k 1200R

[dpelago]

Ho avuto il K/R per poche migliaia di km, prima che mio fratello me lo distruggesse.....

L'unico vero difetto - in relazione alla tipologia della moto - è una strana sensazione derivante dall'anteriore. Sia chiaro, mai nessun problema, almeno limitatamente ad un uso "sportivo stradale" , ma se guidi una Monters S4SR o una Tuono (moto per altro non esattamente della stessa tipologia) hanno un comportamento più sincero.

Assolutamente da acquistare con ESA.

La ricomprerei 1000 volte, ma se devo essere onesto, è un'ottima seconda moto (tale infatti era per me).

Dpelago KTM 990 Adv. coming soon.

[Marcobg]

Originariamente inviata da dpelago

La ricomprerei 1000 volte, ma se devo essere onesto, è un'ottima seconda moto (tale infatti era per me).

Ma se la seconda moto costa 15000 euro, la prima quanto deve costare ???

[dpelago]

Originariamente inviata da Marcobg

Ma se la seconda moto costa 15000 euro, la prima quanto deve costare ???

Bella domanda

Dpelago KTM 990 Adv. coming soon

[aspes]

beh, le risposte sono abbastanza illuminanti, per me sia chiaro che non esiste un problema di scimmia urlante, ma mi piace informarmi.Il passato fuoristradistico mi fa prediligere una posizione di guida eretta e quindi mi piace molto il gs, ma l'altrettanto corposo passato stradistico mi fa amare i grossi motori frazionati e coppiosi come era il bandit 1200 e come e' sicuramente il kr. diciamo che alla luce delle indicazioni, se un giorno ne guidero' una e dovesse piacermi aspettero' semplicemente che le quotazioni raggiungano il valore del mio gs per uno scambio praticamente alla pari.Ormai pero' non sono piu' disposto a compromessi sulla posizione di guida, devo stare comodo, l'eta' lo esige,per la protezione aerodinamica invece non me ne frega nulla, e' un aspetto che non mi ha mai dato noia

[Gioxx]

Originariamente inviata da aspes

b coppiosi come era il bandit 1200 e come e' sicuramente il kr.

Se ti sembrava copioso il 1200 del bandit ....non provare mai il kr.....