Vorrei costruire la barra - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

er-minio · 30-07-2009, 21:04

Ammazza che bella Bandit!
Complimenti a te e all'azienda, bel lavoro.

Ora ci faccio un pensierino.

Bandit · 03-08-2009, 01:08

Oggi dopo 12.000 km percorsi con la barra-prototipo ho deciso di sostituirla con quella trattata della prima serie e verniciata con bomboletta argento ad alta temperatura. La stessa che ho usato per i coprivalvole.
Riassumo anche la procedura per la sostituzione della barra che credo possa essere utile.

Credo che per le R1150R sia effettivamente molto semplice ed intuitivo, bastano:
- supporto ruota posteriore (elenchi telefonici/riviste)
- n.2 chiavi spaccate da 16
- n.1 chiave spaccata da 15 (mi pare)
- n.1 gira brugola da 8mm

per chi ha la RT la procedura risulta un po' più lunga ma senza difficoltà e bisogna aggiungere:

- n.1 gira brugola da 6mm
- n.1 gira brugola da 5mm
- n.1 gira brugola da 4mm
- n.1 chiave spaccata da 13

Per l'RT ho fatto cosÃ¬:

1. moto sul cavalletto centrale e fare in modo che la ruota posteriore rimanga alzata. Inzeppare riviste/elenchi sotto la ruota posteriore quanto basta per sostenerla.

Bandit · 03-08-2009, 01:11

2. Smontare con la chiave a brugola da 8 e la controchiave da 15(?) il bullone della pedana del freno

Bandit · 03-08-2009, 01:13

In questo modo si crea spazio per svitare il bullone che tiene la parte superiore della barra ... ma non basta ...

Bandit · 03-08-2009, 01:15

3. quindi bisogna procedere a togliere la carenatura di dx ed iniziare a svitare un po' di bulloni sulla piastra pedane di dx, togliendo prima una flangetta che nasconde un superbullonazzo da 10...

nio974 · 04-08-2009, 21:57

Bandit provo a chiamarti ma sei irraggiungibile...

Bandit · 04-08-2009, 21:58

che succede?

nio974 · 04-08-2009, 23:34

Tutto ok!Meno male...

.Grazie,grazie,grazie a Roberto per la grande idea che ha avuto e che ha messo a disposizione di tutti noi,per la sua cordialità e gentilezza nell'assistermi,seppur al telefono,in un momento di difficoltà...

ed infine un grazie al mio zainetto Claudia che sempre con molta pazienza mi ha dato una mano!

Grazie a tutti!
PS:stasera no perchè sono stanco ma a presto posterò foto e impressioni di guida...anche se qualcosa sò già...vero Giampy74?Alla prossima

!!!

Bandit · 04-08-2009, 23:55

Bene! Vista l'esperienza di stasera ho sottolineato quello che avevo intuito ma non sperimentato nel cambio barra sulla RT. Il fatto che la ruota posteriore rimane naturalmente alzata quando si mette sul cavalletto centrale facilita l'opera di sostituzione. Ho provveduto a sottolineare il punto n.1 del post. 118.
Scusatemi se non ho corredato il pezzo di spiegazioni più chiare di quelle postate qui ma, per la fretta di spedirle, non ho fatto in tempo ...

giampi74 · 04-08-2009, 23:58

:a rrow:

Bandit · 05-08-2009, 00:08

Facciamo un barra color giallo oro ...

oppure estremità grigie e barra centrale color oro ...

nio974 · 05-08-2009, 00:45

Quote:

Originariamente inviata da giampi74

:a rrow:

EVVAI!

pronti per un'altra bella

???L'hai vista stasera eh?E' bellissima e...montata lo è ancora di più

Io te la consiglio...

giampi74 · 05-08-2009, 10:17

a dire il vero è moolto + bella della mia Biker factory!

Ross · 05-08-2009, 11:26

Complimenti e allora a questo punto ci vuole quella lunga per il Gs1200.......a quando ???

Bandit · 05-08-2009, 13:01

Quote:

Originariamente inviata da Ross

Complimenti e allora a questo punto ci vuole quella lunga per il Gs.......a quando ???

ecchede'

X Nio ... nooooo tutta suggestione ...

nio974 · 05-08-2009, 17:11

Allegato 60994

Allegato 60995

Allegato 60996

Scusate la scarsa qualità delle foto...le ho fatte con il telefonino,ribadisco,dopo altri 30 Km per tornare a casa,che la moto è diventata più fluida,più maneggevole,mi trasmette sicurezza in curva che prima non avevo...è quasi come se ti guida lei!Un consiglio spassionato a tutti quanti...se dovete spendere dei soldi...incominciate con questa fidatevi!

nio974 · 05-08-2009, 17:12

Sembra fin'anche la sua originale!!!Visto Bandit?

Bandit · 05-08-2009, 17:14

S P E T T A C O L A R E!

.
Alla fine hai messo la misura 378 giusto? Quella con il distanziale.

nio974 · 05-08-2009, 12:16

Eccomi...prime impressioni di guida anche se provata solo sul tragitto casa-lavoro (30 KM),la sento molto più agile e fluida,si guida meglio di prima...oserei dire che ci vuole anche meno "manico"...ti aiuta questa barra corta!Bella!Mi piace!Più tardi qualche foto.

nio974 · 05-08-2009, 17:22

Si quella,penso che senza distanziale poi si alzi un pò troppo e diventi tipo Motard!In questa configurazione penso sia l'ideale.Uno S P E T T A C O L O sul serio!!!

Bandit · 05-08-2009, 17:24

Altro punto a favore dei 378 ... Aspettiamo foto della moto per intera magari nel 3D apposito...

Aspettiamo anche le impressioni di Dolomiten... ma credo sia partito ...

Dolomiten · 05-08-2009, 17:55

Quote:

Originariamente inviata da Bandit

Altro punto a favore dei 378 ... Aspettiamo foto della moto per intera magari nel 3D apposito...

Aspettiamo anche le impressioni di Dolomiten... ma credo sia partito ...

Guarda alla pagina 6

Bandit · 05-08-2009, 18:02

Vista! Aspettavo qualche impressione di guida ...

Dolomiten · 05-08-2009, 18:26

Per adesso ho fatto solo casa lavoro solo brevi rettilinei senza possibilità di fare curve serie.

Per adesso l'ho montata senza spessore e ho solo potuto appurare che si è alzata (accidenti alle mie gambine corte) e come avevo gia scritto mi sembra che l'ammortizzatore posteriore lavori meglio.

Dopo le prime curve serie ti saprò dire.

ilgrigio · 31-08-2009, 13:08

ciao bandit anch'io ho provato la barra sia in due carico che solo ..trovo la moto legg. più alta nel post. con un agilità migliore è come se il post.girasse tipo compasso..non so se rendo l'idea..comunque ottimo lavoro !!ora proverò a 372.. e il feedback non ho capito come faccio a dartelo!!