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19-02-2019, 07:59
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#176
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Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2009
ubicazione: sulle nuvole
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alla fine diciamo + o meno la stessa cosa.......come ho scritto... io lo uso solo a salire e gas aperto ..... e funziona da dio neanche si sento le marce ..... vorrà dire qualche cosa ....... sento gente che si lamenta anche del cambio del Gs e Rt perché nel traffico non funziona bene ..... ripeto secondo mè molto è dato da una questione culturale, andrebbe insegnato come si deve usare l'elettrico. poi ci sta che il cambio del 1600 non sia perfetto e la "trasformazione" in elettroattuato non sia il massimo per lui.
Ultima modifica di Leo della Frutta; 19-02-2019 a 08:01
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19-02-2019, 08:16
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#177
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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resta il fatto che sulle altre moto non si rompe mentre sul K si è questo è un dato di fatto il resto sono supposizioni.
Il fatto che lo usi solo a salire dimostra che anche tu riscontri qualche criticità.
i
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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19-02-2019, 09:12
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#178
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Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2009
ubicazione: sulle nuvole
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nell 'uso in scalata non torvo nessuna criticità dal punto di vista meccanico/elettrico per quanto riguarda il cambio in sé, è leggermente contrastato ma credo sia una giusta scelta per evitare scalate indesiderate, + che altro non lo trovo direttamente connesso con il mio cervello, sono convinto che la scalata in generale vada gestita con un mix di freni + freno motore (x chi ce l'ha) e frizione, forse sono io che dovrei abituarmi a un nuovo modo di guidare ?.....
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19-02-2019, 10:54
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#179
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Sì però, lasciatemi dire che questo cambio non è all’altezza della moto.
Voglio esprimerlo con un voto:
Motore 10
Ciclistica 9
Confort di guida 9
Cambio 4
Capacità di carico 9
Stabilità ad alta velocità 10
Sospensioni 8
Estetica 9
Luci 8
Strumentazione 8
Protezione aria 9
Retromarcia 2
Freni 8
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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19-02-2019, 11:33
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#180
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Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2009
ubicazione: sulle nuvole
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Bella mi piace questo idea dei voti
Motore 10
Ciclistica 9
Confort di guida 6
Cambio 8
Capacità di carico 8
Stabilità ad alta velocità 10
Sospensioni 7
Estetica 9
Luci 8
Strumentazione 7
Protezione aria 7
Retromarcia 5
Freni 8
al confort ho dato solo 6 in quanto a mio avviso la posizione in sella per mè scomoda, trovo il manubrio esageratamente/inspiegabilmente basso e lontano per i miei gusti, va bene dare un taglio sportivegiante ma è pur sempre una Gran Turismo. se avesse avuto un mabrio regolabile era da 10.
pero' stiamo andado fuori tema, sarebbe il caso di aprire un post apposito.
Ultima modifica di Leo della Frutta; 20-02-2019 a 09:49
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19-02-2019, 13:19
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#181
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Motore 10+
Ciclistica 9
Confort di guida 10
Cambio 8 fino a 15° di temperatura esterna -- 5 dai 20° in su --
Capacità di carico 9
Stabilità ad alta velocità 10
Sospensioni 9
Estetica 10
Luci 9
Strumentazione 9
Protezione aria 8
Retromarcia manca...ma tanto ho le gambe lunghe, mai trovato problemi
Freni 10
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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19-02-2019, 13:27
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#182
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Quote:
Originariamente inviata da albio59
Questo cambio non ha mai dato particolari problemi, a parte la rumorosità e la ruvidità nell'innesto, l'unico caso di rottura sul forum è stato quello di un utente che però aveva fatto modifiche pesanti sia alla centralina motore che al cambio(chi ha voglia di leggere qui) ma con l'avvento dell'elettroattuato i casi cominciano ad aumentare ed è questo il motivo della mia domanda...
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Luc ha venduto da poco il K ora viaggia in KTM ....ma gli manca tanto il 6 cilindri
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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19-02-2019, 14:37
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#183
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Grazie Bortolo me l'hanno detto,bellissime le tue foto......
Ritornando a noi condivido pienamente quanto scritto da Tiz1ano riguardo al cambio, che si rompa oppure no questo cambio non è all'altezza di cotanta moto certo che se comincia anche a rompersi.......
Riguardo ai voti faccio un copia incolla dei voti di Tiz1ano alzando il voto sui freni che mi ricordavo ottimi mentre la retro di una che ho provato è davvero vergognosa essendo poi abituato a quella di GW la differenza è davvero enorme.
Motore 10
Ciclistica 9
Confort di guida 9
Cambio 4
Capacità di carico 9
Stabilità ad alta velocità 10
Sospensioni 8
Estetica 9
Luci 8
Strumentazione 8
Protezione aria 9
Retromarcia 2
Freni 10
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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19-02-2019, 17:12
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#184
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Sep 2012
ubicazione: Bologna ( S.G.P )
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Passo ai voti pure io...il cambio è la nota piu' dolente, in scalata uso sempre la frizione e a salire se non guido allegramente
Motore 10
Ciclistica 9
Confort di guida 9
Cambio 8 con temperature basse e 5 con temperature alte ma qui entra in gioco il discorso olio che secondo me vorrebbe un pelo piu' alto di viscosita' che poi non so se per il motore puo' andare bene.( prossimo cambio olio provo a mettere il motul 7100 e non l'olio che fornisce BMW )
Capacità di carico 9
Stabilità ad alta velocità 10
Sospensioni 9
Estetica 9
Luci 9
Strumentazione 9
Protezione aria 8
Retromarcia 6
Freni 9
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K1600GT Black Storm 2017
Ultima modifica di G@s; 19-02-2019 a 17:15
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19-02-2019, 19:24
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#185
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Siete incredibili ed inconsapevolmente talebani...anzi no qualcuno temo lo sia! Quindi ancora una volta salta fuori che BMW continua a farsi beffe dei propri clienti e la prima cosa che leggo è di incredibili quanto assurde pagelle che cercano di sterilizzare una nuova grave, sembra però solo per me, notizia di una moto in cui il 2° elemento meccanico e probabilmente anche in valore assoluto più importante, continua ad essere progettato ed assemblato, metaforicamente, con i piedi....contenti voi!
Mi sembra di leggere la barzelletta di quei tizi che tutti impettiti danno voti stratosferici ai particolari anatomici delle proprie amate metà dimenticando di dire che hanno anche il vizio di tradire con regolarità!
Ultima modifica di salvoilsiculo; 19-02-2019 a 19:47
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19-02-2019, 21:10
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#186
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Dai Salvo comprati il K anche te cosi dopo hai la possibilità di votare anche te
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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19-02-2019, 21:32
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#187
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Bortolo non ci provare lo sai che ormai sono stato praticamente da tempo opzionato da Patù!
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19-02-2019, 22:56
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#188
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Mukkista
Registrato dal: 31 Aug 2012
ubicazione: Urago d'Oglio
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Confermo cambio elettroassistito
Ma dopodiche, ci andrei piano con le supposizioni; il cambio presenterebbe usura di un distanziale. Se cosi fosse, cosa potrei dire contro ste moto ? Ed il servizio che sto ricevendo ? Mi hanno dato ora una K 1600 B che va ancora meglio, l’unico difetto che e’ proprio la mancanza dell’elettroassistito..........
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19-02-2019, 23:26
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#189
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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bangi non riesco a capire
Anche tu hai avuto problemi con la tua k1600?
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Al momento....
K1600GT 2016
CBR 600 RR 2017
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20-02-2019, 08:37
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#190
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da salvoilsiculo
Bortolo non ci provare lo sai che ormai sono stato praticamente da tempo opzionato da Patù!
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Salvo il mio K aspetta a Te ..........
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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21-02-2019, 22:25
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#191
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2007
ubicazione: Cesano Maderno
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Riguardo alla rumorosità del cambio in rapporto all'olio usato posso portare la mia esperienza:
con Castrol Power 1 Racing 5w-40w cambio duro e rumoroso inoltre consumi elevati (500/600gr x 7.000km)
con Motul 7100 5w-40w cambio quasi perfetto e rumorosità molto diminuita, in 14.000Km nessun rabbocco
Con Motul 10w-50w il cambio è tornato come con Castrol in più la frizione stacca troppo bruscamente, ha perso modulabilità...consumi ancora non quantificabili perchè cambiato da 2.000km...tornerò sicuramente al Motul 5-40
la moto è MY2012 con 60.000Km, le suddette prove sono state fatte a partire dai 20.000km
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GW 1800-ex K1600GTL My17 25.000km - ex K1600GT 141.000Km
5 Bmw,9 Jap,2 Guzzi,1 Vespa,2 Garelli
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22-02-2019, 19:32
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#192
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Mukkista
Registrato dal: 31 Aug 2012
ubicazione: Urago d'Oglio
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Stasera mi hanno reinviato il comodato della Bagger sino al 3 marzo, non avendo notizie certe di quando il ricambio sarà disponoibile
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22-02-2019, 20:22
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#193
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Mi sa che te lo lasciano
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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08-05-2019, 10:06
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#194
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Bangi, scendi dalla Bagger e raccontaci com'è finita...
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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09-05-2019, 20:57
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#195
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Mukkista
Registrato dal: 31 Aug 2012
ubicazione: Urago d'Oglio
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Cavolo, mi ero dimenticato..sono messo male con il lavoro..
La Bagger, devo dire che ha più coppia, più pronta di acceleratore, ma è autolimitata, amemoria sui 201/215. Onestamente non pensavo che mi sarebbe piaciuta, anzi ! Invece devo ricredermi, è una ottima moto; rispetto alla GT, ripara meno con il parabrezza basso, ma oltre al motore, senti che è più leggera e più pronta ai comandi.
La mia è stata restituita dopo 3 settimane, con il cambio sostituito, come da loro prassi che non prevede riparazioni. Nulla da dire, comportamento serio e professionale e nessuna sbavatura da parte loro nel gestire la rottura.
Bravi
( e scusate ancora il ritardo )
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09-05-2019, 23:18
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#196
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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sono contento @bangi, interessanti le notizie sul Bagger, anche se i dati pubblicati non mostrano differenze tra i modelli per i valori di coppia
Quote:
con il cambio sostituito, come da loro prassi che non prevede riparazioni
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hai chiesto spiegazioni per la rottura?
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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16-07-2019, 17:36
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#197
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Un veloce commento al mio post dello scorso anno che scrissi per gravi problemi al cambio dopo un giro di 9500 km in Scandinavia.
Con il cambio nuovo, sostituito in garanzia, quest'anno ho ripercorso lo stesso giro (9500 km appunto) senza problemi.
Grande moto!!! :-)
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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16-07-2019, 17:45
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#198
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Ottimo! Ora manda un po di foto
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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