Ducati Multistrada l' indistruttibile

[EnricoSL900]

Da quel che mi risulta e che mi ricordo, una SP3 proprio piano piano non va......................

E dei miei 150000 chilometri, 60000 sono stati fatti con una SS900i.e. che quando l'ho cambiata non beveva un filo d'olio e andava meglio che da nuova. Altre le ho cambiate mooooooolto prima per......... problemi di compenetrazione dei solidi, diciamo...

[pasquakappa]

Le moto si rompono tutte,solo le jap un po' meno.

Il mio Monster ha 67.000 km e va da dio, solo tagliandi ma dall'officina giusta. Col GS (54.000) ho avuto qualche problema iniziale in più ma anche in questo caso è dipeso dal meccanico.

[pasquakappa]

Anche in bmw sono finiti i tempi in cui per testare il k100 si superarono i 100mila km su strada.....Per non parlare delle prove al banco con velocità costante. Tempi andati ormai..........

[dpelago]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Solo dieci o quindici anni fa le moto erano dei gran pezzi di meccanica, non erano piene di puttanate elettroniche e salvo casi piuttosto rari avevano una affidabilità notevole,

La mia esperienza personale fu una Elefant 900 I.E. Lucky, motorizzata Ducati. Correva il 1991.

Tre alternatori saltati. Due pompe benzina. Due centraline iniezione. Un numero indefinito di pacchi frizione. Ma il top fu la rottura della calettatura dell'albero motore, dal lato destro, con annesso propulsore da sventrare.

Più di recente , un caro amico su 1198, rimasto a piedi tre volte in 5000 km, mi ha dissuaso dall'acquisto della Multistrada, che comunque reputo essere una moto formidabile.

E' vero. Esistono gli esemplari sfigati. Personalmente però ho avuto Aprilia, Suzuki, Kawa, Yamaha, BMW, KTM, Honda ...e forse dimentico qualche cosa.

Non ho mai avuto una - dicasi una - rogna.

Si vede che illo tempore pagai dazio in Cagiva - Ducati

Dpelago CrossTourer 1200

[Flute]

Che moto di merda 'ste Ducati!
(giusto per abbonarmi alla discussione).

PS: Pepot ma che ...azzzzo hai fatto??? Ti sei preso l'ADV???

[pasquakappa]

Allora vi racconto di un mio amico che con il bmw k1200 gt ha spaccato il motore dopo 30 mila km o di un tizio che si è liberato del k1600 per l'eccessivo consumo di olio, o di gente che con bmw è rimasta a piedi per ews, o di abs sostituiti pagando mille euro ect ect ect. Continuo ???????

[pepot]

Originariamente inviata da Flute

PS: Pepot ma che ...azzzzo hai fatto??? Ti sei preso l'ADV???

avevo bisogno di un anno sabatico dopo 4 anni circa di adrenalina a go go
adesso giro in quarta anche in città

[pasquakappa]

Proprio l'altra domenica in gita un mio amico con bmw 800 nuova è dovuto tornare a casa per trafilaggio di olio dalla testata.

[Flute]

Pepot, contala giusta... ormai non "ciai" più l'eta per la MTS !!! ahahahahaah

PS: a te ti conosco, non ti dura più di un anno quell'ADV (comunque grande moto )

[Dive68]

Provato a portarla a Lurdes??
In treno naturalmente

[David]

Originariamente inviata da pasquakappa

La tua è la classica moto 'fallata' come ci sono anche in bmw. Se leggi qui sul forum potrai fartene una ragione. Cambiala e......in bocca al lupo

Ps Un motivo per cui ho venduto il k1200 s era il cambio : un vero disastro!! pero' non sono andato sul forum ducati a spargere fango

Bene il tuo era solo il cambio io ho anche altro cmq il resto della tua risposta non merita replica

[pepot]

Originariamente inviata da Flute

PS: a te ti conosco, non ti dura più di un anno quell'ADV (comunque grande moto )

infatti l'anno prossimo la cambio

[Boxer]

Originariamente inviata da David

Bene il tuo era solo il cambio io ho anche altro cmq il resto della tua risposta non merita replica

Ciao David,
mi spiace per i problema alla tua MTS. Porta pazienza, se la moto è in garanzia vedrai che presto tornerà in forma.
Ma da quale officina sei andato? Merano o Bz?
Un salutone.
Boxer

[Krauser]

Esporre le rogne delle moto è informazione.
Esporre le rogne delle moto Ducati è spargere fango.
Ducatisti io vi adoro

[David]

Infatti e' innegabile che con i ducatisti anche se dici che il ghiaccio e' freddo ma e' di color rosso con un marchio ducati sopra per loro sara' il piu' bollente e performante di tutti La moto certo che e' in assistenza, e' nuova, se no perche' credi che abbia aperto questo topic.... Se fosse di qualche anno starei piu' che zitto Il conc e' moto speed di merano e se anche tutti dicono cambia, io la moto l' ho comprata li' e pretendo che me la faccia sempre lui, non vado a chiedere l' elemosina in giro... Cmq oggi sistemato quarto difetto in 4 mesi era proprio aria nel circuito frizione, cosa che non mi e' mai successa prima con qualsiasi altra moto ma si sa, questa e' nata male

[pasquakappa]

Originariamente inviata da Krauser

Esporre le rogne delle moto è informazione.
Esporre le rogne delle moto Ducati è spargere fango.
Ducatisti io vi adoro

Nel mio box ho anche come vedi dalla firma un bmw k1100 e una honda, quindi non sono di parte le amo tutte.

[biwu]

L'aria nel circuito della frizione c'è la possibilità che te l'abbia lascita proprio il meccanico quando ti ha sistemato il cambio... vabbè, magra consolazione

Mi spiace per tutti questi problemi

[Pav82]

è una moto sfigata. che poi sia una ducati è un caso....leggi qui dentro o su altri forum di tutte le marche e troverai gente disperata come te. io ero talebano nei confronti di ducati ma vedendo cosa sto facendo di km io in sella al mio "cesso" di multi 1100, il mio amico su multi 1000 e l'altro con la sua multi 1200 nuova (un anno già 12.000 km, prima aveva il benelli trek 20.000 km in 2 anni mai nulla!!) andando con e senza pioggia, lasciando le moto anche al freddo quando andiamo sulle dolomiti e mai un problema. il gs di mio padre problema al micro dell'abs, una bobina bruciata, dischi freno che fischiano...quando una moto è sfigata è sfigata punto!! poi su un'intera produzione ci sta che ducati abbia più difettosità che bmw o un altro marchio jap perchè i numeri di produzione sono diversi. i motori ducati a 100.000 km ci arrivano è solo che la gente ha paura a tenerle sopra i 30.000km fidatevi! e la mia non beve una caterva di olio come il gs!!

[cobra65]

Certo le Ducati sono sempre dei cessi al cospetto delle regine tedesche... ma andiamo... i cardani spezzati, la valvole spezzate, gli ammortizzatori scoppiati, le batterie bollite, i cambi che pisciano olio, la ruggine ovunque... ce li siamo dimenticati? E allora? In piu' il boxer è anche un motore bolso perchè se avesse le prestazioni del Desmo manco uscirebbe dalla fabbrica... manco un cardano ben fatto sono riusciti a fare!
E ... leggi qua sotto... io le ho tutte e due!

[Enzofi]

come al solito le moto sfigate sono solo quelle degli altri. Le proprie (passate, presenti e future) sono perfette per definizione

[David]

Comunque vorrei precisare che in questi mesi nel mondo Ducati, ovviamente totalmente ihmo rispondendo anche a Pav82 se no tutti i ducatisti si offendono, mi sono fatto l' idea che le ducati di qualche anno fa, multisrada 1100-1000, monster ecc. erano costruite in modo molto migliore, prova di questo sono anche le parole del conc e amici che hanno appunto rosse non nuovissime. Temo visto il successo della multi la qualita' costruttiva si sia molto abbassata arrivando a definirla come lo faccio io Dai non offendetevi, dopo 9 volte dal conc in 4 mesi posso essere capito

[Devilman83]

Mah, sicuramente il periodo peggio Ducati fu la parte centrale degli anni '90 ma non per mali meccanici ma per mali elettrici, ricordo che i primi Monster, come quello che ho avuto io, non erano dei draghi di affidabilità sulle parti elettriche. Di contrario c'era che il 2 valvole era un motore molto solido mentre il 4 era più fragile, soprattutto il 748! Se non ricordo male cambiarono dal 748 al 749 il sistema di supporto degli alberi a camme ( se non ricordo male da bronzina a cuscinetto ) proprio perchè il 748 svalvolava un po' troppo facilmente! Gli scheletri nell'armadio ce le hanno più o meno tutte le grandi case, per esempio Triumph con i 3 cilindri dell'annata '99 ( se non ricordo male... ) ha avuto problemi di controllo qualità e le valvole finivano dentro nel cilindro... Io ho una Speed del 2003 con 60.000 km ( di cui molta pista ) e grossi problemi non ne ho avuti, solo l'o-ring del potenziometro delle farfalle ingrossato e l'alternatore che ha 50.000 km non dava più i 14 volt agli alti regimi! Però non paragonerei la longevità media di una BMW rispetto a una Ducati...

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da pasquakappa

Le moto si rompono tutte,solo le jap un po' meno.

Giusto ieri ho visto una Hornet col basamento che liscia olio per un difetto di fusione.
Honda gli ha risposto elegantemente SUKA che in giapponese vuol dire é fuori garanzia te ne dovevi accorgere prima........

[Pav82]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Honda gli ha risposto elegantemente SUKA che in giapponese vuol dire é fuori garanzia te ne dovevi accorgere prima........

Pensavo che suka lo dicesse solo la bmw fuori garanzia.anche i giapponesi sanno il tetesko