c'è qualcosa che non mi torna

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da guglemonster

se sali oltre aumenteranno i consumi, se cerchi di riprendere senza cambiare rapporto sotto quei valori, idem consumi aumentati.... la coppia è l' per vincere una resistenza, fare un lavoro, se rispetti le sue condizioni è tua amica, se devi vincere la sua struttura intrinseca, dovrai pagarne lo scotto )

verissimo...
basta che tieni conto del fatto che, se a gas tutto aperto la coppia massima è a 6.000 giri, non è detto che sia così a gas mezzo aperto, condizione del 90% dei km percorsi, ne sarà uguale a gas aperto per 1/3 della sua apertura massima condizione che si verifica per l'altro 9,999999% dei casi

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da brontolo

Elenca....elenca!

Ho letto anche io dei 1000 euro, ma anche x BMW ci sono eccezioni spropositate.

fondamentalmente il dubbio riguarda ancora la pompa dell'acqua, difettosità e probabilità di superare i 50.000 km senza dover mettere pesantemente mano al motore

azz addirittura i conce americani (se non sbaglio) consigliano la sostituzione della pompa dell'acqua ogni 20.000 km....).... pompa ed albero di trasmissione che è quello che cede...

se non sbaglio l'estate scorsa ci sono stati ancora alcuni casi...e su kilometraggi neppure troppo importanti

poi se si decidessero a mettere a posto sta frizione...

[brontolo]

Questa della pompa dell'acqua mi è sfuggita....
Lo Spilunga e Alp riferiscono che le loro non consumano d'acqua.....


Link????

Dillà c'è qualcosa?

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da brontolo

Dillà c'è qualcosa?

beh ovvio

il primo nel forum ad avere problemi è stato lummah, il quale aveva postato anche tutte le foto... comunque dillà c'è tutto,

poi la notizia che i conce KTM in America consigliano la sostituzione della pompa dell'acqua ogni 20.000 km è una notizia da forum, credo postata dal barba e presa da ADVrider, quindi prendila con le molle

però che quella pompa abbia dato problemi credo sia un fatto ormai assoldato, se i nuovi modelli avranno lo stesso problema lo sapremo quando i 990 avranno fatto un po' di strada

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da brontolo

Lo Spilunga e Alp riferiscono che le loro non consumano d'acqua.....

è un fatto dovuto all'usura dell'albero di trasmissione della pompa, credo...non ricordo di preciso

ci mancherebbe che una moto di 3 mesi avesse problemi

e ci mancherebbe pure che tutte le moto abbiano sto problema, neanche tutte le moto hanno un difetto al freno posteriore, alcuni non si lamentano

[guglemonster]

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=203059

25.000 km relativi alle 950...... non si sa se dovuto ai problemi di tenuta, un po' come le K....la revisione della pompa era comunque risaputa all'intorno dei 35.000 con sostituzione dei gruppi di tenuta.

diavoletto ne ha su 30.000 e fischia e non ha riscontrato mai nessun problema, frizione, pompa, gruppo termico... ovalizzato i dischi cambiati in garanzia... boh... magari me ne pentirò, ma per il momento va bene così )

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da guglemonster

un po' come le K....

)

manco mettendo sabbia al posto dell'antigelo

[brontolo]

Originariamente inviata da guglemonster

diavoletto ne ha su 30.000(..)

Volevo proprio dire la stessa cosa!!!!

Che dice l'uomo dalle grandi recchie?!?!?!?!?

Un'altra cosa che mi piacerebbe sapere riguarda la rivendibilità....con BMW, bene o male la vendi col K(TM) ancora non c'è letteratura mi sembra......

Lo so che son seghe mentali, se ti piace, compri e poi ci pensi...ma io son fatto accusì.......

[guglemonster]

Originariamente inviata da KappaElleTi

manco mettendo sabbia al posto dell'antigelo

ma non c'era un post che paralva del corteco del'acqua?? ne sono sicuro,

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da brontolo

Volevo proprio dire la stessa cosa!!!!

Io volevo dire la stessa cosa a chi si lamenta del freno dietro....

ma che c'entra scusa ??? credi che un caso faccia testo?

spiegalo al barba che a 50.000 ha sostituito il motore per questo stesso motivo

[guglemonster]

rivendibilità prossima allo zero,... sacco di gente che l'ha comprata, pochi km e per rivederla apritu cielo.....

brontz, onestamente, se pensi di prenderla e darla via in uno o due anni allora resta in bmw.... ma anche lì le cose non sono più come una volta... ne sa qualcosa il mio adv1150...... se vai da privati è sempre durissima, i conce vendono bene ma il resto è una tragedia

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da guglemonster

ma non c'era un post che paralva del corteco del'acqua?? ne sono sicuro,

se era un post di diavoletto allora si, tutti i k (tutto il restante milione di k in circolazione a 30.000 sostituiscono i corteco)

oggi ho portato a smontare l'XT

[guglemonster]

beh matte ha fatto da cavia, è un motore troppo nuovo.. vorrei ricordarvi che i primi 4 valvole bmw non furono concessi per prove di lunga durata dalla mamma, motorrad ne immatricolò una tramite un p'rivato e trovò problemi di fusione.... i motori totalmente nuovi sono sempre un'incognita.
ora siamo a 5 anni dallo sviluppo, 4 di vita commerciale...... se vuoi un motore ottimo pigli aprilia, elettronica senza falli honda, .... ora come ora davvero non saprei quale moto ha tutte le caratteristiche fuse insieme con in più la rivendibilità.......

[guglemonster]

aspetta caps.... è un post dei K a sogliola in cui si parla di una perdita dopo km degli 80.000.... non sto dicendo che praticamente il K è inaffidabile.. sto riferendo che anche i motori più indistruttibili hanno qualche pecca veniale

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da guglemonster

è un post dei K a sogliola in cui si parla di una perdita dopo km degli 80.000....

scusa gugle,

a parte che tu mi parli di un post relativo ad una moto (il sogliolone) contro una sostituzione consigliata dai conce a tutti i mezzi.....(l'ADV)

a parte che stiamo parlando di un corteco contro alberi della pompa smangiati (se hai visto le foto sai di cosa parlo)

a parte che un corteco (X brontolo, stiamo parlando di un pezzo di gomma ) di 15-20 anni avrà anche tutto il diritto di disfarsi, io cambio il corteco del cesso anche più spesso....

a parte tutti questi piccoli elementi, si, hai ragione, l'affidabilità non è mai certa, solo la sfiga è certa

[guglemonster]

hahaha, ragazzo, guarda che sfondi una porta aperta, anche io ho i miei dubbi sulla carota, ho voluto fare questa follia e spero di non pentirmene troppo amaramente, ma solo il tempo lo dirà.... io intanto ho massacrato la trasmissione delle affidabilissime bmw, sgranato un cuscinetto del cambio e poi mi sono arreso

se non fosse per tutte ste seghe mentali che ho sulle gomme avrei anche io un bel k100 in garage, ma sono troppo legato

[KappaElleTi]

non voglio sfondare proprio niente

spero proprio che il 990 sia a posto, anche perchè fra un po' non mi dispiacerebbe accattarmene uno a poche lire anche se con su un bel po' di km

e se non dovrà entrare MAI da un conce KTM forse potrei sostenere anche le spese della benza, però almeno che vada

[Patologo]

e' tornato ?

[brontolo]

Secondo me la moto giusta per KLT, stante le esigenze da lui manifestate, o non esiste o un'XT o un Dominator....forse.........poi è giusto così, son pirla io che non mi informo abbastanza!!!!

[guglemonster]

io mi sono imformato benissimo e l'ho comprata lo stesso.....

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da brontolo

un'XT o un Dominator....

due grandi moto, sicuramente, però dire che esiste la moto giusta è un po' limitante

diciamo che non esiste una moto giusta ne esistono diverse
come esistono diverse moto sbagliate,

per ora il KTM 990 è nel secondo gruppo, come pure il GS1200

l'HP2 sarebbe una moto molto giusta se non costasse una barcata

[gio956]

Originariamente inviata da KappaElleTi

si, oltre ad avere alcuni difetti, sembra ancora da risolvere....il KTM costa

sia come manutenzione (tagliandi) che come consumi

peccato

..... .......