Turismo vero con KTM adv?

[BREEZE]

Quoto 300km circa con un pieno; in coppia un viaggio lungo non l'ho mai fatto ma molti w-end senza problemi, le valigie (touratech 35lt) molto capienti, scalda abbastanza ma si sente molto più sulle gambe che sul culo. D'estate le ventole praticamente sono sempre al lavoro soprattutto se non si fa frullare il motore in alto...questo unito al famigerato on-off (a quanto dicono risolto dal mY 2010) che ti obbliga a stare sempre appeso alla frizione, la rende secondo me ottimale per un turismo un po' più allegro/sportivo che per quello contemplativo

[mattgas]

scusate l'ignoranza, cos'è MILF???

[Panda]

mother i'll fucked

[tommygun]

Originariamente inviata da Panda

mother i'll fucked

Ti è morta l'insegnante di inglese alle medie?

Caro Toro Matto , io ho provato la K990ADV e per me e' una GRAN MOTO ! Manca forse un po' di coppia in basso , ma per il resto e' veramente ok . Ha una frizione e cambio di burro , altro che il GS . La protezione aerodinamica e' discreta . Per cui il consiglio e' di provarla e farti tu l'idea ...

[nicola66]

Originariamente inviata da Ducati 1961

io ho provato la K990ADV e per me e' una GRAN MOTO ! Manca forse un po' di coppia in basso

o una o l'altra. tutte 2 no.

[indianlopa]

Nicola ...ma c'è mai una volta che sei d'accordo con una persona diversa da te stesso?? zk hai un modo di porti x dogmi inconfutabili..... par di sentire un presidente del consiglio a caso......ahahahah

[nicola66]

scolta India, mettila come vuoi, ma un quasi 1.000 bicilindrico con una potenza di circa 100 cv irregolare ai bassi che in + consuma è un motore nato sbagliato.

Se dopo si vogliono far passare dei difetti per delle peculiarità allora va bene tutto.

Originariamente inviata da nicola66

scolta India, mettila come vuoi, ma un quasi 1.000 bicilindrico con una potenza di circa 100 cv irregolare ai bassi che in + consuma è un motore nato sbagliato.

Se dopo si vogliono far passare dei difetti per delle peculiarità allora va bene tutto.

A me non sembrava per niente irregolare , vibrava meno del boxer e aveva un allungo da paura , tanto che in tange a Modena , avevo paura che mi fermassero per eccesso di velocita' .
Poi avere una forcella davanti ottima , al posto di quel cesso del telelever , una trazione non rigida come il cardano e una moto che fra le cosce sembra una libellula se paragonata ad una GS , mi ha fatto un'ottima impressione ...
Aggiungo anche che la ruota da 21 gli conferiva una bella maneggevolezza .
L'unico appunto e' la scarsa coppia in partenza che me l'ha fatta spegnere 2 volte ... Dovevo prendere la mano e dare un po' piu' di gassssssssssss

[lucar]

nicola hai provato il 2010? è un agnellino rispetto ai precedenti.... erogazione molto migliorata....

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=ktm+adventure

inoltre conosco chi con annate precedenti aveva accorciato rapportatura e con il 2010 non ne ha avuto bisogno.....
certo che per fare off userei qualcosa'altro ma quello è un altro discorso qui si vuol far turismo....


va be mi sa che anche ste volta ho sprecato due righe ;-)

[nicola66]

io ho provato il 950S a carburatori, che funzionava bene secondo me, e poi il primo 990 i.e. che girava malissimo per lo scopo di una ADV.
Spero che in 4 anni l'abbiano messo a posto.

[indianlopa]

Nicola ...io ho partecipato con Fabrizio alla nascita di quella moto, la 950 che era la mamma della 990. E' una moto nata per correre sulla sabbia e sulle piste .....ho visto scritto sul trip del mio amico 192 km/h alla fine di una pista che non immagini neanche, la quattre chemins ....io mi fermai a 140.....e nessuno dei due aveva mai fatto quella pista. Per l'amor di dio quando la provavo Fabrizio si metteva le mani nei capelli...che non aveva. La moto è nata su specifiche di Fabrizio dalle mani di un ing. austriaco espressamente x vincere le Dakar e cosi avvenne. Nacque x essere una macchina da guerra e così fù.

Che poi tanti di noi si siano innamorati di quel mezzo e lo abbiano ridotto ad un' adv è un dato di fatto. Il vuoto che tu lamenti ai bassi della attuale è una risultanza dall'aver addolcito ed ecoligizzato il motore, quasi tutti cambiano il pignone x sopperire, e farla tornare godibile.

Io non dirò mai che l' AT ha il motore che mi ricorda il vespone 200. Perchè rispetto chi la usa e chi l'apprezza.

Ne ho incontrate tante in africa eran tutti tedeschi .....mai un italiano e parlo di africa vera non di nord africa....santo ragazzo...prima di sparar fango su moto che non conosci....fatti un giro adatto alla tua splendida moto e poi ci racconterai i pregi e i difetti.

[tony69]

osteria n°...... mettetelo voi.....

mi stavo perdendo besto 3D.....

KTM 990 ADVENTURE 2007 55.000 km, comoda in da solo e mi diverto, comoda in due e mi diverto la signora non si lamenta....
non ho cambiato il pignone, ma ho messo una corona con 3 denti canini in più

che goduria.....

p.s. ora vi devo lasciare, ho da portare a terra della strumentazione da un camino alto 50mt... scusate se sono scortese....

[guidopiano]

zio kan Lapo ..... precisagli che Fabrizio che menzioni tu .... non sono io

sai !!! visti i toni è meglio esser chiari

[brontolo]

Originariamente inviata da indianlopa

(..)Io non dirò mai che l' AT ha il motore che mi ricorda il vespone 200. (..)

Lo dico io: ha un motore che ricorda il vespone 200! Mi è sempre piaciuta, l'AT, ma il motore ricorda quello di un vespone 200! Ma d'altra parte la moto, l'AT, quanti anni ha?

[SKITO]

santa AT ,,,


PS:

[indianlopa]

zk...Fabri ...ti ci vedo minga sperso fra djanet e tam a 192....ahahahah

[varamukk]

Originariamente inviata da SKITO

santa AT ,,,
PS:

rotfl...

[nicola66]

mica ho detto che non stia in strada o che non freni o che si rompa ogni 15gg.
Io dico solo che una moto del genere che con 20 litri arriva a fatica a fare 300 km ha una limitazione notevole.
Dopo uno può anche fregarsene, ma a me darebbe fastidio vedere che stando insieme ad un F800GS e facendo la stessa andatura quello consuma quasi la metà.

[indianlopa]

le moto si comprano col cuore ....di quante volte si fermano gli altri ....me ne frega una cippa.

se dovessi guardare ai consumi .....ho un mezzo che fa 2 con un litro ...gli ho cambiato i serbatoi...con due da 500lt ...e mi fermo ogni 2000 km.

che ci vuoi fare i ktemmisti ........ ricchi dentro.....e fuori

[SKITO]

Originariamente inviata da nicola66

Io dico solo che una moto del genere che con 20 litri arriva a fatica a fare 300 km ha una limitazione notevole.

Hai mai viaggiato con un CB 1300? (8 Km/l) il problema non era che ti dovevi fermare moooolto spesso, ma che rischiavi di dover lavare piatti in qualche autogril per una settimana. fermarti ogni 200 Km a parte il rifornimento mi sembra più che umano.

[nicola66]

vedi Skito è il modo di pensare che porta a giustificare gli 8km/litro che non capisco.
Una moto è solo un prodotto tecnologico che deve fornire certe prestazioni.
Il rendimento è una delle fondamentali e
se è palesemente insufficiente vuol dire che c'è un errore di progettazione, quindi il prodotto non è sufficientemente tecnologico.

[SKITO]

Originariamente inviata da nicola66

vedi Skito è il modo di pensare che porta a giustificare gli 8km/litro che non capisco.Una moto è solo un prodotto tecnologico.

nel caso specifico come anche la yamaha xjr di tecnologico non c'è niente, motori vecchi di trent'anni per entrambe, e l'enorme consumo penso sia solo giustificato in buona parte per via l'enorme coppia erogata in basso, dalla fluidità di erogazione,e dalla robusta spalla dei motori a qualsiasi numero di giri (per queste caratteristiche sono due moto che sono rimaste uniche).
Una curiosità la Yamaha (almeno le due xjr che ho avuto io) erano a carburatori, mentre la Honda è ad iniezione la jamaha ha meno coppia della Honda ma i consumi erano pressochè simili.

[mattgas]

Originariamente inviata da nicola66

vedi Skito è il modo di pensare che porta a giustificare gli 8km/litro che non capisco.
Una moto è solo un prodotto tecnologico che deve fornire certe prestazioni.
Il rendimento è una delle fondamentali e
se è palesemente insufficiente vuol dire che c'è un errore di progettazione, quindi il prodotto non è sufficientemente tecnologico.

bene, ora che abbiamo capito che sei il più intelligente del sito, che guidi il prodotto migliore dell'universo, che qualsiasi cosa/scelta/investimento/rendita e chi più ne ha ne metta... che fai tu è la migliore, posso rispondere a Toro Matto che sono assolutamente contento di una misera e sbagliatissima 990 che a 60000 km mi da le stesse sensazioni positive di quando l'acquistai, che mi ha tirato fuori da impacci in fuoristrada con un filo di gas, che con un pieno di 19,5 litri sono rimasto a piedi a 356 km ad andatura NON contemplativa (porc putt dare retta agli altri, e mi ha trainato il mio amico con la R80GS!!!!!! ), che il mio amico/compagno di merende in nord africa, con la AT una volta salito sulla mia in Tunisia non ne voleva più di fermarsi e ridarmela e tante altre cosine che non sto a scrivere, x te stupide, ma che a me piacciono, quindi abbiamo capito che abbiamo una moto che fa dai 16 ai 18,5 e quindi è un canchero, penso sia ora di smetterla di sbriciolare i maroni e dare a Toro Matto un eventuale consiglio su una motina diversa (non prendertela, ma sembra che x te sia una missione di vita o di morte dare contro ad un prodotto che abbiamo capito benissimo che non ti piace e che qualcuno, con essa ti ha pettinato )

[harry potter]

Originariamente inviata da mattgas

con un pieno di 19,5 litri sono rimasto a piedi a 356 km ad andatura NON contemplativa (porc putt dare retta agli altri, e mi ha trainato il mio amico con la R80GS!!!!!! ), che il mio amico/compagno di merende in nord africa, con la AT una volta salito sulla mia in Tunisia non ne voleva più di fermarsi e ridarmela e tante altre cosine che non sto a scrivere, x te stupide, ma che a me piacciono, quindi abbiamo capito che abbiamo una moto che fa dai 16 ai 18,5 e quindi è un canchero,

ma se leggo spesso che neanche sotto minacce passa i 14-15 .. c'è qualcosa che non torna..
guarda anche mè succede che non riscontro gli stessi km con altri , ma nel mio caso è perchè c'è una media di 30 kg di differenza tra piloti