nuova bmw F 800 S - cosa ne pensiamo?

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http://www.repubblica.it/2005/i/moto...3836_38480.jpg

da repubblica.it


Al debutto la FS: pesa 190 kg, ha un bicilindrico di 800 cc,
la trasmissione a cinghia e un design molto trasgressivo
Piccola e leggera:
ecco la Bmw da città




Piccola, snella e maneggevole. Così deve essere una moto da città e così la Bmw ha progettato la F 800 S, che vanta un peso a secco inferiore ai 190 kg, il primo modello di una nuova Serie completamente autonoma rispetto alla gamma attuale (ma gli attuali modelli della Serie F rimarranno in gamma).

Gli ingegneri tedeschi hanno puntato sulla precisione della ciclistica, basata su un'elevata stabilità di traiettoria e su un'ottima maneggevolezza, mentre i classici elementi distinitivi Bmw Motorrad come sicurezza, rispetto dei più severi standard antinquinamento, posizione di guida ergonomica e comfort anche per il passeggero sono sati i parametri di riferimento.

Per quanto riguarda invece la trasmissione di potenza alla ruota posteriore Bmw porta avanti l'innovazione introdotta nella F 650 CS, ovvero la cinghia dentata che offre il vantaggio della massima silenziosità e della minima manutenzione. Più leggera della trasmissione cardanica, la trasmissione a cinghia offre infatti in questa categoria la soluzione ottimale a livello di peso, ingombro, rendimento e durata.

Anche il motore è completamente nuovo, sviluppato in cooperazione con la Bombardier-Rotax GmbH; sarà prodotto nello stabilimento austriaco della Rotax e fornito alla fabbrica di Berlino pronto per l'assemblaggio. Il primo motore bicilindrico in linea nella storia di Bmw Motorrad è concepito con quattro valvole per cilindro. Un'elevata compressione di 12:1 e una configurazione della camera di combustione simile al motore della Serie K assicurano poi un processo di combustione efficiente e povero di gas nocivi e un basso consumo di carburante, nettamente inferiore alla media della categoria di appartenenza, stando a quanto dichiarato dai progettisti. Un catalizzatore regolato a tre vie, la più moderna elettronica digitale del motore e, a richiesta, l'ABS, completano la nuova motocicletta.


Troviamo poi un gruppo di equilibratura masse per il manovellismo che compensa le vibrazioni indesiderate senza sacrificare le caratteristiche tipiche del due cilindri. Il propulsore compatto con cambio a sei rapporti è impostato per erogare una potenza equilibrata e offrire un divertimento di guida. Una potenza superiore ai 60 kW (più di 80 Cv) e la conseguente capacità di raggiungere elevati regimi soddisfano anche le esigenze di una guida impegnativa e sportiva.

La nuova BMW F 800 S farà il suo debutto internazionale il 15 novembre 2005 in occasione del salone EICMA di Milano, mentre il prezzo non è stato ancora definito.