Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
Ciao, cavoli mi dispiace, sicuremente meglio richiedere in modo approfondito come è stato fatto il tgliando, e comunque un mal funzionamento improviso può capitare, che sfiga però!!
Attendiamo news
ciao MagZ!
confermo la SFIGA e confermo che vorrò chiedere qlsa a qlno... anche se già - in molti - mi hanno fatto capire che non è possibile dimostrare nulla!
Non credo proprio che sia una questione di tagliandi ma di sfiga.
Ti riporto il mio caso.
a) Mene sono sempre sbattuto le p..e dei tagliandi a 10.000 Km, me ne frego e li faccio a 20.000 o anche di piu' per il semplice motivo che sono cari.
b) l'olio motore che ci metto nella mia mia è il peggior olio che ci sia sul mercato comprato nel piu' economico hard discount.
c) la mia moto a 111.000 a volte e piu' di a volte gli tiro il collo manco fosse un CBR 600 con il limitatore che entra piu' di una volta.
d) Problemi ZERO, mai avuto una ***** se non un cambio di frizione a 92.000 e la sfiga di un giunto cardanico rotto a 85.000 che pero' succede purtroppo.
Questo è quanto
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R 1200 GS ADventure 2008
Ex R1100RS prima serie 1993 - Km 148.000
Azz... mi dispiace!!!
Sto scrivendo con una mano mentre con l'altra mi tocco ripetutamente le parti genitali....
Il problema, come hanno detto in molti, non è dovuto sicuramente alla distanza tra i tagliandi. Pensa che con una vecchia Fiat 131 mio zio ha percorso 250.000 km senza fare più tagliandi per gli ultimi 150.000... rabboccava l'olio periodicamente senza cambiare ne filtri ne candele.
L'unica cosa che non ho capito è se c'era olio nel tuo motore.... Da quando tempo non controllavi l'olio?
In bocca al lupo!
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Messaggi: 22.462
Il tagliando ufficiale è ogni 10.000 Km, ma non dirmi che non facevi i ranbbocchi periodici ed il solo cambio d'olio ogni 5000, che è il minimo per un motore raffreddato ad arie e olio, e che per le velocità da te scritte (170 km/h) rappresentano un consumo tipo miscela, con olio che si consuma lla grande.
Altro che garanzia ASSASSINO di RT!!!!
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
Il tagliando ufficiale è ogni 10.000 Km, ma non dirmi che non facevi i ranbbocchi periodici ed il solo cambio d'olio ogni 5000, che è il minimo per un motore raffreddato ad arie e olio, e che per le velocità da te scritte (170 km/h) rappresentano un consumo tipo miscela, con olio che si consuma lla grande.
il bello e' che anche restando SENZA olio i danni che si producono possono essere di varia natura e ben noti, ma la rottura dello stelo valvola alla fin fine con l'olio non centra nulla o quasi!
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
Il tagliando ufficiale è ogni 10.000 Km, ma non dirmi che non facevi i ranbbocchi periodici ed il solo cambio d'olio ogni 5000...
ma certo che sì: facevo sì i rabbocchi, e i tagliandi (NB: uno solo a 33.500, perchè l'ho presa usata l'anno scorso a fine maggio con 27.000 Km) li facevo (avrei fatti ) ogni 10.000 come prescritto.
Quote:
Originariamente inviata da Merlino
...per le velocità da te scritte (170 km/h) rappresentano un consumo tipo miscela, con olio che si consuma lla grande.
Altro che garanzia ASSASSINO di RT!!!!
ma l'olio c'era!!!
Ti confesso, Merlì, che mi sono immediatamente fatto un esame di coscienza, da cui NON sono uscito vincitore: mi sono dato del piciu per aver atteso troppo tempo per il tagliando! ... Ma poi ho controllato sul documento del precedente tagliando e ho visto Km 33.500 !!! ekkekaz, 10.000 Km !!!
Azz... mi dispiace!!!
Sto scrivendo con una mano mentre con l'altra mi tocco ripetutamente le parti genitali....
...
... fai, fai, ti conviene...
Quote:
Originariamente inviata da MotorEtto
L'unica cosa che non ho capito è se c'era olio nel tuo motore.... Da quando tempo non controllavi l'olio?
In bocca al lupo!
AZZ!! ce n'era sì, di olio!! L'ultimo controllo qualche centinaio di Km prima!!
L'unico mio dubbio è che possa aver interpretato male quello che io definivo un oscuramento della finestrella per il controllo dell'olio (= olio in surplus)! Ma Christian (il meccanico) mi ha detto che non ce n'erano litri in più...
Non credo proprio che sia una questione di tagliandi ma di sfiga.
Ti riporto il mio caso.
a) Mene sono sempre sbattuto le p..e dei tagliandi a 10.000 Km, me ne frego e li faccio a 20.000 o anche di piu' per il semplice motivo che sono cari.
b) l'olio motore che ci metto nella mia mia è il peggior olio che ci sia sul mercato comprato nel piu' economico hard discount.
c) la mia moto a 111.000 a volte e piu' di a volte gli tiro il collo manco fosse un CBR 600 con il limitatore che entra piu' di una volta.
d) Problemi ZERO, mai avuto una ***** se non un cambio di frizione a 92.000 e la sfiga di un giunto cardanico rotto a 85.000 che pero' succede purtroppo.
sicuremente meglio richiedere in modo approfondito come è stato fatto il tgliando, e comunque un mal funzionamento improviso può capitare, che sfiga però!!
... Ma poi ho controllato sul documento del precedente tagliando e ho visto Km 33.500 !!! 
Modalità ibrida
