Nuovo GS 2024

[Hedonism]

anche a salire... se si aziona rapidamente, anche andando piano, non ha mai incertezze.

[Slim_]

i 1250 soprattutto dal 2021 in poi hanno in genere raggiunto una qualità del cambio "buona" . È morbido e preciso anche se non ai livelli ktm, con il QS che funziona bene anche a bassissimi regimi...
DETTO QUESTO, perché casso il 1300 ha un cambio penoso in manuale e buono col QS ??!
Poi leggo di @Romargi che non è soddisfatto nemmeno del QS.... ne ho provate diverse altre (almeno quatto) e due di queste avevano un bel cambio ... ecchecavolo.... uno "standard" di qualità dovrebbe esserci (su cambi Made in Japan tra l'altro).
@Hedonism, sì concordo, ... e ricordo che col V4 vi era l'indicazione di disattivare il QS da TFT. Sul 1300 onestamente non ricordo, ma mi pare di no (che non sia possibile).

[Vincenzo]

Originariamente inviata da Hedonism

non è così...

sul manuale della Ducati V4 era scritto chiaro... quando il QS è attivato da menù impostazioni, NON azionare la frizione manualmente.

...

guarda, io il V4 continuo ad usarlo con piacere con il QS sempre attivo...
uso il cambio sia con la frizione che senza, dipende da come mi gira e dopo 60K km nulla da segnalare...

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

i 1250 soprattutto dal 2021 in poi hanno in genere raggiunto una qualità del cambio "buona" . È morbido e preciso anche se non ai livelli ktm, con il QS che funziona bene anche a bassissimi regimi...


…. ne ho provate diverse altre (almeno quatto) e due di queste avevano un bel cambio ... ecchecavolo.... uno "standard" di qualità dovrebbe esserci (su cambi Made in Japan tra l'altro).

Concordo con Carlo, il MY 2021 ha un cambio nettamente migliore delle 2019 (soprattutto nell’utilizzo con il QS che tra l’altro non ha più alcun impuntamento e risulta molto meglio raccordato nei cambi).

Mi sono perso sul secondo punto …
Cosa intendi per cambi made in Japan ? Non ho capito se hai provato altri 4 GS o altri 4 QS di altre moto.
Mica che il GS abbia il cambio giapponese … non mi pare proprio


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[Hedonism]

Lo ben so, riportavo il contenuto del manuale, in relazione alle citate possibili interferenze del qs attivo anche a livello meccanico

[Slim_]

@GIGID, cambi dei GS costruiti in Giappone .... "suona strano eh !!"
Anche a me. E non ne ho prova, ho riportato ciò che ho letto qui su QdE ma potrebbe essere inesatto.

PS: Ti rispondo... ho provato altri GS 1300 (e domattina un altro di un amico di Borgo).

[GIGID]

Allora avevo capito bene … da come cambia … dubito che sia Giapponese …
Mica lo avranno fatto fare agli indiani ?


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[Fino2007]

Originariamente inviata da Slim_

@GIGID, cambi dei GS costruiti in Giappone .... "suona strano eh !!"
Anche a me. E non ne ho prova, ho riportato ciò che ho letto qui su QdE ma potrebbe essere inesatto.

PS: Ti rispondo... ho provato altri GS 1300 (e domattina un altro di un amico di Borgo).

Non mi stupirei più di tanto, il motore del GS minore era fatto in Cina

[Slim_]

Fino2007, Non ci sarebbe da stupirsi, bensì da essere onorati di ospitare un cambio jap.
Ma sono cose che chi ritiene di avere la miglior moto mai costruita difficilmente accetta

[Fino2007]

Io ho sempre avuto moto Jap ed é per questo che posso dire la mia senza paura di essere smentito,d’altronde c’è anche chi é convinto che la birra Tedesca sia la migliore al mondo.

[barney 1]

Grande moto questo 1300; sa davvero catalizzare l’attenzione su un sacco di particolari!

[abele68]

Fantastico mondo BMW io ho un GS1250 del marzo 2021 con 18000 Km e un 1300 GS con 2000 Km…il primo ha un QS da 5 in pagella (e sono buono coi voti) che l’estate scorsa mi ha addirittura provocato una vescica sul ditone del piede (che male e che bestemmie!), il 1300 in confronto ha un QS da 6,5 morbido a salire e perfetto in scalata. Ammetto di usare tale aiuto elettronico solo ed esclusivamente nella guida “sportiva” quindi mediamente poco e prevalentemente nei passaggi up dalla terza in su ma proprio per questo l’episodio dell’estate 2023 mi lasciò perplesso! Forse usavo scarpe troppo leggere (roba sempre BMW che devo dire non è che mi soddisfi molto, vabbè). Comunque se dovessi dire quale cambio preferisco tra i due modelli che possiedo contemporaneamente beh, sicuramente quello del 1300, sia in manuale ma soprattutto col QS…restano comunque entrambi dei cambi a malapena sufficienti quando paragonati alla concorrenza europea (KTM, Ducati, Aprilia, Triumph…) mentre quella giapponese manco la considero altrimenti il confronto sarebbe davvero impietoso! Ammettiamolo, i tedeschi san fare le moto ma sui cambi ne hanno di minestra da mangiare vedremo se sta roba automatica sarà davvero la “soluzione” ma ho i miei dubbi.
PS ho anche una piccola giessina 900 e il suo cambio (cinese come il motore?) non vede manco quello delle due sorelle maggiori, ma proprio per nulla! Quando si dice poca spesa e tanta resa

[romargi]

Intanto sono qui bloccato, non POTENDO usare la moto per non superare i km del primo tagliando.
Finora l'ho usata solo UN giorno ed ho tante cose da provare... mi tengo i km residui per il giro (corto) previsto per domenica. Non avete idea della fatica che sto facendo nel NON usare la moto, anche solo per un giretto serale, in questi giorni.

[Fast Luca]

Io sono arrivato al primo tagliando a 1560 km. avevo chiamato il concessionario in maniera preventiva intorno agli 800 km. temendo problemi, mi ha detto di non arrivare ai 2000 km. ma stare nel range 1500/ 1700

[steppenwolf]

Originariamente inviata da abele68

.....io ho un GS1250 del marzo 2021 con 18000 Km e un 1300 GS con 2000 Km…Ammetto di usare tale aiuto elettronico solo ed esclusivamente nella guida “sportiva” quindi mediamente poco....

Enrico,
la tua guida di "default" (rispetto al resto del mondo) è sportiva.
Poi, quando ti si chiude la vena, diventa da motogp




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[steppenwolf]

Originariamente inviata da romargi

Intanto sono qui bloccato, non POTENDO usare la moto per non superare i km del primo tagliando.

Ma sono così fiscali in Bmw?
Personalmente con i vari Ktm avuti in precedenza e pure con l'attuale 1290 sd r, il concessionario, anche sforando di tanti (ma tanti) km., non ha mai obiettato alcunchè.

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[abele68]

Originariamente inviata da steppenwolf

Enrico,
la tua guida di "default" (rispetto al resto del mondo) è sportiva.
Poi, quando ti si chiude la vena, diventa da motogp




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Ciao Paolo! In effetti con te che sei un bel manico mi diverto per bene però sai anche che con la moto sono “delicato” e ho un approccio morbido soprattutto in rodaggio in realtà tra sto meteo, la caduta in scooter e i casini famigliari il 1300 praticamente non l’ho ancora usato per bene…sto aspettando di rimettermi con la schiena e la spalla e che magari esca sto sole malefico per cominciare a vedere quello che sto giessone sa fare resta il fatto che sto tanto vituperato cambio per ora a me non dispiace affatto, come scritto su lo trovo meglio di quello del 1250 ci si vede presto in strada roccia

[romargi]

Originariamente inviata da steppenwolf

Ma sono così fiscali in Bmw?
Personalmente con i vari Ktm avuti in precedenza e pure con l'attuale 1290 sd r, il concessionario, anche sforando di tanti (ma tanti) km., non ha mai obiettato alcunchè.

Infatti, ritirata lo scorso venerdì, il mio concessionario mi ha detto: "vai tranquillo, basta solo non superare i 1.900 km per il primo tagliando". E, in considerazione di questo ho prenotato il tagliando per il prossimo lunedì (due week-end).

Tuttavia, sul libretto è indicato molto chiaramente il limite di 1.200 km. Avevo anche espresso una perplessità poco sopra riguardo questa differenza. Alla fine, considerando l'eventualità di interventi futuri in garanzia, preferisco essere nel giusto e non aver problemi, evitando di superare i 1.200.

Il problema è che con solo UN giro sono arrivato a 770km, ero in crisi di astinenza! Pertanto, domenica ho pianificato un giro corto da 400km per arrivare "giusto". Se la usassi ancora per brevi giretti (tipo provare settaggi navigatore-TFT-interfono) ridurrei ulteriormente i km residui per il giro di domenica.

[steppenwolf]

Ma dove vai per fare 770 km. in giornata?
Posso capire l'entusiasmo per la moto nuova e il fatto che, oggettivamente, il GS sia confortevole ma...

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[pluto67]

Considerazione assolutamente personale:
poiché l'azionamento della frizione inibisce l'elettronica del QS su tutte le moto tramite un micro che appunto rileva l'azionamento della leva, la taratura del punto di intervento del suddetto micro può sicuramente variare il funzionamento del cambio quando usato senza QS.
Provo a spiegarmi meglio, se aziono la frizione il micro lo sente e esclude la procedura di cambiata assistita ma lo fa con un ritardo dovuto a fattori meccanici (il micro appunto) ed elettronici (il tempo che il programmatore ha deciso di dare) ma nel frattempo la frizione sta staccando con più o meno intensità la trazione. Ne consegue che una differente calibrazione potrebbe variare il funzionamento della cambiata manuale. Su Ducati è possibile disattivare il QS dal TFT ma personalmente non ho mai trovato differenze nella cambiata manuale con o senza l'esclusione. Sul GS invece non è possibile escludere la funzione ma se si aziona la frizione, spesso, ma non sempre, appare un messaggio che comunica che l'attivazione della frizione ha interrotto la funzionalità della cambiata assistita (o giù di lì...non ricordo la scritta esatta).
Ecco, credo che la possibilità di miglioramento della cambiata manuale tramite software passi di lì....
Ma è ovviamente un mio parere.
Spero di non avervi annoiato e di essermi spiegato.

Fabio

[bidera]

Bravo Romargi! mi raccomando (se ti va) facci una bella relazione sul modo ottimale per abbinare Nav_Tel_interfono e TFT....

[romargi]

Originariamente inviata da steppenwolf

Ma dove vai per fare 770 km. in giornata?

Route Napoleon da Torino. Essendo chiuso il Tenda, ho fatto tutte le Langhe ed il Nava per arrivare in Liguria e poi Nizza.
Salito da Grasse-Castellane-Digne, poi D900 rientrando da lungolago di Embrun.
Poi Briancon e rientro da Sestriere.

Strade fighissime, praticamente una pista, dove ho potuto provare al meglio la moto nuova. Partito alle 7:30, alle 20:15 ero già a cena.


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[Tabione]

Faccio solo una piccola precisazione. sto leggendo delle solite "peculiarità" del cambio del GS e vedo che molti si lamentano del cambio parlando in generale di tutti i cambi bmw. Volevo solo precisare che questa peculiarità è, almeno secondo le mie prove, solo del cambio del GS. La s1000xr ha un cambio FAN TA STI CO.

Sul mio precedente 1250 non era male, ma quando ho provato l'xr ho capito cosa sia un cambio perfetto

[giessehpn]

…diciamo, più in generale, dei vari cambi dei vari modelli con motore boxer. Quello del mio 1300 è più che soddisfacente: voto 7,5/8

[Slim_]

Originariamente inviata da pluto67

Considerazione assolutamente personale:...

bravo Fabio, hai fatto una considerazione "concreta", raccontando non tanto "qualcosa di nuovo" ma evidenziando un probabile punto della problematica.
Quindi sto pensando che oltre al software (già provveduto ad aggiornamento) anche una diversa regolazione della leva frizione (nel mio caso leve corte) oppure un piccolissimo posizionamento diverso nel montaggio del microswitch possono influire...
verificherò presto, intanto stamattina sotto la pioggia il cambio andava anche bene ... mah