Innanzitutto verifica l'anno di produzione rispetto a quello di immatricolazione, quella è una delle colorazioni prodotte per prime, quindi sempre tramite storico ktm verifica che abbia fatto gli aggiornamenti ( freni e cambio se non ricordo male). Molte rc8 prodotte i primi anni rimanevano invendute e immatricolate successivamente. Per il resto io sto cercando una rc8r (doppia candela) o una serie limitata livrea akrapovic da mettere in box da tempo, ma sono introvabili in condizioni decenti. Da guidare è sempre una supersportiva leggermente più comoda rispetto alla competiror dell'epoca che era la 1098s ma ha on off come le tutte le ktm ( migliorabile con i soliti accorgimenti) e scalda sicuramente parecchio di più del superduke. Motore ottimo per strada, cambio legnoso ma sei abituato al Sd, dinamicamente non è puntatissima in avanti come la 1098 ma tra peso contenuto e setting azzeccato me la ricordo agilissima.
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KTM MILF TEAM : rc8 1190 spaccatimpani e sd 990 bombardato da guerra.
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Modalità elencata