Esiste?

[matteo.t]

Boh, la mia multistrada 950 non ne soffre, forse un pelo in mappa sport, che uso raramente, la nuova sarà anche meglio oltre ad esser più leggera..

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[sailmore]

Originariamente inviata da tobaldomantova

Possiedo 11 moto, ma la più recente è un Guzzi Griso 1100 che comprai nel 2006 e, per i miei gusti, ha un on-off terribile. Le altre spaziano fra il 1956 ed il 1989.

Immaginavo....
Se speri di trovare una moto a "carburatori" moderna temo resterai deluso.
Però, la guzzi 850 enduro va benissimo.

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[Claudio Piccolo]

infatti, l'on off dipende da miscele magre, e le moderne per i limiti ecologici sempre più asfissianti tendono a patirne sempre di più, specie quelle a carburatori...ormai le poche rimaste.

Con l'iniezione si riesce a risolvere, ma non sempre. Un mio amico ha una recente Bonnie ad iniezione e il suo bravo on off cellà. Il velluto della risposta dei vetusti Bing della Contessa se lo sogna.

[tobaldomantova]

Andrò a provare la Guzzi V 85 "strada" e se non ha on-off potrei .........

[RedBrik]

Io sarò meno di bocca buona ma sulle mie (vedi firma) il problema non lo ho mai avuto, se non sulla Tuono (parzialmente risolto, come detto, con acceleratore diverso).

Sulla CBR c'é una mappa decisamente cretina, che fa si che a 3000rpm si presenti uno scalino decisamente notevole. Immagino per passare qualche omologazione... Diversi con una rimappa lo hanno eliminato.

Per dire che, volendo, una rimappatura può far molto. Su iniezioni non "preistoriche", ma su roba decente moderna, non c'è nessun motivo tecnico per cui il motore dovrebbe avere una risposta più secca all'acceleratore che su moto a carburatori. Se lo fa (salvo roba spinta) è probabilmente risolvibile rimappando.

[tobaldomantova]

Rimappare una moto in garanzia è un rischio.

[Specialr]

1290 ktm assolutamente zero on off


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[sailmore]

Originariamente inviata da Specialr

1290 ktm assolutamente zero on off


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Confermo.
La 1290 ha una risposta molto aderente all'apertura del gas

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[tobaldomantova]

KTM 1290.....intrigante. In questo momento mi sono ricordato che, domani, ne compio 69. Forse,devrei puntare a qualcosa di meno "impegnativo".

[steppenwolf]

Visto che ad un certo punto toccherà andare in giro col trespolo (deambulatore)
non metterti limiti

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[steppenwolf]

Detto, amichevolmente, da un tuo superiore (d'età)
Ed aggiungo.
Qualora ti venisse voglia di una Rocket 3 R Storm fammelo sapere che andiamo insieme a prenderla. Una per uno

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[Saetta]

Originariamente inviata da tobaldomantova

KTM 1290.....intrigante. In questo momento mi sono ricordato che, domani, ne compio 69.

Allora auguri per domani

Circa la scelta, a detta di un altro tuo "superiore" di età, credo che l'unico limite sia determinato dal piacere di guidare la moto che si sceglie, se la moto in questione , dopo opportuna prova, comporta ansia/eccessiva fatica/problematiche varie si passa ad altro modello

[tobaldomantova]

Grazie per gli auguri.

[GTO]

Originariamente inviata da steppenwolf

non metterti limiti

Eccellente visione del presente
Ti apprezzo

[sailmore]

Amici cari
Nn è finita sino a che nn è finita

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[tobaldomantova]

[Quote
Qualora ti venisse voglia di una Rocket 3 R Storm fammelo sapere che andiamo insieme a prenderla. Una per uno

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Effettivamente, la Rocket3 R dovrebbe essere più leggera della GW 1500 che ho venduto da alcuni mesi perchè la sentivo troppo pesante. Grazie per l'idea.

[Nobbyclark]

ON OFF topic
appena comprata Yamaha SR 500 '81 ex Carlo46... What's on off?
E comunque, non ce l'ha nemmemno la R1200 R Classic. Ma pesa più di 200 kg, ecc ecc

[Lucernaio]

Originariamente inviata da tobaldomantova

...Triumph on-off cronico su bi e tri cilindri.....

sul triumph 660 l'on off sta praticamente a zero. Sui bonneville 1200HP ce n'e' un bel po', sugli HT molto meno.

Sui bonneville 900 65cv e' praticamente inavvertibile.

Sul Kawa 900RS era una piaga.

[tobaldomantova]

Sempre nel rispetto del mio obiettivo di rimanere entro i 200kg o pochissimo oltre, mi sto documentando sui modelli con trasmissione "evoluta" tipo CBR 650 o MT 07/09. Per quel che riguarda l'on-off temo di dovermi mettere l'anima in pace.....

[Bassman]

Originariamente inviata da tobaldomantova

Per effetto on-off io intendo la reazione brusca del motore alla riapertura del gas dai regimi più bassi...

Confermo che sulla mia non esiste, almeno sulla mappa "normale".

Sulla mappa "sport" non lo so, perché non la uso mai; la Tiger, per le mie esigenze, è anche troppo performante sul "normale".

Sarà per l'acceleratore senza cavo, per la gestione elettronica o, più probabilmente, per il 3 cilindri che perdona qualsiasi nefandezza (anche in salita), ma niente on-off.

[Mikey]

Ktm 790/890. Provate entrambe non hanno on/off

[RedBrik]

rimango sempre più convinto che ON/OFF sia una combinazione di 1) sensazioni personali e 2) modalità personali di uso dell'acceleratore.

Al netto del fatto che ci sono moto oggettivamente più "docili" e altre più "aggressive" nell'apertura del gas (in chiusura, in teoria, quel che conta è solo il freno motore, il gas dovrebbe passare subito a 0), amici con i quali girano hanno spesso il problema su moto che, se le provo io, le trovo assolutamente "normali"

[tobaldomantova]

Saranno pure sensazioni personali, ma quando fai un tornante stretto sulla destra, magari in discesa con il gas chiuso, apri il gas con la moto ancora inclinata e fai un balzo in avanti, la cosa a me non piace. Dover usare la frizione in questi casi mi scoccia parecchio. Senza contare quando si è costretti a viaggiare in colonna magari a 20/30 orari.

[Saetta]

Credo di non aver mai avuto una moto (su 27) con on-off

Ultime due moto avute : KTM 1190 adv / BMW R1200R LC

[nic65]

il mio R850 per me era ingestibile....vero che ho sempre guidato 2T ma spesso facevo le curve a frizione tirata, bastava farla uscire dalla zona di cut off che balzava in avanti, dopo rimappatura problema attenuato molto,
la mia s1100 lo ha sempre fatto meno ma anche lei dopo mappa si è addolcita molto