Io ce l'ho e, forse sono fortunato ma, dopo le riparazioni iniziali quando l'ho presa usata, ce l'ho ormai da 4 anni, ci faccio circa 3000 km l'anno, d'inverno praticamente non la uso (ho tre motocicli e due auto, non li posso usare tutti) e l'unica manutenzione è cambio olio e filtro olio, gomme quando sono consumate.
Regolatori ne ho sostituiti due, il primo quando l'ho acquistata, ma il sostituto è durato poco, un paio di mesi. Il secondo (che poi sarebbe il terzo, perché il primo era quello già guasto quando la ho acquistata), identico al primo (cioè al secondo), medesimo venditore su Ebay dalla Cina, dura ormai da due anni, ma giro con un ulteriore regolatore di scorta sotto la sella, in caso di problemi. Giro anche con una lampadina del faro di scorta.
Il prezzo del regolatore compatibile assolutamente non originale e neanche coi medesimi fili preso in Cina, teoricamente clone di un SH775, era di meno di 20 Euro, quindi non una grande spesa. La lampada del faro è una H4, quindi pure essa economica. Filtri olio non prendere l'Hi-Flo perché fa accendere la spia dell'olio. Le misure delle gomme sono talmente piccole 130/80-17H e 110/90-18H (sull'anteriore cito a memoria, potrei sbagliare) che costano veramente poco.
Catena corona e pignone si trovano anche di marche commerciali e costano poco.
Molti pezzi sono in comune con la Aprilia Pegaso degli anni 90, infatti la moto era costruita da Aprilia, con alcune specifiche BMW.
Dischi freni, pastiglie e parti motore sono quasi tutti compatibili Aprilia Pegaso e si trovano anche usati.
Finora sulla mia ci ho messo le mani solo io e quindi ho speso solo i soldi dei materiali. Se sei uno di quelli le cui mani sono appendici inutili, beh, allora è giusto che paghi un meccanico e non so se sia economica o meno. Di fatto, però, questa finora è la moto che mi è costato meno manutenere. I pezzi si trovano, costano poco, si trova molto nell'usato e addirittura accetta pure olio motore auto senza grossi problemi, sebbene in generale io al massimo lo miscelo al 50% con quello moto (olio auto ha migliori caratteristiche di protezione per il pistone, che quello della moto non può avere per non far slittare la frizione a bagno d'olio, ma su questa moto il problema sembra non porsi, magari è solo la mia però).
Se devo trovargli difetti, beh, secondo me è una moto troppo pesante. Se avessero fatto uso di più alluminio e meno ferro, sarebbe stata anche 30 kg più leggera. Ma non la ritengo costosa da mantenere. La mia è del '99 e paga circa 220 Euro di assicurazione senza nessuna iscrizione. Consumo benzina circa 22-23 km al litro, andando sui 3500-4000 giri, cioè 80-90 km/h. Chiaramente se stai sempre a sgasare consumerà di più.
Al limite ti vendo la mia, che tanto viaggi in moto non ne faccio più, mi piange il cuore vederla ferma in box per usarla ogni due settimane circa, e comunque vorrei convertirmi all'elettrico, anche se poi so già che avrei l'ansia da ricarica... Ma siamo nati per soffrire...
F650ST mantenimento
Modalità lineare
