Quali pastiglie freno?

[nico62]

Condivido con ottorenato e zangi x le carbon....

[Fulch]

Grazie, per le risposte.

Sapevo che Brembo fa una pastiglia diversa per bmw, ma non capisco la necessità di fare col proprio nome una pastiglia troppo aggressiva sui dischi... mi sembra commercialmente un nonsenso.

Voi ne avete fatti tanti km con le Carbone Lorraine?
Grazie anche per il link

[tommygun]

Originariamente inviata da Fulch

ma non capisco la necessità di fare col proprio nome una pastiglia troppo aggressiva sui dischi... mi sembra commercialmente un nonsenso.

Boh, io di Brembo rosse ne ho usate a pacchi sul VFR 800 e non mi ci sono mai trovato male, né ho mai avuto problemi... non so se i dischi della BMW sono di una lega più morbida o che altro, ma non le definirei un nonsenso commerciale.

In effetti comunque le "rosse" non le ho mai provate su una BMW, mentre ho avuto esperienze con le Lucas e le Brembo Blu e in entrambi i casi mi sono trovato benissimo.

Le Lorraine non le ho mai provate ma da quel che si dice qui sono sicuro che vadano altrettanto bene.

Insomma qualsiasi cosa pur di non farsi rapinare comprando le "originali"!!

[zangi]

Originariamente inviata da Fulch

Grazie, per le risposte.

Voi ne avete fatti tanti km con le Carbone Lorraine?
Grazie anche per il link

ohhhh,và che ti scrivo un poema.per quanto mi riguarda....mi stanno percorrendo più strada delle originali,come frenata....son ottime entrambi(originali e carbone),però le carbone son più ''delicate''nella pelatina da rallentamento,sono molto più rispettose nei confronti del disco.La maggior durata della carbone,secondo me stà nello spessore maggiore di materiale frenante(son più grosse) quindi.....nel montaggio,nelle rt ante 2010..quelle con serbatoio integrato,andrà tolto un pò d'olio,che sarà poi introdotto(la stessa quantità)circa a metà vita delle pastiglie.Le originali invece,essendo più sottili,non necessitano di questa operazione.questo sempre nelle ante 2010,perchè nonostante le molte critiche sull'estetica,io quelle vaschette dei modelli dohc,in realtà le trovo molto funzionali,avendo a disposizione una capacità di livello olio un pò meno critica.detto questo,non è che si presenta solo con carbone,ma con qualsiasi pastiglia che presenti uno spessore maggiore alle originali.
amen.
datemi ragione!!!!!la giornata è stata molto pesa.

[Fulch]

Zangi...
P.S. monti le CL tipo XBK5?
Grazie ancora.

[zangi]

si,le stesse della foto postata da Ottorenato....anzi mi ha segnalato lui dove trovarle.

[pivello]

me lo dite anche a me dove trovarle? sono quasi da freni al posteriore

[zangi]

ciao,Piv da venturini al Laguna seca.

[TAG]

Fulch, anche sulla mia GT
confermo Carbonne Lorraine
confermo quanto affermato da Zangi, togliere un po' di olio

[Fulch]

Grazie Tag

[robertag]

è presto detto. tra poco dovrò cambiare pastiglie (le pasticche le ho già cambiate ma mia moglie dice che non è servito a un c@@@o) posteriori e un pò più il là, o forse insieme, anche quelle anteriori... dopo aver letto varie discussioni ho deciso a chiedere a chi ha già avuto esperienza con pastiglie "no genuine" ed in particolare, sempre leggendo i vari post, sarei indeciso tra carbon e braking... a voi la palla
grasssssie!!!!!!!

[phantomas]

Stoppo di petto e passo. Carbone Lorraine. Sul VFR andavano da Pio. Sulla mukkina sarebbero da provare.

[robertag]

in effetti le avevo già montate sulla "piccola ghisa" e forse erano anche meglio delle originali.... grassie phantomas!

[zangi]

carbone....vanno molto bene,trattano benino i dischi....dato il maggior spessore durano un sacco di km.In caso tu decida per le carbone,ricorda solo al montaggio di togliere un pò d'olio dalla vaschetta.
(la storia è sempre che.....per frenare forte si devono mangiare sia le pastiglie che i dischi..)ma ti dico che guidando ed utilizzando il freno pelando dolcemente,sono più progressive.

[phantomas]

Sarebbe curioso sentire EagleBBG. Vabbè che adesso deve aver montato i dischi Braking......
Ma se non mi ricordo male ne avevamo già parlato e, come al solito, il 3ad non aveva portato a nessuna conclusione di sorta.....

[robertag]

ovviamente. anche se il 3head non và in vacca, comunque non si conclude un'acca!

per quanto riguarda le carbon stiamo parlando delle RX3? o delle SBK5

...per la verità avrei in casa delle SBS sint. ma ho sentito, e non solo qui, che divorano i dischi...

[phantomas]

Se non ricordo male dicevano che erano un pò durette, come le Brembo rosse. Però la mia memoria non fa testo......

[Fulch]

Io ho usato le brembo rosse, gran frenata sportiva ma il disco piange...
Trovo che le carbone siano molto più dolci sul disco, frenano bene, adatte alla guida di una rt.
Altra sensazione che avevo con le brembo era di dover rilasciare il freno perchè, pur mantenendo la stessa pressione, la frenata si autoinnescava e si faceva eccessiva.
Questo non mi capita con le carbone.

[robertag]

grazie anche a te... ottima descrizione.

[maxriccio]

Avete qualche indicazione contro le originali, o la questione è solo economica?

[Motogrip]

Io le ho sostituite da poco, sulla mia RT ho montato le Brembo rosse, con la frenata integrale, non trovo grande differenza, anzi mi sembra che mordano di più.

[robertag]

Originariamente inviata da maxriccio

Avete qualche indicazione contro le originali, o la questione è solo economica?

per quello che mi riguarda soltanto per, se si può salvando le prestazioni, risparmiare qualche €urino...

[Fulch]

A Milano tra 90 e 100 euro si trovano brembo o carbone,(set completo ant e post) poi le monti tu.
Mi sembra che le bmw vengano 170 , però montate...ma è meglio se chiedi al conce un preventivo. Le originali vanno comunque benissimo.

[robertag]

solo quelle post, già cambiate una volta dal mecca ufficiale, una 90ina di €uri...
tempo impiegato si e no cinque minuti 5...

[zerbio61]

metto due rinforzi ai tacchi e tiro giu' i piedi !!!!!