata a finire che mi sono abituato.

Comunque è più o meno la posizione che si avrebbe con la sella std alta e i riser +20. Io monto la rally o in alternativa una comfort che ho fatto io H da terra 96cm.
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Vecchio 07-08-2014, 18:08   #17
Gianni1951
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Beh, sono riser. Credo stessimo parlando di quello. http://www.twistedthrottle.com/handl...-diameter-bars
Gianni1951 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-08-2014, 18:18   #18
Dario C.
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Si si... ma io tante cose non mi metto nemmeno a cercarle, mele faccio da solo.. quindi non sono molto informato sù cosa offre il mercato!
Dario C. non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-08-2014, 12:56   #19
ceccof800gs
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Montati quelli della TT, hanno migliorato notevolmente la posizione di guida a mio giudizio senza peggiorare la sensibilità, unico accorgimento, non ho montato le rondelle in dotazione tra riser e cavallotto come invece richiesto da istruzioni, il tutto si traduce in un accoppiamento decisamente più stabile in quanto avviene sulla parte conica, il manubrio è solido e fermo, in più mi ha permesso di montare il tomtom sul cruscotto a fianco gli strumenti senza interferire con il paramani...
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Vecchio 06-09-2014, 12:52   #20
Aempius85
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Ciao a tutti!! Questo è il mio primo post quindi ne approfitto per salutarvi! Una curiosità.. vorrei montare i riser manubrio 20 mm della touratech su una F700GS per migliorare la posizione di guida (all'acquisto scelsi la sella "alta" 82 cm per questioni di altezza e gambe, nonostante con quella bassa provassi un maggiore comfort alla schiena ed alle spalle). Potrei avere qualche interferenza tra i paramani originali BMW ed il cupolino GIVI 5107DT con l'aggiunta dei riser? Se non sbaglio nelson in una foto precedente li montava entrambi ma non sono sicuro..
P.S. Migliora realmente la posizione di guida con i rialzi?
Grazie in anticipo!
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Vecchio 06-09-2014, 13:08   #21
tango 54
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Nessun problema io li ho tuttora i riser da 20 mm e fino a qualche mese fa utilizzavo il cupolino givi.
Per quanto riguarda il miglioramento con i rialzi io ne ho avuto beneficio

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Vecchio 07-03-2015, 21:11   #22
whisket123
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Ciao a tutti vorrei acquistare dei riser della Wunderlich per la mia gsf800, monto il cupolino maggiorato Touratech potrei avere problemi con lo sterzo?
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Vecchio 09-03-2015, 17:52   #23
whisket123
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nessuno ha i riser da 2cm con cupolino maggiorato touratech?
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Vecchio 21-03-2015, 18:40   #24
whisket123
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Riser arrivati... Posterò impressioni una volta montati... Speriamo siano compatibili con il cupolino TT
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Vecchio 19-05-2015, 19:50   #25
whisket123
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Riser ottimo anzi eccellente acquisto! Con sella comfort quindi più alta della standard sono un obbligo!
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