BMW R 1200 Gs + Montaggio navigatore Garmin Zumo

[JanAnderson]

Ciao,dovrebbe essere l'evoluzione di questo
http://www.hornig.it/BMW-R-1200-GS-L...i-12-Volt.html

Hanno eliminato il filo n.2 che penso non serva più........
Hai postato la foto mentre scrivevo,7 euro è un regalone...........
Subito sotto lo spinotto i numeri 1 2 3 di cui si parlava,è quello,senza ombra di dubbio.

[Omega_Lex]

Sono perfettamente uguali Jan.
Ma come mai questa differenza di prezzo?
Di mamma bmw è assai esosa

[JanAnderson]

In rete addirittura più che dal conce............Immagino,guardando la foto postata dal nostro amico e presa sul sito della Touratech,che BMW abbia sostituito i cavetti passandoli da 3 a 2 fili..........

[Omega_Lex]

Jan, perché sul mio di mamma bmw sono 3?

[JanAnderson]

Perchè come ho avuto modo di leggere nei vecchi topic,il numero 2 veniva utilizzato per l'odometro,che con i gps ed i mezzi di oggi non è di nessuna utilità.

Cito da Wikipedia
gli odometri si trovano sia sulle automobili e sugli altri mezzi a motore sia sulle biciclette (come funzione dei cosiddetti ciclocomputer). Sulle auto si trovano spesso all'interno del tachimetro e sui modelli più recenti sono perlopiù di tipo digitale. Spesso la sigla ODO indica il contachilometri (o contamiglia) totale, mentre TRIP indica quello parziale.

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da JanAnderson

...mi permetto di riassumere brevemente i passi:

-recarsi in concessionaria o acquistare anche on line il famoso cavetto giallo a tre fili con innesto dedicato da inserire nello spinotto ubicato sotto il gruppo ottico.Dal conce circa 15 euro.

Io ho preso due normali spinotti maschio-femmina in un negozio di accessori auto.
Presi insieme ad altre cose, forse pagati un euro o due "tutti e due".
Ho sostutito il connettore fornito da mamma BMW con la femmina ed ho collegato il maschio all'alimentatore del navigatore.

Tutto nastrato per sicurezza, nessun problema, sinora

[JanAnderson]

...

Ciao....e nn credo ne avrai mai,di per se è un lavoro banale ed anche io avevo pensato ad una cosa del genere,anzi forse anche più grezza,ma quando hai a disposizione un accessorio che ti permette di lasciare invariata "l'originalità" del mezzo,anche se a caro costo,preferisco approfittarne....
Pensa che per utilizzare il Rider per un'uscita,ho saldato i puntali dei fili del navi e li ho infilati a forza dietro lo spinotto della moto....

[mauro buzzoni]

Comprato gs del 2010 posseduto da super tecnico elettronica moto e attacco per navi...sotto la sella diretto.

[r704]

........e con ciò. ......amico con gs del 2006 con 120000 km ....e zumo attaccato a spinotto sottobecco.....da sempre.....

[veliko]

Ciao a tutti,
giuro ho letto tutte e 5 le pagine.
Purtroppo ci sono troppe opinioni figlie di comportamenti differenti che nessun concessionario abbia potuto giustificare in maniera certa con uno straccio di documentazione.
Diciamo che anche i conce rilasciano informazioni un po' a "sensazione".

Ora io ho comprato in RS-Componets i connettori maschio e femmina che si trovano sotto la sella che alimentano la presa a 12V del caricabatterie.

Mi sono creato il mio collegamento, senza fili saldati o volanti, per avere una situazione pulita.

Situazione prima della presa USB montata:
Accendo la moto, il navigator IV (collegato alla presa sotto il becco) si accende, spengo la moto e il navi si spegne entro 30s.
Navi + presa USB senza cavo alimentazione al telefono
Accendo la moto, si accende il navigator e si accende la spia della presa USB.
Spengo la moto ed entrambi i dispositivi si spengono dopo 60s
Navi + presa USB con telefono collegato
Accendo la moto, si accende tutto: navi+usb che carica il telefono.
Spengo la moto e passati 8 minuti i dispositivi rimangono accesi.
Scollego il telefono e dopo 1 minuto si spengono sia il navi che la presa.

Ora la domanda è: Il can-bus rimane attivo perchè "vede" un carico (il telefono) che richiede tensione. Ma perché invece con il navigatore che risulterebbe sembra essere un "carico" il can-bus stacca?

Scatenatevi