Espongo il problema sulla mia s 2001 con 21.000 km.
A 13.000 ho dovuto fare sostituire il cilidro del rinvio idraulico della frizione, che si era rotto (il comando frizione ha iniziato con l'essere molle molle e stacco immediato per finire col più neppure staccare nel giro di poche cambiate). Intervento eseguito a milano in concessionaria BMW.
Ora, a 21.000 durante il mio viaggetto estivo, (in 2 con bagagli) una sera ho riaccusato il medesimo malfunzionamento: comando molle e stacco molto presto.
Non ho più usato la frizione se non nelle partenze.
La frizione ha manifestato il medesimo comportamento per 2 giorni ma poi è tornata perfetta. Comando di normale durezza e stacco corretto, anche sotto sforzo e a caldo. (c'è da dire che però normalmanete giro da solo).
Sono andato dal mio meccanico di fiducia (non autorizzato BMW ma in valtellina è un riferimento) e mi ha impotizzato che nel cambio del cilindro idraulico il concessionario di milano abbia forse impiegato un liquido di scarsa qualità/basso DOT, che è andato in ebollizione.
Mi ha consigliato di aspettare e di vedere se si riverifica per poi procedere con:
- sostituzione liquido impianto;
- sostituzione guarnizioni pompa.
E' già capitato? Altre diagnosi? Consigliate altre interventi?
(...vi prego, non consigliatemi di continuare a girare da solo!
)
Grazie.
[r 1100 s] liquido frizione in ebollizione?!
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