Datemi una buona ragione...

[TheDoctor]

Originariamente inviata da Wotan

...per non accattarmi una F800ST.
Tra un mese cambio la mia K in leasing, la F mi sembra la mossa migliore.

Non ha il bicilindrico boxer, ecco il motivo secondo me!

[tond]

Originariamente inviata da Aristoc@z

altra categoria di moto

non peggiore: semplicemente diversa

quoto in pieno!
Moto diversa, molto divertente e poco impegnativa.
Se vuoi goderti di più le strade e "l'andare in moto" e pensi di non rimpiangere la sensazione di essere a cavallo di una "bestia" da domare (la F non lo è) vai con la F.

Io sono molto contento della mia scelta e trovo che sia una moto che dà molte soddisfazioni su strada compiacendo molto chi la guida

Avuta per 2 giorni in prova una F 800 S.
Come sai, Wotan, ho una K 1200 RS.
Non và una cippa (a solo, pensati in 2 con bagaglio...), sospensioni penose, cambio perfettibile, protezione aerodinamica inesistente (ma la F che hai "mirato tu dovrebbe essere un po' meglio), complessivamente un prodotto "entry level" per neofiti o poco più.
2 giorni prima avevo in mano la Aprilia Shiver per "fare" le sospensioni, e il confronto motoristico è imbarazzante (a svantaggio della Tedesca; sono ambedue Twin paragonabili per cilindrata), e non solo come potenza massima, ma sopratutto come erogazione.
Come ha scritto giustamente il Conte, altra categoria... Da una Moto mi aspetto altre cose.
Opinione personale.

[andy]

non ha il cardano. se non bastasse è ferma.

[Wotan]

Tanto per cominciare, BASTARDI a tutti quelli che dicono che sono troppo grosso per la F

Originariamente inviata da Cokay

si tratta di una moto completamente diversa , e inferiore a quella che hai in tutto , tranne per quanto riguarda peso e prezzo .

E' diversa, questo sì, ma non inferiore. Le prestazioni in accelerazione della F sono praticamente le stesse (lo 0-100 balla di 0,2 s).
Il molleggio della F sullo sconnesso è nettamente più confortevole, senza alcuna perdita in termini di stabilità sul veloce.
L'aderenza in curva della F è decisamente migliore, il peso del K è un limite evidente.
In effetti, le uniche vere pecchie della F rispetto al K sono date dalla protezione aerodinamica della testa (cui si può ovviare con un parabrezza aftermarket, ce ne sono parecchi modelli) e dall'assenza della frenata integrale, che considero un plus in termini di sicurezza.

[Wotan]

Originariamente inviata da pacpeter

perche sennò te rompono tutti che il motore spinge meno del boxer , perchè la coppia motiplicato i giri dell'albero motore diviso le camme sottratto il numero di valvole senza considerare le preaccensioni al cui risultato devi aggiungere il numero di cilindri che però son verticali quindi devi togliere pi greco (3,14) dà come risultato finale che non è un boxer.

che ne dici?

Dico che hai centrato il problema!

[Wotan]

Originariamente inviata da evangelist

A parte il fatto che il motore è made in china

A me risulta che sia fabbricato in Austria dalla Bombardier Rotax, mi spieghi dove hai letto questa cosa?

[Wotan]

Originariamente inviata da Guanaco

Meglio la serie K...
A me piace la Sport, malgrado l'interasse da Iveco.
La F è bellina e con un buon motore, ma ha una linea senza lode né infamia. Poca personalità.
Poi è piccolina.
Scendi di livello.

Tutto vero. Anche a me piace molto la K Sport, ma non sono riuscito a provarne una e ho paura che sia poco protettiva in viaggio (sono abituato ad una carena efficace).

[Joe Falchetto]

Non è una K.

Sufficit?

[Tricheco]

bè non è che ci voglia una cima a capire che è un cambio del c@sso

[Milka]

Originariamente inviata da clacla

Al K-pride ti tirano le pietre...

Quoto...

[pacpeter]

Vedi, hai trovato la tua moto, una TS 800 F

ennò....... una TS 008 F!!!!!

[dr.Sauer]

Wotan, confermo tutto quanto si è detto nella discussione precedente. ne sono molto contento.

Fai come diceva Henry Ford (mi pare fosse lui) " ascolto tutti poi decido di testa mia"

(qualunque moto tu prenda ci sarà sempre qualcuno che ha da ridire)

[pacpeter]

a parte gli scherzi: io considererei due cose:
1- la moto deve appassionare
2- uso che ne fai: sei abituato a una moto comoda e protettiva. se fai lunghi viaggi penso la rimpiangerai. se fai viaggetti corti potresti trovarla più divertente del kappone

[Wotan]

Uso la moto tutti i giorni per andare al lavoro e uscire la sera.
Un paio di volte al mese vado in Toscana a trovare i miei familiari.
Qualche volta faccio un viaggetto in giro per le Alpi e l'Europa; vorrei farne qualcuno in più, ma alla fine non trovo mai il tempo.

Una moto più agile in città sarebbe senz'altro utile, e le volte che rimpiangerei la perdita di una supertourer sarebbero in effetti abbastanza poche.
Senza contare che la F in viaggio è davvero comoda, e basta poco per farla diventare anche molto protettiva.

Quello che mi colpisce delle risposte che ho ricevuto è il fatto che per molti sia semplicemente assurdo fare un passo indietro rispetto a quello che si ha: ho un 1200, devo per forza comprare un altro 1200 o una cilindrata superiore.
Ma se andare in giro con un 1200 fosse una strunzata, non sarebbe più sensato fare marcia indietro?

Per l'uso che faccio io della moto, la F è senza dubbio la scelta più razionale: i vantaggi superano gli svantaggi e risparmio un bel po' di soldi.

Certo, poi vedo il KS e sospiro.

[Panda]

prendi quello che ti dice l'istinto.................certo se sei 1.90 per 100kg non pensare nemmeno a prendere la ts 008 f


troppo piccola.......

[Wotan]

Quelle BESTIE che dicono che sono troppo grosso, sappiano che sono 1,80 x 92kg.

Originariamente inviata da Wotan

Uso la moto tutti i giorni per andare al lavoro e uscire la sera.
Un paio di volte al mese vado in Toscana a trovare i miei familiari.

...e ritorni con le borse piene di vino, olio, formaggi e prelibatezze varie.
Morale: con l'F dove metteresti tanto ben di Dio?

Ciao Claudio!

Wotan, è anche una questione di distribuzione della massa.
In effetti, ti sei dimenticato di dire che alcuni di noi - come te e me - hanno il baricentro basso, cosa che torna utile in moto...
Vedi, ad esempio, il KTM ha uno sportellino sul serbatoio...

[aspes]

mio fratello ne ha ritirata una sabato, 9500 euro borse incluse. Mi sembra ben fatta (anche se non certo meglio del bandit 1250 dell'altro fratello che costa assai meno), presto la provero'!

[LoSkianta]

Secondo i miei gusti ....
a sfavore :
Non ha il cardano
Borse laterali
a favore :
prestazioni sufficienti
consumo irrisorio..

Originariamente inviata da aspes

mio fratello ne ha ritirata una sabato, 9500 euro borse incluse. Mi sembra ben fatta (anche se non certo meglio del bandit 1250 dell'altro fratello che costa assai meno), presto la provero'!

Bandit 1250S, vista e approvata!

[gaetanocallista]

Io penso che prima di decidere dovresti provare il nuovo modello della moto che possiedi! Se sei alto 180 e sei abituato ad andare con la tua anche in città non potrai che trovarti estremamente soddisfatto. Certo sarai sempre un pò penalizzato in città ...ma se vai fuori porta è un'altra musica.
P.S. Con questa puoi riprendere in 6° marcia come piace a te! Provala a fondo.

[Wotan]

So che il GT nuovo va veramente bene.
Ma alla faccia dei proclami di mamma BMW, pesa come il vecchio GT (l'ultima pesatura è quella di Dueruote di dicembre, 305 kg col pieno), e sinceramente avrei voglia di qualcosa di più leggero.
Senza contare il prezzo, veramente elevatissimo.
Senza contare le pasticche col rilevatore di usura, che mi raccontano essere cotosissime da sostituire.
Piuttosto un bel KS, asciutto, essenziale e potente.

[Wotan]

Certo, se mi prendo una F, mi tocca far cambiare il sottonick.
"Effista DOC".
Meglio sborsare 6.000 Euro in più.