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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 20-03-2008, 20:41   #1
slint
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come kit a quanto pare va bene questo (badacaso ce' una cordata di acquisto,ci costa meno della meta') proprio siamo in mano sua,non si scappa

http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=160366

per il faro mi sa che sei gia' a posto,ma aspetta il nostro guru.
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Vecchio 21-03-2008, 17:30   #2
rebb
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come ho già detto all'inizio, l'impianto descritto nelle prime pagine può essere montato pari pari sul faro della 1200R che è del tutto identico a quello della Hornet da noi utilzzato. BASTA LEGGERE CON ATTENZIONE.... doppia lampada H11. e ballast rapido per l'abbagliante, quello normale non va bene.
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Vecchio 21-03-2008, 17:41   #3
top
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Slint, sei sicuro che con la cordata risparmi la metà e oltre? rispetto al listino di sicuro, ma vendono scontato comunque a chiunque sul sito, si risparmia qualcosina ma non poi molto con la cordata, facci un giro.
Considerando che comunque più o meno lo stesso materiale lo trovi ovunque su ebay, arriva sempre e comunque tutto dalla Cina.
Diverso è il kit che hanno usato Rebb e Etyenne, con ballast rapido e pippe varie, quello è roba italica.
Se devo prendere cinese, allora vado davvero al risparmio.
ciao
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Vecchio 21-03-2008, 17:59   #4
Panda
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Slint, sei sicuro che con la cordata risparmi la metà e oltre? rispetto al listino di sicuro, ma vendono scontato comunque a chiunque sul sito, si risparmia qualcosina ma non poi molto con la cordata, facci un giro.
Considerando che comunque più o meno lo stesso materiale lo trovi ovunque su ebay, arriva sempre e comunque tutto dalla Cina.
Diverso è il kit che hanno usato Rebb e Etyenne, con ballast rapido e pippe varie, quello è roba italica.
Se devo prendere cinese, allora vado davvero al risparmio.
ciao
aggiungo

e a questo punto io andrei a vedere su e.bay..............
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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Vecchio 21-03-2008, 17:44   #5
rebb
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non volevo dirlo....................
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Vecchio 21-03-2008, 19:39   #6
slint
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azz,io pensavo che era "italico" pure quello della cordata,quello che ha montato mastro rebb è molto meglio? prezzo?

cmq sulla baya,avrei trovato un tipo che ha 2 fari,gli ho chiesto quanto vuole per entrambi (cosi' se lo rompo ) scherzo interessa a qualcuno?

altro punto,capitolo assicurazione:
potrebbero non pagare eventuali danni,perche' non uso il faro\lampada originale?
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Vecchio 21-03-2008, 20:04   #7
etyenne11
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slint...come x molti prodotti di largo consumo elettronico anche x lo xenon ci sono le fasce di qualità legate a progettistica dei componenti e materiali di costruzione...si può comprare una ferrari ma...se ha le gomme di una panda
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Vecchio 22-03-2008, 08:17   #8
slint
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1.azz,io pensavo che era "italico" pure quello della cordata,quello che ha montato mastro rebb è molto meglio? prezzo?

2.cmq sulla baya,avrei trovato un tipo che ha 2 fari,gli ho chiesto quanto vuole per entrambi (cosi' se lo rompo ) scherzo interessa a qualcuno?

3.capitolo assicurazione:
potrebbero non pagare eventuali danni,perche' non uso il faro\lampada originale?
per i punti 2 e 3 non viene fuori nulla?
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Vecchio 24-03-2008, 09:30   #9
AGELADA
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Arrivo in ritardo x assenza giustificata. Questa è la perfetta sintesi di scimmia estetica con scimmia funzionale, sincermente a mio parere il faro una volta montato sulla mukka l'ultima cosa che ti viene da pensare è che sia giappo, ci sta semplicemnte da dio, su una naked è quanto di meglio abbia mai visto come applicazione dello xeno, sinceramente non saprei cosa potrebbe esserci di meglio!
Quindi complimenti a Rebb e Etyenne, più che mai pionieri, presto rimetterò sul mercatino lo xeno appena preso ma 'sta è veramente uno spasso!
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Vecchio 24-03-2008, 20:54   #10
rebb
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Arrivo in ritardo x assenza giustificata. Questa è la perfetta sintesi di scimmia estetica con scimmia funzionale, sincermente a mio parere il faro una volta montato sulla mukka l'ultima cosa che ti viene da pensare è che sia giappo, ci sta semplicemnte da dio, su una naked è quanto di meglio abbia mai visto come applicazione dello xeno, sinceramente non saprei cosa potrebbe esserci di meglio!
Quindi complimenti a Rebb e Etyenne, più che mai pionieri, presto rimetterò sul mercatino lo xeno appena preso ma 'sta è veramente uno spasso!
grazie Luca evvai con la nuova scimmia!
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Vecchio 24-03-2008, 21:17   #11
etyenne11
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grazie agelada e che l'asta ebay sia dalla tua...a giugno pensi di riuscire ad esserein italia x il raduno dell'ELICA ERETICA cos'ì finalmente ci si conosce bevendo una birra fresca insieme?
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Vecchio 24-03-2008, 14:27   #12
coloroby
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Eccellente esecuzione e dettagliata documentazione! visto che sto scimmiando la zona faro...
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Molto meglio due a mammella che quattro a mandorla.

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Vecchio 26-03-2008, 11:05   #13
architetto
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.................Fabio non tenermi sulle spine........forza.....tira fuori dal cilindro....ciò che sai...
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Vecchio 26-03-2008, 11:28   #14
rebb
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un attimo di pazienza Paolo, è tutto in lavorazione!
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Vecchio 26-03-2008, 13:48   #15
rebb
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ecco un confronto con la sorellina di DaveR............
differenza faro 01.JPG
differenza faro 02.JPG
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Ultima modifica di rebb; 29-01-2009 a 12:53
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Vecchio 26-03-2008, 14:43   #16
BRUFOLO
contedivitinia
 
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Talking

ottimo tutto, soprattutto l'effetto estetico, ma volendo semplificare per migliorare comunque un po' l'illuminazione
meglio una semplice conversione h4 xenon
o la sola sostituzione faro con quello hornet?
grazi
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sono apodittico
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Vecchio 06-10-2008, 12:45   #17
DaveR
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ecco un confronto con la sorellina di DaveR............
Ancora per poco... HEHEHEHEHE

Appena arrivato faro Hornet, una bella lucidata ed è pronto...

A breve vedrete il primo impianto mono-xeno con faro Hornet, da vero braccinocorto DOC!
Avendo già il ballast "mono" xeno per l'H4, mi limito a cambiare la lampada con un H11 et voilà, anabbagliante xeno e abbagliante normale!
Che gradazione di H11 devo prendere per avere una luce molto bianca e non azzurra che non si discosti di molto dall'abbagliante che resta "normale"? 4000?
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Vecchio 16-10-2008, 12:45   #18
astonvilla
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Scusate ho bisogno di una dritta...qualcuno mi sa spiegare come mai il faro hornet montato sulla mia nonnina r 850 r manifesta la tendenza dopo pochi km ad allentarsi e quindi ad abbassarsi? Il faro e' nuovo di pacca le brugole hanno le loro rondelle e sono serratissime... mi sta innervosendo......
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Vecchio 05-11-2008, 23:17   #19
astonvilla
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......Va be ho risolto con un po' di nastro isolante sulle boccole che scivolavano nel guscio di plastica
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Vecchio 26-03-2008, 14:47   #20
rebb
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volendo migliorare la pura questione illuminazione meglio montare un H4 sul faro originale, le lampade H11 normali del faro Hornet non arriverebbero a tanto come resa.
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Vecchio 26-03-2008, 14:50   #21
Alberto
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Rebb, ma se monto il faro Hornet e monto le lampade H11, tralasciando per un pò lo xenon, non è meglio del faro originale con H4?
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Vecchio 26-03-2008, 14:54   #22
L'Emarginato
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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No, non è meglio...
Non lo era prima, è mi pare insensato lo diventi adesso...
Una lampada qualsiasi alogena è MENO "illuminante" (ha una resa di lumen inferiorie) di qualsiasi lampada xenon.
Il faro che poi riflette aiuta e questo è normale, ma il senso di tutto, come Rebb ha forse scritto all'inizio, è il fatto che la h4bixenon ha un fascio abbagliante minimo (quelli xenonlamp sono ridicoli, il mio si vede di più), e questo ha portato a riflettere sulla distinzione fra le due lampade, e tutto quello che ne concerne.
In parole povere se vuoi avere più luce, devi montare lo xenon.
Se lo monti su un faro che già di suo ha due fasci distinti per abba/ana è chiaramente meglio di un h4 bixenon.
Cosi parlò Bellavista...Amen....
__________________
Prima ero una persona meglio...avevo la moto!
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Vecchio 26-03-2008, 15:08   #23
etyenne11
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alberto se ho inteso bene ti riferisci alla qualità/quantità di luce del faro originale con lampada h4
contro quello hornet sempre con le 2 h11 ambedue non xeno

se è così allora vai tranquillo che il miglioramento c'è eccome
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Vecchio 26-03-2008, 15:20   #24
DaveR
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Rebb, non dimenticarti che "magicamente" sulla mia l'H4 col faro originale abbaglia bene!
Quindi se si cerca solo più luce con H4xeno montata con la tua maestria su faro originale abbaglia eccome!
In autostrada di notte faccio le lastre ai conducenti delle macchine davanti con una sfanalata!

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Vecchio 26-03-2008, 15:07   #25
rebb
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a mio parere la differenza di resa delle H11 montate di serie non è tale da giustificare di per sè l'acquisto del faro, altro discorso se lo fai (in questo momento) per soddisfare una impellente esigenza estetica. Se vuoi vera luce la parola è una sola "Xeno", che sia H4 o doppio H11.

p.s.: se poi l'acquisto del faro è solo un primo passo verso il completamento con lo xeno allora tutto ha senso; ma se a parità di spesa vuoi luce, con la stessa cifra che spenderesti per l'acquisto di un usato acquisti un kit xeno H4.
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Ultima modifica di rebb; 26-03-2008 a 15:21
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