KTM 1190 2015 : arriva la nuova 1190

[dpelago]

Originariamente inviata da nicola66

CV quando sono tanti scaldano sempre.

Giusto!

Sui motori catalizzati poi .....

Dpelago KTM 1190 ADV

[Pacifico]

Originariamente inviata da mamba

Già che sei qui spiegami una cosa: con quella tramoggia di 1190,nei tornanti stretti si va meglio a mettere giù il piedino come un SM o tenerli su come sportiva?Te lo chiedo perchè col GS qualche volta mi capitava ma con la ST sinora non ne ho sentito il bisogno....

Puoi affrontare le curve strette come vuoi, col piedino, inclinando col culo di fuori, alla enduro.... alla fine ha una agilità maggiore pure di qualsiasi GS... pesa decisamente poco e la metti dove vuoi... soprattutto la versione con ruota da 19... poi metti la corona da 44 e fai i tornanti strettissimi in seconda ed in uscita ti aggrappi al manubrio per non farti staccare i polsi...

Il vero limite di questa moto è che ti obbliga a bastonare qualsiasi cosa si muova su due ruote nel raggio di un km...

[Pacifico]

Originariamente inviata da Vittosss

pacifico scusa, qual'è il problema della gomma del quale parli?

non c'è un possessore che ha pericolose ondulazioni oltre i 170 con la versione S..... e l'unica soluzione che ha eliminato questo problema è cambiare marca delle gomme ed il problema sparisce d'incanto. E tutti quelli che hanno cambiato lo hanno confermato, peccato che legalmente un codice inferiore non è legale.

Nella versione R che ha misure gomme diverse il problema è a macchia di leopardo ..... ma il problema è sempre quello.

[Vittosss]

cambiare marca e cambiare dimensione / codice?

strano, mi sarei aspettato un comportamento più stradale nella versione S che non nella versione R

[Pacifico]

Cambiare solo marca! Che centra la dimensione... il problema è che le gomme di serie fanno cagare.... sono stato più comprensibile?

Per ottenere stabilità le devi spiattellare e per i primi 2000 km non se ne parla, ondeggia pericolosamente, anche con una leggera raffica di vento, anche dietro un auto a 500 metri di distanza... mentre con gomme di marca diversa, bauletto, cupolino alto, dietro un suv a 250 km/h è stabilissima...

[ghima]

Originariamente inviata da Pacifico

e non ha problemi se non per quel cazzo di monogomma che è un vero disastro per tutti quelli che hanno la 170 dietro...

scusa Gaetano....
ma perchè monogomma??

ci sono Continental, Metzeler, Dunlop che producono fior fiore di gomme per la tua..

[Roberbero]

Mi pare di capire che questa moto difetta di collaudi e collaudatori.

A parte i 150 cv, mi pare che parliate del mio vecchio transalp 700, stessi difetti: Calore e oscillazioni.
Feci pure tutte quelle prove che avete fatto voi, come la carta alluminizzata e i cuscinetti di sterzo per limitare le oscillazioni ma poi mi sono detto che "io sono il cliente e non il collaudatore" e andasse a fanculo la Honda.

La KTM mi pare che faccia uguale ed è un peccato perchè per certi versi è una moto una spanna sopra le altre.

[Vittosss]

si pacifico, così tò capito

[ghima]

no perchè mamma BMW non li fa fare ai clienti i collaudi vero...
infatti tra forcelle che si sfilano, mono posteriori che si staccano, paarbrezza che si crepano, cardani che si rompono, manopole e interruttori che si inceppano, cambi che non cambiano....

devo continuare??????

da quello che ho visto io sulle 23 due ruote che ho avuto le jap sono mooooolto più affidabili in generale, le italiane pessime, le tedesche insomma..

[ghima]

oooopppppssss scusate prego di cancellare invio doppio

[Roberbero]

Io ne ho avute solo 5 e non faccio statistica. Le moto se mi vanno bene le tengo a lungo, Ma:
Guzzi pessima
BMW ottime.
Aprilia ottima
Honda un cesso.

PS e' solo un caso che adesso abbia una bmw e non una KTM.

[bobbiese]

Originariamente inviata da ghima

scusa Gaetano....
ma perchè monogomma??

ci sono Continental, Metzeler, Dunlop che producono fior fiore di gomme per la tua..

Perche' non ci sono alternative con codice in W. Piu' per la R che non la S.
Con la R sei obbligato a montare solo le trailattack se vuoi stare a libretto.

[dpelago]

Originariamente inviata da Pacifico

1- Cambiare solo marca! Che centra la dimensione... il problema è che le gomme di serie fanno cagare.... sono stato più comprensibile?

2- bauletto, cupolino alto, dietro un suv a 250 km/h è stabilissima...

Sul punto 1 ti do perfettamente ragione. Se parliamo delle Conti ( queste ho avuto di primo equipaggiamento ) , non si consumano mai. Di fatto " non lavorano " , quindi van bene solo per chi macina chilometri.

Punto 2 . Ho sostituito le Conti con le Metzeler. La moto è più sincera soprattutto in piega estrema. Entrano prima in temperatura, e permettono di entrare in curva pinzati, senza eccessivo effetto autoraddrizzante.

Ciò detto, oltre 220 km/h ( monto bauletto Touratech ) , la moto dondola ....

Credo sia una precisa scelta di quote. La KTM ha una velocità nell'eseguire i comandi del pilota da riferimento. Prende la corda in un amen.... Ma il rigore ciclistico a velocità elevate , non è esattamente il suo forte.

Da questo punto di nosta la CrossTourer era su di un altro pianeta. certo che quando si tratta di curvare, la differenza sul KTM si sente...

Dpelago KTM 1190 ADV

[nicola66]

Originariamente inviata da Pacifico

Cambiare solo marca! Che centra la dimensione... il problema è che le gomme di serie fanno cagare.... sono stato più comprensibile?

KTM ti ha poi rilasciato il nulla osta per il codice V al posto del W?

[caribù]

Come no gli ha rilasciato quello M+S ah ah ah ah ma lui se ne fotte e gira in V

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

[Pacifico]

Il Ct e la k sono due moto talmente distanti concettualmente che non le paragonerei neanche..... sono proprio agli antipodi.... e comunque il vantaggio dela k é solo nello stretto e a certe andature perché viceversa è più indicata, per la strada, il Ct....... con ammo seri!

[Pacifico]

Lasciamo perdere il nulla osta.... una barzelletta! Se non fosse per un personaggio del customer service di ktm italia la moto tornava da dove l'avevo presa....

[dpelago]

Originariamente inviata da Pacifico

Il Ct e la k sono ..... sono proprio agli antipodi....

Hai ragione.

Parlavo unicamente del rigore direzionale. Quasi assoluto nel caso di Honda, un tantino ondivago ... KTM !

Ma venendo alle gomme.... Hai fatto anche Tu il passo Conti - Metzeler?

Dpelago KTM 1190 ADV

[mamba]

Paci grazie per le info.

Opsss...leggo adesso....la Metzeler ha fatto gomme compatibili per il KTM?

[Pacifico]

@ Dpelago ... scrivevo tempo addietro.. http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=426

E per dirtela tutta, ho sempre avuto un'idea precisa sul telaio della K... ma scatenerei l'inferno.

Altra cosa.... hanno una rete di assistenza che non ci azzecca na mazza... io per ottenere certe cose ho dovuto bypassare il conce e parlare direttamente con KTM italia... e ne ho due vicini... na roba da medio evo..

Ed altro difetto è che rimango sempre solo .. (cit.)

[Pacifico]

Originariamente inviata da mamba

Paci grazie per le info.

Opsss...leggo adesso....la Metzeler ha fatto gomme compatibili per il KTM?

Condividiamo le stesse misure con il GS lc ma le nostre sono in codice W e le uniche che ci sono sono le Conti mentre le Next solo in V.. ma pare che arriveranno insieme alle Pirelli... forse...

[MassiC]

Originariamente inviata da Pacifico

........
Il vero limite di questa moto è che ti obbliga a bastonare qualsiasi cosa si muova su due ruote nel raggio di un km...

Voglio proprio vedere......

[dpelago]

Originariamente inviata da Pacifico

Altra cosa.... hanno una rete di assistenza che non ci azzecca na mazza...

Tra Mozzate e Casorate combinano un mare di .....

Dpelago KTM 1190 ADV

[Pacifico]

A beh... allora sono già in 3...

Sono andato ad ordinare una molla con k 180... gli ho detto che per il modello non era prevista ma c'era per la r ed erano totalmente compatibili perchè stessa lunghezza e diametro... risposta..." non esiste".... "sicuri? guardate che molta gente la cambia" .... "non possiamo fare una ricerca per tipologia di prodotto ma solo di modello e sulla R non esiste"... " ok, torno a casa e mi faccio dare il codice da amici del forum"..... Telefonata.. " questo è il codice"....
risposta... " a siiii... ma questa è del modello 2014.."

Per non parlare dell'MSC...

[dpelago]

Purtroppo KTM ha una assistenza che con benevolenza si può definire approssimativa.....

Producono moto superlative, ma i tagliandi sono unicamente cari....

Dpelago KTM 1190 ADV