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Originariamente inviata da millling
Puo' essere anche un banale or di "qualita'", basso grado di finitura superficiale dove il pistoncino scorre. Non credo tolleranze, ci sono misure standard per accoppiamenti con or. facili da rispettare.
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Non è proprio così banale e scontato , e non ci sono tenute oring attorno ai postini ma guarnizioni quadre con una certa durezza e resistenza a fluido freni (sia a caldo che a freddo)
E la sede (canalino) dove vanno ad alloggiarsi ha tolleranze, smussi e geometrie ben definite perché da questi parametri dipendono ad esempio :
- l’arretramento (rollback) del pistone stesso dopo aver applicato pressione. Sia a caldo che a freddo
- la tenuta sia in pressione che senza pressione del fluido freni
-L’assorbimento generale della pinza e quindi corsa alla leva della pompa freno.
Se fai una modifica geometrica o di durezza sulla sola guarnizione rischi poi di compromettere altri comportamenti nel sistema frenante.
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... Se ti leggono magari sei assunto subito
Modalità ibrida
