Per chi, come Giotto, si intende di cerchi

[Diavoletto]

http://lnx.deeptuning.it/pneum.php

[Diavoletto]

Formula per il calcolo della circonferenza di rotolamento: Prendiamo in esempio pneumatici di misura 185/55 R15
C = ( 15 x 2.54 + 18.5 x 0.55 x 2 ) x 3.141
dove: 15 Diametro del cerchio in pollici
18.5 Larghezza del battistrada in centimetri
0.55 Percentuale della spalla rispetto alla
larghezza del pneumatico

[Alessandro S]

Grazie!

teorico ...
credo che con l'aumentare della velocità di rotazione il pneumatico si "dilati" per la forza centrifuga .. quindi il percorso di rotolamento a 1000 rpm .. è minore di quello a 8000 rpm.
e senza considerare il consumo del battistrada ..
Sbaglio?

PS: che c'entra "l'impronta a terra" con la circonferenza di rotolamento?

Originariamente inviata da Muntagnin

PS: che c'entra "l'impronta a terra" con la circonferenza di rotolamento?

Provo : dato che l' "altezza" del pneumatico è espressa come una percentuale della sua larghezza ti serve il dato di partenza, solo per il calcolo.




Ho vinto qualche cosa ?!?

[Luigi]

L'impronta a terra? penso sia per calcolare l'altezza del fianco, "misura " sarebbe stato + semplice

Se abbiamo un "impronta" 180/70, l'altezza del fianco è pari al 70% dell'impronta. All'aumento causato dalla centrifuga, aggiungiamo anche il consumo battistrada

[Luigi]

Scusa Edino , abbiamo postato nello stesso tempo

Originariamente inviata da Luigi

Scusa Edino , abbiamo postato nello stesso tempo

Pas des qua monsieur... mon plaisir

per impronta a terra .. credo che si intenda l'area di contatto del pneumatico con il terreno .. diciamo a grandi linee qualcosa a forma di ellisse ..

avanti con il Fernet

[bepin]

... carenza di donne nei dintorni .... ????

Ho questi risultati, ditemi se vanno bene :
170/60 17 = 199,70478
180/55 17 = 197,82018


Sono le dimensioni delle ruote post del R1150R e della Rockster.
Quindi risulterebbe che la Rockster ha una "finale" + corta?

[Alessandro S]

Ho fatto il calcolo per verificare il presunto allungamento del rapporto di 1° marcia tra la RT 1200 e la RT1150.
Allungamento al quale si attribuirebbe il problema dello sfrizionare partendo in lieve salita o a pieno carico.
I risultati danno la RT1200 a 10,91Km/h a 1000 giri e la RT1150 a 10,66Km/h sempre a 1000 giri.

La differenza è così lieve che non credo influenzi la cosa, imho è il motore della 1200 che ai minimi regimi è scarso di potenza costringendo alla sfrizionata.

Carenza di donne: Sempre!

Originariamente inviata da Alessandro S

Ho fatto il calcolo per verificare il presunto allungamento del rapporto di 1° marcia tra la RT 1200 e la RT1150.
Allungamento al quale si attribuirebbe il problema dello sfrizionare partendo in lieve salita o a pieno carico.
I risultati danno la RT1200 a 10,91Km/h a 1000 giri e la RT1150 a 10,66Km/h sempre a 1000 giri.

...................

ed io che ti davo retta ....

torno al mio catalogo preferito

[Alessandro S]