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29-03-2024, 09:15
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#1
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Gas che si incastra
Fatto un giro in moto il weekend scorso.
Provando un po' la moto mi accorgo che il gas rimane incastrato se tutto aperto, a fine corsa (non chiedetemi dove/quando me ne sono accorto ).
Mi pare che i cavi non vadano lubrificati. Oltre a controllare se la manopola si incastra da qualche parte, ci sono altre operazioni da fare o problemi "noti" da controllare?
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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29-03-2024, 09:27
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Nov 2008
ubicazione: Cesano Maderno
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Controlla che non siano le farfalle che si incastrano nel corpo farfallato.
Inviato dal mio moto g 5G plus utilizzando Tapatalk
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Vespa50 Laverda750 SFC Honda750 four Benelli250c Benelli504 Aprilia Caponord ETV1000 BMW R1200RT
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29-03-2024, 09:36
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Sicilia
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Controlla se incastra dai corpi farfalla.
Inviato dal mio SM-A137F utilizzando Tapatalk
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29-03-2024, 10:14
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2014
ubicazione: Quarrata (PT)
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Sotto il serbatoio c'è uno snodo che separa il cavo per il corpo farfalla dx e sx... magari è lì, sennò sono le lunette andate; a me però rimase la dx aperta con relativo "gas accelerato".
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Un sogno deve rimanere tale anche quando lo realizzi.
Verso l'infinito e oltre!
6% e "Cazzoni's"
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29-03-2024, 18:43
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2008
ubicazione: Biella
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Se hai cambiato le manopole , controlla che siano libere ,hanno una posizione definita se non rispettata potrebbe bloccare il gas
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R1200 GS 08. Honda transalp XL600V .Moto Guzzi V50III. K100 RS .R1200GS 07.KLR 600. R1100RS ABS
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30-03-2024, 12:30
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#6
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Manopole libere.
Le lunette dei corpi farfallati sul 1200 sono chiuse.
Comunque riesco tranquillamente ad incastrare il gas aprendolo tutto.
Girando il manubrio non torna libero.
Il movimento della manopola è molto duro e non proprio lineare.
Provo ad aprire almeno il meccanismo a manubrio perchè secondo me è pieno di zella.
Inizio ad investigare da lì.
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30-03-2024, 12:44
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#7
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Moderatore di peso
Registrato dal: 06 Nov 2006
ubicazione: uvetta e canditi sempre !
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What is "zella"
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QDE TRANS-PORT TEAM LA KASTA membro dei "Magnifici Pirla®"
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30-03-2024, 13:14
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#8
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Cropa
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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30-03-2024, 13:20
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#9
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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"Zella" in romano significa "zozzo".
Comunque, Occam's razor, la soluzione più semplice era quella giusta. Come suggerito da Giampaolo, il comando si incastra nel contrappeso.
Allentato e smontato, il gas gira e funziona perfettamente.
Ho pulito il contrappeso, ma con la corrosione, una volta rimesso fa nuovamente forza contro la manopola.
Ho delle rondelle di teflon, ma non così larghe.
Ora cerco su Amazon, e magari anche un contrappeso nuovo.
Bloccato:
Libero:
Ho dimenticato di misurare il diametro.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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30-03-2024, 13:44
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#10
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Non credo che risolvi cambiando il contrappeso, prova piuttosto a spostare un capello la manopola verso l'interno, magari aiutati con aria compressa.
Probabilmente è quella che si è leggermente deformata/spostata.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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30-03-2024, 14:04
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#11
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Lunedì ricontrollo, ma ho l'impressione che sia la parte arruginita del contrappeso che va ad interferire. La parte interna della manopola (su cui avvita il contrappeso) gira, non è fissa.
Infatti vedi tutte le strisciate sulla ruggine. Penso che sia lì che si incastra, non il fine manopola di gomma con il bordo.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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30-03-2024, 14:40
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#12
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Allora ti basta carteggiarla e limarla un po' poi una bella lubrificata e dovresti risolvere
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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30-03-2024, 14:54
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Sicilia
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Pulire bene con WD40 rimonta
Inviato dal mio SM-A137F utilizzando Tapatalk
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30-03-2024, 19:00
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#14
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da salvatore71
Pulire bene con WD40 rimonta
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Già fatto. Non risolve.
Vado di carteggio.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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30-03-2024, 19:07
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Sicilia
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Deve sparire tutta la ruggine e infine lubrificare
Inviato dal mio SM-A137F utilizzando Tapatalk
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30-03-2024, 19:07
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Apr 2012
ubicazione: Padova
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Una passatina al tornio per fare un bel lavoro ?
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Bmw 1200 GS-Ducati MTS V4S
Nel dubbio tieni aperto...
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30-03-2024, 19:09
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Sicilia
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Olio di gomito
Inviato dal mio SM-A137F utilizzando Tapatalk
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30-03-2024, 19:11
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Sicilia
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Tela smeriglio e wd40 fino a quanto diventa nuovo
Inviato dal mio SM-A137F utilizzando Tapatalk
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30-03-2024, 22:06
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2014
ubicazione: Quarrata (PT)
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Successe anche a me, erano devastati dalla ruggine soprattutto il sx, sicuramente a causa del cavalletto laterale che non uso quasi mai se non quando sono in tenda nel nulla.
Probabilmente i lavaggi sono la causa principale. Carta vetrata grossa per togliere tutto, carta vetrata fine e via di grasso per evitare successivi "arrugginimenti".
PS Hai il Cruise a costo zero.
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Un sogno deve rimanere tale anche quando lo realizzi.
Verso l'infinito e oltre!
6% e "Cazzoni's"
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31-03-2024, 12:18
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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controlla lo scorrimento dei cavi.. quando ho cambiato le manopole è successo anche a me, le dimensioni erano leggermente differenti dalle manopole originali e il cavo dell'acceleratore si bloccava quando aprivo al 70%+...
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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31-03-2024, 14:00
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2014
ubicazione: cesena
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Gas che si incastra
Io ho questo problema da quando era nuova.
Rondella come spessore sul contrappeso e problema risolto.
Ps la ruggine no l’ho mai avuta
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02-04-2024, 14:35
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#22
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Si, alla fine ho raggiunto questo problema di meccanica avanzata applicata anche io aggiungendo una rondella di teflon come spessore.
Ho comunque carteggiato il contrappeso, passato con il liquido antiruggine e aggiunto una passata di hammerite nera come strato protettivo (tanto lo risvernicio con il palmo della mano in pochi km).
Aggiunto un filo impercettibile di grasso a protezione. A queste latitudini è usanza
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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19-04-2024, 16:58
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Dec 2004
ubicazione: Valle Camonica (BS)
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incuriosito da questo topic sono andato a controllare la mia adv del 2006 e mi sono reso conto che ci sono montati 2 contrappesi differenti! quello a dx è pìu lungo di quello montato a sinistra.... è normale secondo voi???
ciao
bissio
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ELICA CAMUNA
F650 - R1150GS Adv 25° - F800GS - R1200GS Adv m.y. 2006
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19-04-2024, 17:17
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#24
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Mi pare i miei siano uguali. Domani controllo.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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19-04-2024, 17:24
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Dec 2004
ubicazione: Valle Camonica (BS)
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ottimo, grazie mille.
ciao
bissio
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ELICA CAMUNA
F650 - R1150GS Adv 25° - F800GS - R1200GS Adv m.y. 2006
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