In effetti il conto è stato salatissimo... io ipotizzavo di spendere 5/600euro, così sono stato proprio spiazzato.
Però ho verificato i prezzi dei ricambi e in BMW sono quelli...
Unica cosa che mi rode è aver pagato 250 euro per due bobine marchiate BMW quando le analoghe marchiate BERU (made in Germany) sarebbero costate la metà.
Anche il condotto della frizione 158 euro mi pare un bel ladrocinio, ne vende uno Hornig, tra l'altro in acciaio intrecciato, a soli 43 euro.
Se solo mi avesse messo bobine e tubo di concorrenza avrei risparmiato circa 200 euro, che non sono affatto pochi, senza alcuna differenza in termini di qualità.
Nel mio caso il meccanico è un ex ufficiale BMW (con un mare di esperienza sui boxer) quindi, non avendo l'obbligo di montare pezzi originali, potrebbe/dovrebbe anche cercare di far risparmiare i clienti, possibilmente installando ricambi di ottima qualità, ma a prezzi più competitivi.
Ad esempio, non sono mai stato a fare un tagliando dal meccanico, ma voglio sperare che un non ufficiale monti filtri Mann o Mahle-Knecht e non gli originali BMW (prodotti da queste due marche, se non erro).
Provo a consolarmi così: la moto ha 19 anni ed è con me da 10; in questi 10 anni sono stato dal meccanico solo due volte (la prima volta spesa 80 euro), se spalmiamo i 900 euro spesi ieri in tutti questi anni la cifra è irrisoria.
R1150GS Adventure rumore rilascio frizione
Modalità lineare
