parliamo di moto GT

[mamba]

Ma dove vai con quel cassone!! Fatti una salita dove siamo stati Sabato con Bombo,poi vediamo se è così appetibile. Io non voglio precludermi nulla,se voglio la comodità vado in macchina, quando vado in moto e voglio salire al Mangart non devo avere il cardiopalma col cassone!!
La mia ST che comunque pesa mi ha regalato già grande soddisfazione ma pernso che con GS-ST-KTMADV si possa veramente appagare ogni prurito.
Poi ognuno sceglie ciò che desidera ed è indiscutibile e gli altri.....mutiiiii!!!!

[aspes]

voglio un pluricilindrico. Mi han stufato i bicilindrici...

[lollopd]

Bellissimo il kgt

[RedBrik]

un VuEffeErro di qualsiasi annata?

[zangi]

Turismo veloce mv, ricopre una buona parte di quello che sembri cercare.

[mamozio]

sono intervenuti in tanti, allora dico anch'io la mia...
sono sceso (a malincuore) da una CBR XX con cui avevo percorso quasi 70.000km in due anni. Moto stupenda e con finiture di primordine ma, per l'uso della moto che sto facendo da un po' di anni, carente in protezione aerodinamica e comodità sulle lunghe distanze. Volendo restare sulle 4 cilindri, ho preso la FJR mod. 2013. In due anni ci ho percorso 52.000km densi di soddisfazione, certo rispetto alla XX ho perso un po' di motore (ma neanche tanto, con la FJR ho letto 240kmh di strumento con borse laterali montate e piene di roba) ma ho guadagnato in comodità e versatilità. Inoltre, a dispetto delle dimensioni e del peso, la trovo maneggevole, e nelle gite domenicali, senza borse laterali ma con bauletto montato, riesco pure a divertirmi sui passi montani, senza strafare...i mie amici con supersportive li lascio andare avanti!

[Wotan]

Originariamente inviata da mamozio

riesco pure a divertirmi sui passi montani, senza strafare...i mie amici con supersportive li lascio andare avanti!

E allora non va bene per Aspes.

[nicola66]

Originariamente inviata da mamozio

e nelle gite domenicali, senza borse laterali

ecco particolare magari secondario per la maggioranza, ma la FJR è l'unica assieme alla Ksogliola che rimane gradevole anche senza.
Sul Kgt13 come sulla Pan e GTR quando sono senza si vede che manca qualcosa.

[mamozio]

Aggiungo che il problema del calore motore sulla FJR mod. 2013 non esiste, anche in questi giorni di gran caldo! E con le z8 offre una maneggevolezza insospettabile!

[nicola66]

Originariamente inviata da mamozio

Aggiungo che il problema del calore motore sulla FJR mod. 2013 non esiste, anche in questi giorni di gran caldo! E con le z8 offre una maneggevolezza insospettabile!

hai quella con o senza frizione?

[Paolo Grandi]

Delle 3 citate la Trophy...praticamente in Italia non è pervenuta. Interessante, ma non giudicabile
Il K6, imho, costa un botto e, "per essere una BMW"...non mi fiderei...

Capitolo Kawa GTR. Secondo me è una moto eccellente. Dalla 2010, con la carena che smaltisce meglio il calore.
Provandola (brevemente), ed abituato alla RT, non ho avuto questa sensazione di pesantezza e mancanza di agilità. Vero che non l'ho provata in Futa.
Ma in Futa l'ho vista guidare da mani esperte...e riconfermo che non mi pareva poco agile...
Poi, avendo sospensioni tradizionali, lavorando un po' sulle quote, si può migliorare.
Purtroppo non monta la radio...
Ma i prezzi dell'usato sono veramente interessanti.

[pancomau]

non ho molta esperienza di k1300GT, ma ricordo che era un dramma metterlo sul cavalletto centrale se avevi le borse piene (era pesante da issare anche senza... ma con le borse sembrava di doverla alzare di peso )

Per contro... sebbene anche a me la vista laterale del k1300GT lasciasse molto perplesso, con quella carenatura "piatta" ed estesa, sono convinto che con qualche ritocco da pochi soldi (leggasi: adesivi o wrapping parziale ben studiato) cambia radicalmente la percezione visiva e possa diventare filante.

Però.... se una delle tue priorità è quella di stare con la schiena dritta come sul GS, la 1300GT ha bisogno di riser o roba simile.... un pò meno "curvato" sulla k1600GT.... quasi come il GS sulla k1600GTL (se non hai le gambe lunghe)...
Alla fine la RT è quella forse con la posizione che più ci si avvicina (al GS intendo)

[jena plissken]

http://www.moto.it/moto-nuove/suzuki...007-15/6091027

http://www.moto.it/moto-nuove/kawasa...013-15/6095894

ovviamente usate

[Wotan]

Oltre alle considerazioni lette, della GTR mi sento di dire che non è, neanche lei, un mostro di bellezza.

[romargi]

Leggendo le tue esigenze mi viene in mente la Crosstourer che, con tutti i limiti del caso (peso e consumi) sarebbe comunque sempre più maneggevole rispetto ad una pachidermica GT.

Oppure un bel vfr1200 che io però non ho apprezzato per la posizione di guida.

Inviato dal mio HTC One_M8 utilizzando Tapatalk

[romargi]

Originariamente inviata da romargi

Leggendo le tue esigenze mi viene in mente la Crosstourer che, con tutti i limiti del caso (peso e consumi) sarebbe comunque sempre più maneggevole rispetto ad una pachidermica GT.

Oppure un bel vfr1200 che io però non ho apprezzato per la posizione di guida.

Inviato dal mio HTC One_M8 utilizzando Tapatalk

Non ho visto commenti, non incontra i tuoi gusti?

Inviato dal mio HTC One_M8 utilizzando Tapatalk

[xr2002]

Ma una bella Honda Integra valigiata?

[chuckbird]

È bicilindrica

[aspes]

la cbr xx l'ho avuta e sebbene ne fossi innamorato la trovavo un po' camionesca. Probabilmente mi risponderete che qualunque gt lo e' di piu', ma per es. un kgt dovrebbe compensare col manubrio piu' alto e largo. NOn voglio posizione di guida sporttourer, voglio stare dritto!
Ho capito....probabilmente anche la gt piu' maneggevole per me sarebbe camionesca. Resta la versys...

[chuckbird]

Originariamente inviata da aspes

Resta la versys...

Si, fa un po' sorridere per certi aspetti costruttivi.
Ma come meccanica e doti ciclistiche credo sia proprio quello che cerchi visto che mi sembra di aver capito che ti ha stufato il tipo di motore piuttosto che la moto in se e ne vorresti una più elettrica.
La Versys sarebbe la scelta più sensata, senza per forza ricorrere a roba ultra carenata.

P.S.: Se la GS ti ha stancato in 10 anni, credo che una full carenata da GT riesca a stancarti in 2.

[ChArmGo]

nella versys nuovo modello han risolto le vibrazioni ad alta frequenza che affliggevano la prima serie?
perché imho quelle vibrazioni non andrebbero d'accordo con quanto richiesto da aspes nel primo post..

[Flying*D]

Originariamente inviata da aspes

Ho capito....probabilmente anche la gt piu' maneggevole per me sarebbe camionesca. Resta la versys...

Resta la zzr1400, meno camionesca delle GT, te la fai piu turistica o piu sportiva a seconda della necessita ed è una gran moto...

[Wotan]

Allora prendi in considerazione la Crossrunner.

[aspes]

comincio a organizzarmi per fare qualche prova, poi vedremo l'estate prossima, ormai questa e' andata. Tanto quest'anno ho gia' dato, ho comprato due moto e venduta una...

[Wotan]

Qui ci vorrebbe un'S1000XR.