Mazzilli, Puch, Ancillotti...e KTM 360 Bianco

[webex]

ma le emozioni che mi ha dato lei

http://www.swm-moto.org/modelli/rego...es/rs250gs.jpg

non me l'ha date mai più nessun altra

Correva l'anno 1978




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[Mark60]

Originariamente inviata da webex

ma le emozioni che mi ha dato lei


non me l'ha date mai più nessun altra

Correva l'anno 1978


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Grande webex!!
Io ho avuto il 125 identico...preso dando in permuta (per la disperazione) un Silver Vase sachs 7 marce di 6 mesi..che il conc ha riconosciuto come "motore poco indovinato" venendo incontro con la valutazione.
Il Rotax è stato un gioiello!!! Radicalmente cambiato dal S.V. anche nella ciclistica...un'elasticità impressionante per un 125..e un'erogazione davvero divertentissima: un orologio di motore! (non dimentichiamo che eravamo intorno ai 26-27 cv per moto da 125 cc. 2T immatricolabili...ancora oggi sembrano dati interessanti)
Bei ricordiiiiiiii...!!!

[webex]

Originariamente inviata da Mark60

Io ho avuto il 125 identico...preso dando in permuta (per la disperazione) un Silver Vase sachs 7 marce di 6 mesi..che il conc ha riconosciuto come "motore poco indovinato" venendo incontro con la valutazione.

E io invece venivo da un KTM 125 di colore rosso, un pianto il peggior cancello della mia vita

grande 3ad Marco, me l'ero perso

[aspes]

Originariamente inviata da stuka

vi racconto l'origine del mio nick: dato che ai tempi a chiavari c'era un cncessionario aspes che era un gran manicone, nella mia zona erano tra le moto piu' ambite, oltre tutto, il fantic (parlando di 50)era il migliore (a parte puch che era inarrivabile e non disponibile se non targato).Ma l'aspes era bella, aveva quel serbatoio affusolato...io per questioni di genitori avevo un benellino magnum 50, quello con le ruote da sabbia, ma l'aspes nel cuore.Un giorno in unadiscarica (era il 76) trovo un tubone malanca abbandonato e gli sottraggo il motore. poi trovo da un mecca un telaio con serbatoio aspes,comincio a portarmi tutto a casa, con mio padre smonto il motore sul tavolo di cucina e imparo i primi rudimenti,tra le ire di mia madre..poi in camera da letto a poco apoco la moto prende forma, quasi tutte le componenti erano intercambiabili e quindi c'era un fiorente mercato dellusato, trovo le forcelle, poi le ruote etc. .Il manicotto tra cassetta filtro e carburatore lo frego alla lavatrice di mia madre (miii come era incaxxata!) la cassetta e la sella li realizzo come era uso infintapelle, con la chicca di una cerniera da jeans sul lato per accedere al filtro che era un collant 40 denari sempre della mamma.
carburatore da 27! e finalmente trovo da un negoziante un gruppo termico della Tecnomoto squalo, che era l'unico 50 e forse unica moto al mondo di serie raffreddata ad acqua, con sistema a termosifone come le zundapp di qualche anno dopo) lo monto e poi a moto finita voglio portarla fuori....ma ero al quinto piano, e per portarla giu' l'ho dovuta mezza rismontare!! ci ho messo un anno a farla, e tutte le paghette settimanali di un sedicenne, non era solo la mia moto, era qualcosa di me...

[Linguaccia]

molto piu scorbutico e difficile il 250 che il 360

[webex]

Grandissimo Aspes

[Soyuz]

Grandi

Da ragazzino sognavo MAICO !!!
quando finalmente sono riuscito a mettere le chiappe sopra una moto da cross era Honda
Della tanto amata tedesca non c'era più traccia....
L'ultima che calcò le piste mondiali fu quella azzurra di Niklasson...BELLISSIMA!

[ITALO]

HD da Cross. Notare gli "ammortizzatori" posteriori...

[ITALO]

La prima vera unica inimitabile carotona! Impossibile procedere in orizzontale... si ribaltava in quarta. Un Mito!!!

[aspes]

[QUOTE=SOIUZ]

Grandi

Da ragazzino sognavo MAICO !!!

una piccola memoria storica. la zundapp che sappiamo tutti e' stata tra le grandi a scrivere la storia delle moto, dopo il successo delle bellissime turismo/sportive raffreddate ad acqua fu travolta dalle sportivissime italiane, quando ormai la regolarita' era in declino. ricordo che doveva essere circa il 1984-85
su motociclismo scrissero che l'intera linea di produzione fu "impacchettata" e venduta , trasferita in cina. nessuno seppe piu' nulla....

[verbier61]

Originariamente inviata da aspes

la zundapp ... fu "impacchettata" e venduta , trasferita in cina. nessuno seppe piu' nulla....

si, ironicamente i cinesi hanno fatto sparire i due miti delle ali estreme della politica italiana: le zundapp dei sanbab e i solex dei compagni

[emiddio]

ASPES: mi inchino a te ed alla tua passione!!!
Bellissimo racconto.In quegli anni di CABALLERO-ZUNDAPP-ASPES-MALANCA-PUCH ecc. io mi dovevo accontentare del mio primo 2ruote...CIAO PIAGGIO! Ma già ci viaggiavo....borse fatte in casa ecc.
I miei miti erano comunque le GUZZI v7 e le BMW barra5.
Che bei tempi.

[verbier61]

.... comunque dal punto di vista estetico (mai potute provare, purtroppo mancava la grana....) le aspes con il serbatoio stretto erano bellissime. le preferivo di gran lunga alle molto più popolari fantic, SWM etc con il serbatoio largo

[aspes]

Originariamente inviata da verbier61

erano bellissime anche le prime TGM col serbatoio sfaccettato, e che dire della forma tipica del serbatoio Ancillotti? e pure SWM...ai tempi erano un po' queste le tipicita', dato che la componentistica era comune,ricordo il salone del 77 con la prima swm rotax sezionata...e la vespona px (vespona nel senso che era alta 2 metri!) facciamoci un po' del male....vado?

forcelle:ceriani-marzocchi
mozzi: grimeca! ma KTM aveva i suoi in magnesio fatti in casa
comandi:magura! o Tommaselli
ammortizzatori: marzocchi, ceriani, Bilstein (li avevo sul k 125) ,Sachs hidrocross (non andavano...come quello della hp2!) poi gli esoterici Fox (idem...)
telai: verlicchi! ma ktm li faceva in casa
motori: piccole minarelli -franco morini-sachs , da 125 sachs poi rotax, hiro ,Tau KTM li faceva in casa, aspes su basamento minarelli prima e poi proprio aveva una alettatura sul 125 che sembrava un 500! era il tempo che il motore doveva sembrare IMPONENTE, sui 50 alettature radiali da paura,tutti copiavano l'alettatura dei maico, infatti quella del caballero sembrava uguale in miniatura......il primo motore piccolo fu il ktm rv 125 misto lamellare (l'ho avuto)
pneumatici: metzeler!
cerchi: akront
carburatori: dellorto-bing--solo dopo mikuni
selle:giuliari
parafanghi: acerbis-preston petty
manubri:magura- tommaselli

in pratica le moto fatte in casa potevano montare di tutto...mi ricordo tutto a memoria, di ogni moto, di ogni casa..le foto di motociclismo stampate indelebilmente in testa comprese le pagine delle prove....miiii che pelle d'oca

[sailmore]

io sono un ragazzo fortunato.... un pò come diceva jovannotti.
credo che i miei genitori abbiano cercato di terminarmi da piccolo così all'età di 8 anni mi misero con il **** su un benellino e mi buttarono in mezzo ai campi a scorazzare con il vano tentativo di farmi schiantare su qualche albero
cosa che è avvenuta molto spesso ma evidentemente ero più elastico degli alberi dei dintorni.
ma la vera fortuna è stata che i miei mi hanno consentito di entrare nel "giro" giusto che mi ha portato ad avere molte delle moto che per tanti coetanei erano solo un sogno.
aim 80, aprilia 125 e 250, cagiva 250 (la prima ad acqua), ktm 125 e 340, ancillotti 125.
a tempi le Aspes erano delle bombe e ricordo ancora con emzione la sportiva stradale YUMA 125... dio che animale!!
tra tutte quelle che ho avuto, la 340 ha lasciato il segno.... era la moto più ignorante e maschia che io abbia mai avuto, anche più della yamaha rd350 senza parzializzatrice allo scarico.
ora mi sto commuovendo.... ma quanto caxo sono vecchio?

[ITALO]

Originariamente inviata da aspes

ammortizzatori: marzocchi, ceriani, Bilstein (li avevo sul k 125) ,Sachs hidrocross (non andavano...come quello della hp2!) poi gli esoterici Fox (idem...)

Io sull'SWM 125 7 marce avevo i primi Bitubo. Avevano davvero due tubacci di gomma nera che li collegavano uno all'altro passando sopra al parafango posteriore.

[Linguaccia]

ma qui nessuno si ricorda della giallona montesa,la rivoluzione nel cross,io correvo con un morini 125,la prima volta che l'ho vista in pista,mi ha passatto e sgramignato di sassi,per allora un mostro

[aspes]

Originariamente inviata da LinguacC1a

ai tempi d'oro della regolarita' le spagnole erano famose nel trial, ossa,bultaco e montesa, facevano anche qualche apparizione in regolarita' dove non avevano la birra di ktm e soci ma molto tiro in basso, e in cross si fecero onore piu' di una volta. pero' ai tempi le cross si rompevano da matti, perche' avevo letto che data la dittatura di Franco erano costretti all'autarchia, e dovevano usare leghe metalliche locali che erano assolutamente indietro, per cui nel motore con uso gravoso spaccavano tutto, gli ufficiali cambiavano un motore a gara .Anche le sospensioni autarchiche Betor si sfasciavano. di non locale avavano solo i Bing peraltro fatti in spagna su licenza...Poi quando gli italiani han deciso, fantic ed swm li hanno spazzati via anche dal trial e han chiuso tutte, gli italiani e i teutonici erano i piu' avanti di tutti nel fuoristrada

[Linguaccia]

pensa ho iniziato a fare cros con un mondial fatto in casa,poi il primo vero regolarita morini 125,poi puch 175,frigerio e sei ktm 250,che tempi che furono.
io correvo in 250 e meoini iniziava con un 50 datogli da corrado casa della moto,e maddii si affacciava con la beta 250. casso se sono vecio

[retio]

Se parliamo di moto spagnole .... Presente !!

Il K 360 era "roba da ricchi" : 3/4 con un litro e gomme che in mulattiera duravano poche uscite.

Ciao

[Omega_Lex]

Originariamente inviata da LinguacC1a

pensa ho iniziato a fare cros con un mondial fatto in casa,poi il primo vero regolarita morini 125,poi puch 175,frigerio e sei ktm 250,che tempi che furono.
io correvo in 250 e meoini iniziava con un 50 datogli da corrado casa della moto,e maddii si affacciava con la beta 250. casso se sono vecio

c'ero anchio ai quei tempi li in toscana, ma facevo regolarità, come si chiamava allora.

[Omega_Lex]

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a San Polo, nel chianti fiorentino 1973, gara di trofeo. un fango infernale

[Ale&ester]

A sono passati??

[Linguaccia]

Originariamente inviata da Omega_Lex

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a San Polo, nel chianti fiorentino 1973, gara di trofeo. un fango infernale

castiglio fiorentini lo hai mai fatto? con la greppona che portava in piazza,e gli addetti son i bastoni a uncino che se non salivi ti aggangiavano il manubrio