La presa di corrente bmw è gestita dalla centralina e viene divattivata dopo un pò di tempo dalla chiusura del quadro con la chiave. per riaprire la porta, si deve girare la chiave e poi toglierla, la porta rimane aperta e si può attaccare il manutentore, ora però sembra che sia poi la centralina della moto a gestire la carica, chiudendo la porta quando raggiunta e riaprendola quando scarica, sembrerebbe che il manutentore bmw dia semplicemente carica di continuo mentre quelli che si trovano in commercio, gestiscono loro il mantenimento, non so se poi potrebbero andare in conflitto con la centralina. Ci vorrebbe un choc esperto.
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