PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[ipotenus]

Originariamente inviata da jocanguro

Per ipotenus..
consiglio :
Motopneus

Grazie jocanguro, mi sono servito molto spesso da Motopneus, è una conferma allora, domani li chiamo per un preventivo.

Originariamente inviata da Scarpazzone

una frenata media tra tornanti ad attrito
penso corrisponda o supera la più bruciante accelerazione ... ecc..

In effetti scherzavo fino ad un certo punto. Guidare nell'ottica di utilizzare poco i freni ti costringe a sfruttare il freno motore ed a giocare d'anticipo. Non per nulla anche i freni mi durano un sacco.
Certo, se per te vivere la moto vuol dire staccate continue ed inserimenti in curva iperaggressivi, a guidare così non ti diverti di sicuro.

[Scarpazzone]

di fondo hai ragione pure con la chiosa,
ma non sò perchè ma con sta moto perlopù non mi và di correre,
ispira a guidare "polleggiato" come non avrei mai pensato,
marcia (da app quasi sempre sotto i 5000 giri) e rilasci gas anticipati,
freni appena pelati....poi certo in curva comunque lascio "scorrere",
da cui le gomme con su 280kg (+ maiale sopra) comunque van giù.
8/9mila km a treno su strade prevalentemente tortuose e spesso con zavorrina
penso sia risultato soddisfacente

[Mammolo65]

Ho letto alcuni prezzi, un mesetto fa ho montato le Angel GT II A, le ho pagate 420 € montate dal mio gommista di fiducia, sono aumentate, tenete conto che da listino le Pirelli Angel GT II A sono le più care, le ho montate solo per provare un altro tipo di pneumatico dopo aver avuto le Metzeller e le Michelin!

[ipotenus]

Originariamente inviata da Mammolo65

Ho letto alcuni prezzi, un mesetto fa ho montato le Angel GT II A, le ho pagate 420 € montate dal mio gommista di fiducia, sono aumentate

Qui a Roma mi hanno chiesto 380 euro, entrambe con specifica A.
Unica seccatura è che vorrei sostituire il sensore pressione posteriore e loro non possono codificarlo.

Quello anteriore l’ho già sostituito con uno commerciale ma è stato codificato in BMW. Qualcuno qui ha scritto che il sistema dopo un po’ si abbina automaticamente al nuovo sensore, a me pare strano, chi sa parli

[GIANNIRAVA]

Ciao, io con la RT del 2014 ho sostituito 3 sensori di pressione mettendo quelli comprati su Aliexpress o Amazon e si sono sempre collegati dopo qualche decina di km.

[Mammolo65]

Originariamente inviata da ipotenus

Qui a Roma mi hanno chiesto 380 euro, entrambe con specifica A.
Unica seccatura è che vorrei sostituire il sensore pressione posteriore e loro non possono codificarlo.

Quello anteriore l’ho già sostituito con uno commerciale ma è stato codificato in BMW. Qualcuno qui ha scritto che il sistema dopo un po’ si abbina automaticamente al nuovo sensore, a me pare strano, chi sa parli

Meno male che mi ha fatto un prezzo di favore!
A parte che Aosta è una città delle più care in Italia!!!

[Karlo1200S]

Si, mi trovo molto bene, da ottobre scorso gli ho già cambiato 4 treni di gomme, compreso rt con i sensori del tpms.

[gonfia]

Perché vuoi mettere anche l’anteriore in A?
Non è necessario, e guarda che le GT2 sono già belle rigide… rischi di perdere comfort

Una volta ho provato l’anteriore R01 in HWM, sperando che facesse più km del normale: ne ha fatti meno!

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[ipotenus]

Originariamente inviata da gonfia

Perché vuoi mettere anche l’anteriore in A?
Non è necessario, e guarda che le GT2 sono già belle rigide… rischi di perdere comfort

Con le 01 ho fatto così (HWM entrambe), ma probabilmente hai ragione, tant'è che come dicevamo, Pirelli consiglia sulla RT la configurazione che stai suggerendo.

Originariamente inviata da GIANNIRAVA

Ciao, io con la RT del 2014 ho sostituito 3 sensori di pressione mettendo quelli comprati su Aliexpress o Amazon e si sono sempre collegati dopo qualche decina di km.

Grazie, ottima notizia, ci provo al prossimo cambio gomme.

[gonfia]

Guarda… ieri ho parlato con un amico che le ha appena montate identiche alle mie, misure e specifica: le ha pagate 260 online (credo Gommeplanet) + 20 di montaggio… 100€ secchi meno di me!!
Sono furibondo!!
Parlo delle RS4 GT, non delle Angel GT2

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[binino]

@Gonfia… approfittato oggi della giornata discreta sull’Appennino son passato dalle tue parti arrivando da Parma; per cui passo del Tomarlo, tutta la val d’Aveto fino a Carasco per poi puntare Varese Ligure, scavallare il Cento Croci per poi tornare verso Parma. Ho portato “al canto del cigno” le Z8 per un totale di 8800 km e la posteriore non ne può più; nonostante ciò in val d’Aveto nel guidato misto hanno tenuto ancora alla grande e devo dire che considerando i loro (almeno) 10 anni (parlo del modello, che comunque tutt’ora si trova ancora in prima dotazione sulle nostre RT) hanno ancora qualcosa da dire. Sono rimaste belle tonde e la posteriore ha iniziato a scalinare gli intagli negli ultimi 500/600 km. Contrariamente ad altri treni usati devo dire che l'anteriore è rimasta relativamente bella.

[gonfia]

Mi sembra un buon risultato!
Vedo però che l’anteriore un po’ di “punta” l’ha fatta… immagino che dovessi forzare un po’ sul manubrio in curva (o usare bene il corpo)
Comunque ci sta, il consumo dell’anteriore è molto più difficile averlo “rotondo” come il posteriore… io perlomeno non ci riesco mai!


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[binino]

Confesso che come corpo sono abbastanza "impalato" per cui "lavorare" di manubrio mi torna più naturale... anche se certo non raggiungo gli angoli di piega come i tuoi!

[ipotenus]

Binino, a me invece sembra fantascienza, sono andato vicino ai 20.000 Km con almeno un paio di treni di Z8, e mai ho visto la gomma posteriore combinata in quel modo.
Tra l'altro, sono consumate al centro, dove la differenza di stile di guida è meno influente.

Non che la cosa possa spiegarlo del tutto, ma siamo sicuri che hanno la specifica "O"?

[gonfia]

Il chilometraggio delle gomme è un argomento che ha troppe variabili, con risultati troppo diversi da situazione a situazione… è quasi superfluo parlarne!
Per me ad esempio sono molto più fantascientifici 20000 di 9000

Infatti il mio record di percorrenza con un posteriore è stato 9150 km, con le R01



Per i miei percorsi e il tipo di asfalto che incontro lo ritengo un buon risultato … farne più del doppio per me sarebbe impossibile!
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[binino]

@ipotenus... ti ringrazio tantissimo del feedback. Sinceramente non ero a conoscenza delle versioni "M" ed "O" (scoperto solo dopo il tuo post facendo una googlata e verificando su fianco delle mie dove viene riportato una "M" maiuscola - anche se piccola - dopo "Interact"); di conseguenza quando ne ho parlato con il gommista non "ero sul pezzo" e non ho fatto la richiesta specifica. Non ho neanche del tutto capito quali siano le reali differenze, ma dubito che possa esserci un abisso in fatto di chilometraggio. Sul sito del produttore non trovo nessun cenno in merito alle caratteristiche di una piuttosto che dell'altra.

[ipotenus]

Binino, personalmente sono portato a pensare che non sei tu a dover "essere sul pezzo", non è il tuo mestiere, semmai è quello del tuo gommista. Ammettendo che lui sappia fare il proprio lavoro, probabilmente aveva le Z8 Standard in magazzino e non la versione "O".

Capisco poco di pneumatici ed anche se le differenze alla guida tra i diversi modelli e marchi sono percepibili anche da me all'inizio, la cosa che più mi interessa è il loro rendimento alla lunga e devo dire che sotto questo profilo, le Metzler 01 HWM, sono quelle che mi hanno soddisfatto di più.
Ma anche con le Z8, che utilizzo sull'altra moto e che ho avuto 2 volte sull'RT (specifica O"), ho fatto lunghe percorrenze.

La differenza tra "M" ed "O" dovrebbe essere esclusivamente nella rigidità della carcassa che sulla "O" è rinforzata, ma a guardare la tua gomma posteriore, mi viene qualche dubbio.
Tra l'altro mi dici che l'anteriore, sta messa molto meglio.

[binino]

L’anteriore effettivamente ha avuto un bel consumo e, contrariamente a quanto successo con altri treni, non si è usurata prima della posteriore. Per quanto riguarda il gommista lui mi procura quello che io gli chiedo; mi viene da pensare che anche lui è rimasto a quanto gli ha mandato il magazzino: ha richiesto le Z8 in determinate misure e gli hanno mandato quelle che erano comode (o in giacenza) senza fare troppe domande (se fossero state fatte avrebbero messo la classica “pulce nell’orecchio” ecc. ecc. ecc.)…

[gonfia]

Corretto, la Z8 O posteriore è rinforzata, nello specifico M vuol dire monotela e O sta per Overload ed è bitela
A differenza degli anteriori che sono sempre bitela ma nella specifica A (Pirelli) o HWM (Metzeler) hanno una mescola più rigida sui fianchi
Le Z8 non mi pare avesse un anteriore in “O”… vedo sul sito che c’è una specifica E ma non so cosa sia


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[giessehpn]

Secondo voi quali sono le gomme più adatte/divertenti per una R1250R? La durata per me non è il criterio di scelta principale. Grazie.

[Scarpazzone]

boh da RT con telelever a serie r con forcella tradizionale
vi passa un mondo,da cui trovo azzardo consigliare,
come scrivi consumo non rappresenta problema per cui
guarderei tra i top sport delle marche note(pirelli metz dunlop)

[gonfia]

Concordo con Scarpazzone: M9RR O SS Mk3 non sbagli!
Il 2º è più agile e fa qualche km in più (ed è buono fino alla fine)!


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[Scarpazzone]

Tornando a bomba su gommature RT oggi mentre guidavo riflettevo sul fatto
che da quando monto gomme non rinforzate i
consumi di benza sono aumentati significativamente.
prima in un economy run(in solitaria) arrivavo a sfiorare i 25 litro.....
ora a pari piglio fatica ad arrivare a 22.....al conto della serva tenuto conto del caro carburanti costose michelin di serie vengono uguale se non meno

[giessehpn]

Originariamente inviata da gonfia

... M9RR O SS Mk3 non sbagli!
Il 2º è più agile e fa qualche km in più (ed è buono fino alla fine)!


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Grazie per i consigli.

Altra domanda: tra Metzeler 01e Z8 per quale propendete?

[gonfia]

Originariamente inviata da giessehpn

tra Metzeler 01e Z8 per quale propendete?

Le R01 sono molto più recenti e performanti… e danno più agilità alla moto. Le Z8 cmq sono ancora oggi gomme “oneste”, caratterizzate da una grande piacevolezza di conduzione (molto neutre e “tranquille”) e comfort
Un buon motivo per preferire le Z8 potrebbe essere trovare una discreta differenza di prezzo


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