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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 03-08-2023, 19:14   #1
robygun
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Vecchio 03-08-2023, 20:26   #2
Nik650
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forcellone della bialbero, Er-minio ???
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Vecchio 03-08-2023, 20:50   #3
er-minio
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forcellone della bialbero, Er-minio ???
Mono. Il mio GS è un mono 2007. L'unico bialbero che ho è l'HP2S.

Quando si è rotto il cardano (al centro in foto ) ha sfondato pure il monobraccio in foto.
In più sul muro c'è anche la frizione e la striscia della benza.
La moto al momento ha un galleggiate con l'adattatore.
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Vecchio 03-08-2023, 20:36   #4
Romanetto
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L'ultima che mi e' successo e' della serie "vite caduta nel motore" lo so' e' un classico ma: a marzo ho preso l'RS e ho montato il navigatore con la staffa aftermarket sopra il tft, di serie e' sopra le forcelle. Smonto tutto per benino, monto staffa e zac l fattaccio: mi cade il bulloncino della staffa del navigatore tra telaio e serbatoio, la vedo, sono contento e' li' vado a prendermi nel cassetto il necessario ovvero pinza a becchi lunghi e magnete telescopico. La prendo, la tiro su ma e' inox e si attacca poco, faccio attenzione eccola la prendo con le pinze, ci riesco... no non ci riesco, mi sguscia via e ricasca... non la vedo piu'.

Tirato giu' tutti i santi dell'anno mariano, ho smontato tutte le sovrastrutture fino ad arrivare al motore. Spostato lo spostabile, cablaggi, fili, tubi ma non la vedo, mi rifaccio dall'inizio del calendario ma niente. Torno in casa dopo ore, lasciando la moto nuova smontata e sconsolato mi dico ci pensero' domani.

L'indomani vado giu' ed era li' in bella vista, tra le alette dei cilindi ben visibile sul motore nero la vite inox brillava di luce propria, spiccava in maniera tale che anche un cieco l'avrebbe vista. Ero cosi' contento che ho rimontato tutto canticchiando
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Vecchio 03-08-2023, 23:46   #5
Elycando
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Il prossimo autunno dovrò smontare entrambi gli ammortizzatori della mia RT per farli revisionare… vi terrò aggiornati in questo thread
In passato nel mio garage/officina mi sono già cambiato cuscinetti della ruota anteriore e non mi sono fatto mancare la sostituzione della pompa benzina e delle cuffie in gomma del cardano (con relativa verifica e ingrassaggio dei millerighe) dove ho smadonnato non poco per fissare la fascetta in plastica che tiene ferma la cuffia lato cambio.


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… Tirato giu' tutti i santi dell'anno mariano, ho smontato tutte le sovrastrutture fino ad arrivare al motore. Spostato lo spostabile, cablaggi, fili, tubi ma non la vedo, mi rifaccio dall'inizio del calendario ma niente…
Stessa cosa capitata a me in occasione della sostituzione di cuscinetto+piastra di sterzo, nel 2017, con una vitina del telaio che sorregge il parabrezza


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Vecchio 04-08-2023, 09:29   #6
Roccabz
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gli ammortizzatori della mia RT
Stesso lavoro che dovrò fare io questo inverno.

Prima volta che tirerò giù il carenone per fare anche un bel lavaggio del motore e di tutto quello che c'è li sotto (con l'occasione sistemerò molte cose e cosette che non funzionano o non funzionano come vorrei io). Chissà quanta rumenta si è accumulata in 20 anni di onorata carriera.

Ho solo un dubbio amletico: faccio revisionare gli originali (per preservare una presunta originalità totale e un futuro valore storico, se mai lo avrà) oppure faccio upgrade? Ho visto della bella roba della bitubo...
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Vecchio 04-08-2023, 10:56   #7
Elycando
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Stesso lavoro che dovrò fare io questo inverno.

Ho solo un dubbio amletico: faccio revisionare gli originali…

…Ho visto della bella roba...

Eh guarda, stesso dubbio che ho pure io, ma a questo giro mi sa che sceglierò per la revisione degli originali (la moto me la terrò ancora per un po’ )


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Vecchio 03-08-2023, 20:50   #8
Brunob
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Adesso mi toccherà smontare di nuovo il serbatoio (che, per fortuna, è un'operazione facilissima, basta la chiave della moto e una brugola), svuotarlo e poi lo porterò da un saldatore per far sostituire tutti i prigionieri di pongo con altri fatti del materiale più duro del mondo.
Io questo l'avrei fatto subito, non avrei mai rimontato la pompa su prigionieri sderenati usando delle rondelle
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Vecchio 03-08-2023, 20:53   #9
Brunob
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Adesso mi toccherà smontare di nuovo il serbatoio (che, per fortuna, è un'operazione facilissima, basta la chiave della moto e una brugola), svuotarlo e poi lo porterò da un saldatore per far sostituire tutti i prigionieri di pongo con altri fatti del materiale più duro del mondo.
Io questo l'avrei fatto subito, non avrei mai montato la pompa su dei prigionieri sderenati facendo un accrocchio con delle rondelle
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Vecchio 03-08-2023, 21:43   #10
Roccabz
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Hai ragione anche tu, ma dato che avevo letto molte testimonianze in merito, pensavo di riuscire a sfangarmela.
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Vecchio 04-08-2023, 00:01   #11
robygun
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Io dovrei cambiare il filtrino della pompa benzina, non riesco a trovare la voglia di smontare il serba e disassemblare il gruppo pompa..
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Vecchio 04-08-2023, 09:48   #12
roberto40
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Sul futuro valore storico nutro qualche dubbio, ma conservando gli originali fai sempre in tempo anche in futuro a ripristinarli.
Io farei quello che più ti soddisfa ora e mi godrei la moto, senza troppi ragionamenti.
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Vecchio 04-08-2023, 10:49   #13
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non incazzatevi..è assodato. esiste un troll che ci fa cadere le viti nei posti piu' impensabili. poi il giorno dopo o le rimette visibili oppure se le porta via ..per sempre.
in norvegia esiste il paradiso dei bulloni dispersi...(e i miei devono essere la..)
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Vecchio 04-08-2023, 11:01   #14
Pfeil
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Anni fa ho dovuto sostituire la puleggia albero motore della C3, ho trovato un cacciavite col manico in legno, ormai ridotto ad un grumo di sporcizia, incastrato tra il monoblocco e un supporto motore, come ci era finito non lo sapremo mai..... chi lo ha perso avrà pensato che si fosse vaporizzato, fagocitato dal motore.....era veramente impossibile vederlo.

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Vecchio 04-08-2023, 12:41   #15
Fagòt
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Lavaggio del motore?

Cellò!



Cambio e trasmissione li avevi già tolti un paio di volte. Qui ho evitato solo perchè era molto più comodo per lavarla con idropulitrice.
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Vecchio 04-08-2023, 14:00   #16
Elycando
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Lavaggio del motore?

Cambio e trasmissione li avevi già tolti un paio di volte. Qui ho evitato solo perchè era molto più comodo per lavarla con idropulitrice.
Arda che bel lavoretto


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Vecchio 04-08-2023, 12:48   #17
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Era uscita anche bellina la Trity:

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Vecchio 04-08-2023, 13:21   #18
zoria
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Quando uno non è ancora in pensione e non ha proprio un cazzo da fare ahahahah
Ciaooo Diega 😂😂😂
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Vecchio 04-08-2023, 13:55   #19
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ahahah... proprio vero Sergione.

Ricordi quando abbiamo cambiato i paraoli delle forche dell'xt 600 di Dino a Kayes?
Non abbiamo perso neanche una rondella nella polvere.
Boh... abbiamo finito per l'ora di cena, con il pollo e frites che c'hanno portato dal maquis a poca distanza...
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Vecchio 04-08-2023, 14:03   #20
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Avete cambiato 😂😂😂visto che io come nella guida anche nella meccanica sono una schiappa ahahah.Comunquemente bei ricordi,son già passati più di 7 anni,ciaooo
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Vecchio 04-08-2023, 14:31   #21
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Aspetto anche la discussione delle lesioni che ci si fa lavorando sulla moto....
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Vecchio 04-08-2023, 14:43   #22
brag
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Vecchio 04-08-2023, 14:43   #23
er-minio
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Facendosi male con gli attrezzi o partendo con la moto dopo aver dimenticato di stringere le ruote?
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Vecchio 04-08-2023, 15:23   #24
Bassman
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Facendosi male con gli attrezzi ....
Si sa, gli attrezzi si nutrono di carne di coglione...
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Vecchio 04-08-2023, 14:55   #25
aspes
Anziano e gentile signore
 
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la R rispetto al gs mi ha gia' ricordato che non si puliscono le ruote a raggi con gli scarichi cromati appena arrivati da un giro. Il mio braccio destro riporta le conseguenze....
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