Prova Su Strada K1300GT - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

megag · 23-02-2009, 09:10

Leggendo i vari commenti, emerge un dato fondamentale che riguarda noi possessori di kgt, che rende l'idea di come una casa motociclistica prestigiosa, non valuti gli effetti del mercati prima di immettere un modello nuovo e da qui una considerazione personale.....
Che bisogno aveva Bmw di cambiare una moto quasi perfetta, moderna nel suo insieme con la tecnologia ed elettronica al passo coi tempi, sicura e performante, a fronte di un mercato di nicchia che vende in Italia circa 200 moto all'anno ???

Pensano forse che incrementare la cilindrata, peso e prezzo, possa favorire le vendite a tal punto, da dare un senso all'operazione ??
Non capisco oltretutto perchè la kgt sia stata la prima del fronte ad essere cambiata, quando è stata l'ultima( 2006 ) ad essere proposta nella configurazione attuale ..??

In buona sostanza, io me la tengo, la mia moto è perfetta cosÃ¬ e mi avanza a livello di motore....152 cv per fare turismo ...ndr !!

Cara Bmw, oramai hai perduto lo spirito che ha contraddistinto la tua produzione dalla massa delle jap per anni, ma stavolta non ti si riconosce propio............

megag · 23-02-2009, 09:24

Belle foto, ma più le guardo e più mi convinco di quanto ho già scritto sopra....
Il kgt 1200 2008 era stato messo a punto e liberato di tutte quelle piccole noie che aveva afflitto il primo modello appena uscito, chiamiamoli difetti di gioventù, una cosa normale e ricorrente a tutte le moto.
La mia non vibra, non strappa, non inpunta, ha una erogazione elettrica anche da bassissimi giri, tanto che vado di seconda a poco più di 1500 giri motore, morbidamente senza sussulti o indecisioni....
L'aumento della cilindrata propio non la capisco, o meglio, ho capito che si tratta solo ed esclusivamente di una operazione commerciale, dato che a breve, 1300 sarà la nuova frontiera dell'intera gamma.............

AMEN !!

megag · 23-02-2009, 09:27

Sono convinto pure, che a breve qualche casa aftermarket metterà in corcolazione qualche bella griglia laterale ( finta ) adesiva, da appiccicare alla carena.....ecco, con pochi euro mi farò la moto nuova...ehehehe !!

pacpeter · 23-02-2009, 16:53

oggi sono polemico:

ma possibile che se uno posta le impressioni della nuova 1300, dicendo che è davvero migiorata, tutti lÃ¬ a fare polemica?

ovvio che abbiano migliorato i punti dove il vecchio 1200 era più carente no????
ottorenato cosa ha detto di strano? che è più maneggevole...... mica ha detto che il 1200 fa cagare....................

mary: i problemi che hai avuto, benchè risolti prontamente NON sono ammissibili su una moto di quel costo e con quel marchio............. anche perchè sono problemi assai frequenti. i casi isolati ci possono essere, le tare frequenti no

Quote:

Posso essere anche stato fortunato,

fortunato???? perchè hai avuto due problemi??? ma scherziamo? ma anche se non avessi mai avuto un problemino dovresti parlare di fortuna.............

TAG · 23-02-2009, 19:58

Messaggio per OTTORENATO

-grazie della prova

-belle foto

-quando ti leggo capisco sempre cosa intendi, anche quando sei molto meno moderato nelle tue idee, quÃ¬ sei andato con i guanti di seta

-mi sarebbe piaciuto che specificassi che gomme montava la moto che hai testato, per completezza
-----------------------------------------------------------------------------------------------
In generale direi che il miglioramento da Ottorenato indicato nella annullata laschità del cadano (per palati fini), e al cambio, denotano la miglior chicca sul 1300, perchè l'erogazione è stata oggetto di diversi affinamenti già precedenti

Sarebbe interessante capire fino in fondo quanto sia differente la taratura della sosp anteriore per valutare, insieme alla gommatura, il motivo di miglioria nel balletto tra le curve (e son convinto che Otto l'ha messa alla frusta

)

Ma in ultimo concordo con 98ottani, non credo sia stata pensata come evoluzione e stimolo al passaggio dal 1200 al 1300, ma per nuovi acquirenti

mary · 23-02-2009, 20:14

X PACPETER:
Lasciamo perdere i problemi risolti..., io ho voluto rispondere a OTTORENATO il quale ha detto che il K 1300 GT " è un'altra moto " rispetto al K 1200 GT; certamente delle migliorie ci sono state, ci mancherebbe altro, ma, avendola provata anche io, vi posso assicurare che sono talmente minime da non sentirsi affatto, o quasi.
Ho chiesto ad OTTORENATO che moto ha appunto per sapere come ha fatto ad avertire tutta questa enorme differenza; se si fosse parlato di K 1300 S sarebbe stata un'altra cosa, ma sul GT la differenza è veramente irrisoria.
Il cambio non è stato toccato e la rumorosità all'innesto della prima ( da fermo ) è rimasto identico, per altri tipi di rumorosità posso assicurare che la mia ne è esente asslutamente.

Con questo non voiglio assolutamente sembrare " la volpe che non arriva all'uva ", solo non mi piace sentire delle cose esagerate.

Per tutti, per non farvi preoccupare:
l'anno prossimo comprerò il K 1300 GT solo per una questione di Km, ma aspetto prima gli aggiornamenti.

Gioxx · 23-02-2009, 21:00

Dipende anche dall sensibilita' di ognuno di noi, quando scrissi le mie impressioni sul ks 1300 mi attaccarono.... Giuro che non mi fecero sorgere dei dubbi....

OTTORENATO · 23-02-2009, 23:04

Il nuovo GT 1300 e da provare .sicuramente e migliore sotto tutti i punti del " vecchio1200" anche del 2008 (non lo comprerei mai)che un nostro compagno di merende aveva...

.. e venduto dalla disperazione dopo solo 3 mesi. e 6000 km percorsi

Veramente un ottima Moto la GT 1300.da Turismo veloce ben piantata a terra ..sembra di viaggiare su un binario.IL manubrio sella pedane risulta più sportivo che un RT ..mi ricorda molto la Yamaha Fjr 1300 che si potevano fare i curvoni a 240 Km/h con le pedane che strisciavano a terra.

LA mia moto attuale e una RT 1200.

ma cambio continuamente moto ..(solo in prova)

.

Sono alla 3° RT..e ben difficilmente cambierò tipologia di moto.
Anche se ho avuto ben 2 Pan european 1200/1300 ed una Yamaha Fjr 1300

La riproverò sicuramente con il cupolino rialzato ..perche l'attuale non mi piace (troppa aria) e con le Michelin Pilot Road 2..perché le attuali Bridgestone Bt 020..non sono un gran che..e controlleremo anche i consumi,saremo molto precisi...se avanziamo tempo la porto anche in Pesa con il pieno ..cosi avremmo il peso reale.

Bella bella Moto e funziona anche bene (la GT 1300)..di solito dico quello che penso veramente.

Ciao.

pacpeter · 23-02-2009, 23:29

Quote:

io ho voluto rispondere a OTTORENATO il quale ha detto che il K 1300 GT " è un'altra moto " rispetto al K 1200 GT

eheh già successo quando un tipo ........come dire............per me affidabile (

) ha postato le impressioni del KS definendola allo stesso modo

saggia idea aspettare un annetto per il cambio.

ma come mai tu non hai notato grosse differenze di maneggevolezza e del cambio e ottoreanto sÃ¬????

mary · 24-02-2009, 10:05

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

ma come mai tu non hai notato grosse differenze di maneggevolezza e del cambio e ottoreanto sÃ¬????

...forse perchè sulla ciclistica e sul cambio non è stato fatto alcun intervento sostanziale ( a parte l'ESA 2 ed il nuovo gruppo sospensione ant. che non influiscono sulla guida nornale)...
Come ho già avuto modo di dire altrove, ho guidato il K GT per neanche 10 minuti su di una strada diritta solo per provare di quanto era stato addolcito il motore, quindi mi sono solo concentrato sulla erogazione sotto i 3000 giri, trovando che effettivamente qualcosa di meglio c'era, ma era veramente molto, molto poco..., secondo me; una prova più approfondita andrebbe fatta guidando la moto per qualche ora perchè, su strada, non è facile sfruttare una moto come la GT...
Per questo motivo insisto nel dire che la 1300 non è " un'altra moto " rispetto alla 1200..., assolutamente..., certamente paragonata alla mia che è una produzione 2008, non parlo di chi ha una 2006, certamente...
Io ho il K GT ( il secondo ) dal gennaio 2008 ed ho percorso solo 25.000 km perchè ne ho percorsi 10.000 col F 650 mono, quindi la uso un pò meno..., e forse sono meno sensibile...

mary · 24-02-2009, 10:13

Per le caratteristiche tecniche leggete quÃ¬:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=205610&page=2

Post. 39-44-45

se ne avete voglioa...

Bandit · 24-02-2009, 10:27

Ieri me la sono spizzata da Co.Mo. a parte la griglietta laterale .. ma i contenitori delle urine sul manubrio non si possono proprio accettare!!!

. L'avrò detto 1000 volte ma per me è scandaloso ...

mary · 24-02-2009, 11:05

Quote:

Originariamente inviata da Bandit

Ieri me la sono spizzata da Co.Mo. a parte la griglietta laterale .. ma i contenitori delle urine sul manubrio non si possono proprio accettare!!!

. L'avrò detto 1000 volte ma per me è scandaloso ...

Anche se io ci passo sopra a queste cose..., ti do perfettamente ragione, specie riguardo ad una moto del genere...!

SulaSei · 24-02-2009, 15:20

Quote:

Originariamente inviata da mary

Per questo motivo insisto nel dire che la 1300 non è " un'altra moto " rispetto alla 1200..., assolutamente..., certamente paragonata alla mia che è una produzione 2008, non parlo di chi ha una 2006, certamente...

Scusami Mary, sono stato assente dal Forum per un bel pezzo.
Non chiedo di ripetere cose che forse hai già scritto decine di volte, ma mi puoi dare un link a qualche discussione qui dentro dove specifichi quali GRANDI differenze ci sono tra la mia 05/2006 e la tua 2008?
(escludendo servofreno, controllo trazione ed airbox, quindi parlando sostanzialmente di guidabilità)
Eventualmente anche in MP per non tediare altri.

Grazie.

jocanguro · 24-02-2009, 16:55

Per Mary:
concordo molto spesso su quello che dici , ma mi stupisce pensare di essere "fortunato" perchè hai avuto 2 problemi (frizione che scricchiola e dischi che vibrano) e te li hanno risolti in garanzia.
Dico questo perchè quando vado su una marca top, su un modello top, e spendo 20500 dei miei euro "TOP", non mi si devono presentare simili problemi per almeno 2 o tre anni !!!!!!!!!
Al massimo una fascetta fermacavi o un adesivo che si scolla, non tollero altri difetti...
Per di piu' anche la mia del 2006 appena ritirata dal conce aveva la frizione che strappava e a fatica me l'hanno cambiata in garanzia ai 10000, e ora non strappa ma comunque scricchiola ( e sempre piu nel tempo...)
E dopo due anni di produzione in cui NOI abbiamo fatto per loro i collaudatori (non pagati...) , ancora escono dalla fabbrica moto come la tua con la frizione che scricchiola ???????????

Vuol dire che oltre a fare male (o niente) i collaudi sui modelli nuovi hanno anche abbattuto i controlli qualità dei veicoli che escono di fabbrica....
ANDIAMO BENE !!!!!
Peccato perchè ero un affezionato cliente bmw, ma conti in mano se altre moto hanno la stessa difettosità (o forse anche minore...) ma costano meno, in futuro mi rivolgero' altrove, anche perchè quando la garanzia finisce, restano solo le nostre tasche a ripagare i problemi, quindi se altra moto mi costerà 2000 o 3000 euro meno , considerero' questi come "garanzia estensiva" negli anni successivi della scadenza della garanzia ufficiale....

p.s. concordo pienamente con te che la k1300 sia ben poco in piu rispetto alle nostre ....
pero' va bene per tutti quelli che vengono da altre marche.... (sono pur sempre di parte...

)

jocanguro · 24-02-2009, 17:00

per sulasei:
Per me c'è piu differenza (di messa a punto ) tra la 2006 e la 2800 (1200gt) che non tra la 1200gt e la 1300gt ... tenendo conto che alcune di queste tra la 1200 e la 1300 sono per giunta peggiorative; possono piacere o no , passarci sopra o no, ma i comandi a manubrio e le vaschette dei liquidi sono riconosciuti da tutti PEGGIORI nel 1300

(p.s. io ho la 1200gt del 6-2006 ad ora 37000km )

mary · 24-02-2009, 18:43

Quote:

Originariamente inviata da SulaSei

Scusami Mary, sono stato assente dal Forum per un bel pezzo.
Non chiedo di ripetere cose che forse hai già scritto decine di volte, ma mi puoi dare un link a qualche discussione qui dentro dove specifichi quali GRANDI differenze ci sono tra la mia 05/2006 e la tua 2008?
(escludendo servofreno, controllo trazione ed airbox, quindi parlando sostanzialmente di guidabilità)
Eventualmente anche in MP per non tediare altri.

Grazie.

Riguardo la guidabilità non c'è alcuna miglioria dal modello 2006 all'attuale, non è stato cambiato nulla; qualcosa di cambiato è stata l'erogazione, migliorata con aggiornamenti della centralina, migliorie all'Air Box e qualche altra piccola miglioria di cui non saprei dirti ..., è stato anche migliorato il puntale della frizione e, probabilmente qualche altra cosa che non è stata publicizzata, fatto sta che gli ultimi tipi hanno qualcosa di differente dai primissimi tipi (sostanzialmente nella meccanica come ho detto, ma roba di poco ).
E' chiaro che le case migliorano di continuo il prodotto anche all'insaputa degli utenti, anche nelle auto è cosÃ¬.
CosÃ¬ è stato anche per il 1300: è migliorato, ma non aspettatevi un'altra moto.
Questo tento di dire da un pò...

mary · 24-02-2009, 18:51

X JOCANGURO:
Hai ragione, il tuo discorso non fa una piega, ma cosa compri al posto di una K 1200GT ?
Indubbiamente è molto bella!
Per fare del granturismo ad ampio raggio prendi una Guzzi Norge?

Una Honda Deauville?

Una Kawasaki 1400!

Alla fine la BMW è sempre la migliore, secondo me; speriamo che la qualità migliori.

Gioxx · 24-02-2009, 18:41

Cmq ripeto, la ciclistica dei kappa e' cambiata non solo per le geometrie del Hossak, ma anche cambiando degli angoli del telaio!

mary · 24-02-2009, 19:00

Quote:

Originariamente inviata da gioxx

Cmq ripeto, la ciclistica dei kappa e' cambiata non solo per le geometrie del Hossak, ma anche cambiando degli angoli del telaio!

Non voglio smentirti, ma hai qualcosa che dica che ci sono stati dei cambiamenti nel telaio?
E' una cosa che mi interessa veramente...
Io ho fatto una prova minima, come ho detto, ed ho solo trovato un leggero miglioramento nell'erogazione a bassi n. di giri, ma veramente minimo, poi ho trovato che la moto era leggermente più leggera, agile sull'avantreno, ma io l'ho inputato alla differente gommatura rispetto alla mia, poi la prova è stata veramente talmente breve...

Ripeto per l'ultima volta: mi aspettavo delle differenze molto più marcate rispetto alla mia, mentre l'una non fa rimpiangere l'altra; poi delle differenze ci devono pur essere, ma dire che la K 1300 GT " è un'altra moto " vuole dire distorcere la realtà.

Stiamo parlando di K 1300 GT!

Gioxx · 24-02-2009, 19:17

Mary, alla presentazione sentivo il conce che diceva sta cosa, siccome a noi non risultava dalle cartelle stampa che ci aveva dato BMW, il giorno dopo chiamai l'ufficio stampa, e me lo confermarono!
Appena arriva qualcosa te la posto!
Io ci credo altrimenti non sarebbe possibile che con la sola gomma posteriore di misura diversa possa cambiare cosi' tanto dinamicamente!

mary · 24-02-2009, 19:39

Quote:

Originariamente inviata da gioxx

Mary, alla presentazione sentivo il conce che diceva sta cosa, siccome a noi non risultava dalle cartelle stampa che ci aveva dato BMW, il giorno dopo chiamai l'ufficio stampa, e me lo confermarono!
Appena arriva qualcosa te la posto!
Io ci credo altrimenti non sarebbe possibile che con la sola gomma posteriore di misura diversa possa cambiare cosi' tanto dinamicamente!

D'accordo, l'unica cosa, come dici pure tu, dale cartelle stampa non risulta nulla...

Ma tu parli di tutta la gamma K o della sola S...

Gioxx · 24-02-2009, 19:48

Tutta la gamma K!

jocanguro · 24-02-2009, 20:16

PEr Mary:
è vero. difficile trovare altro in giro... non mi dispiace la Yamaha fjr 1300, ma no ne so nulla.
Diciamo che in realta' dato che non intendo cambiare per altri 2 /3 anni spero proprio che honda e yamaha escano con una "ammazza" k1200, non per potenza ovvio ; 140 - 150 cv mi avanzano... ma sopratutto per affidabilità, è la cosa a cui piu tengo.

mary · 24-02-2009, 20:24

Quote:

Originariamente inviata da jocanguro

PEr Mary:
è vero. difficile trovare altro in giro... non mi dispiace la Yamaha fjr 1300, ma no ne so nulla.
Diciamo che in realta' dato che non intendo cambiare per altri 2 /3 anni spero proprio che honda e yamaha escano con una "ammazza" k1200, non per potenza ovvio ; 140 - 150 cv mi avanzano... ma sopratutto per affidabilità, è la cosa a cui piu tengo.

Anche per me le cose cui tengo di più sono durata ed affidabilità...
Pensaci bene..., oggi fare 150.000/200.000 km con un'auto è cosa da tutti i giorni con macchine anche piccole..., ma per le moto?
Se fossi sicuro che la K 1200 GT potesse fare 200.00 km la terrei a vita!