Tiger 800 XC
Oggi sono passato al conce Triumph e visto che aveva fuori sola soletta una tigrotta come moto demo l'ho tirata su per una ventina di minuti.
Visto il poco tempo trascorso in sella non aspiro a mettere giù una prova ma qualche impressione da utente di moto decisamente poco sensibile (diciamo ruspante) che gira la chiave, pigia il bottone e va a farsi un giretto.
Tester (di cazzo): 190 cm per 95 kg a secco
Estetica: molto meglio che in foto. Sui giornali mi è sempre piaciuta meno del GS 800 ma dal vivo è molto più bellina di quanto non appaia in fotografia.
Verissima l'impressione di economicità rilevata da qualche rivista su manopole e blocchetti. Qualche cavo di troppo intorno alla zona manubrio. Ma le mie personali critiche si fermano qui.
In sella: vista la moto da cui scendo appena mi ci sono messo accanto in piedi pareva di ammirare un grattacielo. Soprattutto ad altezza serbatoio è piuttosto alta. Appena salito in sella l'impressione di altezza elevata si è un po' mitigata comunque resta altina. Io tocco agevolmente con tutto il piede ma per un appoggio sicuro nelle manovre da fermo secondo me ci vuole la gambetta lunga.
In movimento: dico subito le cose che mi hanno colpito immediatamente che sono anche gli unici tre 'difetti' che sono riuscito a rilevare in così poco tempo di uso.
Virgoletto difetti perché lo sono per me ma non è detto che lo siano per tutti.
La frenata all'anteriore necessita di una trazione non indifferente per essere efficace su strada. Se si è abituati ad impianti stradali più performanti la cosa può spiazzare all'inizio. Capisco che vista la destinazione d'uso della moto probabilmente si tratta di un comportamento voluto ma a me non è piaciuto.
Altra nota decisamente dolente il gran caldo che il motore caccia sulle gambe ad andatura da strada trafficata ancor più che fermi al semaforo.
Terza e ultima il plexiglass che risulta scarsamente protettivo a velocità autostradale e, nel caso si stia in scia ad una macchina, sporca un po' il flusso d'aria che arriva sul casco. Leggermente fastidioso.
Per il resto la moto mi è piaciuta. Amichevole nel farsi portare in giro mi ha dato subito una buona confidenza. Decisamente comoda e accogliente anche per una taglia come la mia. Forse la sella è un pelo troppo cedevole ma dovrei starci seduto più a lungo per capirlo.
Il motore è divertente e accetta di buon grado il salire dei giri anche se non se ne sente il bisogno. Tira bene sin da bassi giri anche se non è un fulmine di guerra. Complice lo scarico arrow montato sulla moto demo provata il rumore di scarico era molto piacevole come i borbottii in rilascio. Da applauso il comando della frizione preciso e morbidissimo e il cambio.
Non lo metto tra i difetti perché probabilmente è una cosa che si risolve giocando con le regolazioni; mono e forcella sembravano un po' in disaccordo. Non che la guida ne venisse disturbata ma il mono sembrava un pelo flaccido e la forcella, di contro, un pochino secca nelle risposte sulle sconnessioni.
In conclusione: se fossi interessato ad una moto del genere potrebbe essere tranquillamente una delle papabili perché mi è piaciuta!
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