Magari è una delle primissime bialbero immatricolata alla fine del 2009.
Pensare che sia così tonto da aver comprato la moto uguale alla precedente mi pare eccessivo.
Per capirlo basta vedere su quale testa è presente il tappo per inserire l' olio motore (a dx se già bialbero).
Detto ciò, farei un controllo personalmente per verificare il corretto allineamento (vacuometro a colonne) dei corpi farfallati che sono stati smontati e ovviamente rimontati.
Presterei particolare attenzione alle colonne che devono essere ben allineate al regime minimo e appena si comincia ad accelerare si deve notare uno spostamento simultaneo ed eguale di entrambe le colonne (caso ottimale), oppure se proprio ci fosse una differenza (cioè una colonna che si muove per prima) è necessario che sia dovuta dalla farfalla sinistra perché è quella che è provvista di TPS ( sensore posizione farfalla).
Praticamente, se hai una farfalla che si apre un po' prima dell' altra, è d'obbligo che sia quella sinistra.
Puoi fare questa verifica vedendo quale sia la colonna tra le due che ha meno depressione rispetto all' altra perché ha già cominciato ad aprirsi la farfalla rispetto all' altra che è ancora al minimo.
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