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Vecchio 25-04-2021, 20:07   #1
colavito92
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Originariamente inviata da brusuillis Visualizza il messaggio
Moto di un mese di vita, 2000 km, ieri approfittando della giornata libera e del sole ho fatto un giretto e per la prima volta l'ho tenuta tra i 180 e i 200 per qualche km. ...

Ciao
Anche se è passato un po’ di tempo dal tuo problema sul gs
Ti scrivo per chiederti alla fine come hai risolto perché anch’io ho attualmente la moto con lo stesso problema


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Ultima modifica di managdalum; 26-04-2021 a 00:09 Motivo: art. 3 regolamento
colavito92 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-04-2021, 17:46   #2
Maiors
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Originariamente inviata da colavito92 Visualizza il messaggio
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perché anch’io ho attualmente la moto con lo stesso problema
Quale problema?
Camme consumate? Ingranaggi rumorosi?
Maiors non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-04-2021, 20:35   #3
colavito92
infante Mukkista
 
Registrato dal: 22 May 2015
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[…]


Si


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Ultima modifica di managdalum; 24-05-2021 a 23:05 Motivo: art. 3 regolamento
colavito92 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-05-2021, 10:49   #4
Andrex_88
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 23 Mar 2018
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Buongiorno, da una settimana circa avevo iniziato a sentire un rumorino strano intorno ai 3000 giri proveniente dal cilindro sx.
Ho portato la moto in BMW per il tagliando dei 30k e dopo circa 2 ore mi ha richiamato il meccanico dicendomi che è saltato il trattamento di cementazione delle camme lato scarico sul cilindro sx. In serata sono andato a vedere fisicamente (purtroppo dimenticandomi di fare una foto) ed effettivamente si vede che un'oliva della camma sx lato scarico è molto segnata e passando il dito si avverte uno scalino (saranno pochi micron). Mi diceva che il rumorino che sentivo in realtà non è dovuto a questa usura anomala della camma ma bensì dal cuscinetto che regge la grossa ruota dentata sulla quale scorre la catena di distribuzione. Questo cuscinetto a volte prende gioco e va quindi sostituito. Detto questo, anche se la moto è fuori garanzia da 1 anno (poichè è una rally std 2018) tutto il lavoro mi verrà comunque passato giustamente in garanzia, dato che questo difetto è ormai molto noto a BMW.
Verranno sostituti gli alberi a camme, gli ingranaggi e i relativi cuscinetti del cilindro sx, ma anche del cilindro dx a titolo precauzionale. Per fortuna mi sono accorto subito di questo problema e non ci sono stati altri danni. A volte può anche succedere che quel famoso cuscinetto non prenda gioco, non si sentono quindi rumori, ma il processo di consumo anomalo delle camme magari è già partito da tempo e se non si interviene subito si rischia di buttare via un motore. Consiglio a tutti quindi di richiedere un ispezione in fase di tagliando, in modo da anticipare il problema. Sono convinto che tanti utenti abbiano questo problema, ma alcuni nemmeno se ne sono accorti. Occhio a definire i ticchettiii di questo motore come cose "normali", bisogna andare a fondo e capire per risolvere i problemi. Nel mio caso so riconoscere quali sono i rumori normali della mia moto, e appena ho sentito qualcosa di nuovo e di anomalo, per fortuna mi si è accesa la lampadina.

Aprite (o fate aprire) i coperchi valvole delle vostre moto e controllate, prima che sia troppo tardi!

Ciao!
Andrex_88 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-07-2021, 21:13   #5
Karmen
Mukkista doc
 
Registrato dal: 10 Sep 2008
ubicazione: moncalieri
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Originariamente inviata da Andrex_88 Visualizza il messaggio
ed effettivamente si vede che un'oliva della camma sx lato scarico è molto segnata e passando il dito si avverte uno scalino (saranno pochi micron).
Se un meccanico mi dicesse una cosa simile, gli intimerei di allontanarsi e non avvicinarsi mai più a meno di 10 mt dalla mia moto.....ma chi gliele ha fatte le dita???....la Mitutoyo???....che torni a fare il falegname.......
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https://rigel.smugmug.com/
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