ELETTRICO TRADIZIONALE Nonostante un aspetto fuori degli schemi, l'Escooter sfrutta tecnologie piuttosto tradizionali per un veicolo elettrico. La trazione è assicurata da un motore di tipo brushless da 4 kW capace evidentemente di buone prestazioni in accelerazione e di una velocità massima limitata per legge ai classici 45 km/h. Il telaio è strutturato in modo da lasciare ampio spazio per i bagagli e per meglio sopportare il supplizio del pavé la Smart a due ruote ha ruote piuttosto "ciccione" 130/60-13 e 140/65-13.
SI RICARICA Interessanti le batterie agli ioni di Litio da 48 V che con una ricarica da tre a 5 ore consentono un'autonomia di 100 km, praticamente ben oltre la percorrenza media urbana del classico casa-ufficio. Una capacità ci carica piuttosto elevata assicurata oltre che dal motore/alternatore (quando si rallenta ricarica le batterie) anche da un piccolo pannello solare piazzato sul frontale che dà una mano nella ricarica.
UN IPHONE PER CRUSCOTTO Altre caratteristiche particolari, la sella posteriore sollevabile che fa "scattare" automaticamente le pedane una volta estratta, e l'integrazione con gli smartphone di ultima generazione (in particolare con l'iPhone) che, volendo, possono anche fungere da cruscotto. Quando lo scooter è in movimento, infatti, lo smartphone svolge anche la funzione di tachimetro oltre a visualizzare il livello di autonomia e di carica della batteria, e fungere da navigatore satellitare. È inoltre possibile regolare da remoto il riscaldamento delle manopole.
ANTISBADATI Qualora, poi, il proprietario avesse dimenticato dove ha parcheggiato lo scooter l'applicazione "GPS Tracking" dello smartphone gli consentirà di ritrovarlo. Certo, con quella linea, non trovarlo nel parcheggio sarà abbastanza difficile...
fonte: motorbox.com
Sai che silenzio se si girasse solo con questi...
Smart a due ruote...elettrica..
Modalità lineare
