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Vecchio 22-08-2011, 11:45   #1
fantanico
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tieni presente che questa è la mia prima bmw, sono stato acquirente triumph per 11 anni e cercavo una moto poco impegnativa dal punto di vista economico per provare questo nuovo marchio. Se non ci fosse stata questa moto nella mia città ti avrei chiamato .
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Vecchio 22-08-2011, 11:51   #2
NICOTACOS
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Grazie, mi hai dato un sacco di informazioni ma non hai risposto alla mia domanda. E' il destino di questo 3ad. Perché non rispondete alle mie domande?
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Vecchio 22-08-2011, 12:11   #3
FranzG
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Perché non sanno di niente. Oooops... ho risposto alla tua domanda!

F.
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Vecchio 22-08-2011, 12:44   #4
dugongo64
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credo che la S, sia la cosa + vicina alla quotazione delle azioni unicredit
ovvero se continua così, indipendentemente dal valore fisico della moto (azienda), avrà un valore tendente allo zero
come in borsa, a meno che nn caschi tutto, chi la compra fa un ottimo affare
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R850R, SMT890
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Vecchio 22-08-2011, 14:11   #5
Darkboxer
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Mi sembra molto strano che ci siano in vendita 100 r1200S per il semplice fatto che ne saranno state prodotte non più di 30-35
Per il discorso dei Km i più comprano le moto e non le sfruttano, inoltre non è una moto per viaggiare, che tarocchino i km è possibile ma mi sembra un pò un'azzardo.. si rischia grosso a fare queste truffe.. e poi per cosa? Per guadagnarci 500€ in più? Personalmente per non avere troppe rotture di scatole e perdite di tempo ti consiglio di affidarti ad un conc. BMW,più di tanto male non potranno trattarti...
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...the dark side of BMW...
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Vecchio 22-08-2011, 15:13   #6
roby.nes
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Dopo aver fatto per la prima volta un bel viaggetto in coppia con la 1200s, ho capito che forse la moto per me e zavorrina è qualcosa di più comodo (per i bagagli più che per la postura :-) ) e quindi anche io mi sono posto le stesse domande di Nicotacos.

Secondo me i pochi km sono dati dal fatto che di percorsi lunghi con la 1200s se ne fanno pochini, l'utente medio ci fa il girello della domenica e la sparata sul Muraglione :-D

quindi per me i KM sono tutti reali, se un concessionario volesse rischiare, al max taroccherebbe i KM di un GS ADV full optionals!

Detto questo, la mia a 28.000 km, sistemata la pompa di benzina e il paraolio cardano che perde (alla faccia delle BMW UNSTOPPABLE mavaff...) a quanto la venderei??
Secondo me 4.500 e farei anche fatica.

Risultato: me la tengo e me la godo ma un po' a malincuore.
solo per i soldi spesi per tagliandarla, gommarla etc...che senso avrebbe svenderla così selvaggiamente?
Ha ragione chi dice che va tenuta e al massimo trasformata in moto da pista, che anche là qualche soddisfazione la può dare!
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Vecchio 22-08-2011, 16:52   #7
FranzG
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Quote:
Originariamente inviata da roby.nes Visualizza il messaggio
[...] Ha ragione chi dice che va tenuta e al massimo trasformata in moto da pista, che anche là qualche soddisfazione la può dare!
Non è un polmonazzo, e con una certa dose di manico può dare qualche soddisfazione tra i cordoli. Bella è di una bellezza scioccante - per chi l'apprezza.

Però un 600 un po' taroccato è sicuramente più agile, una 1000 come la BMW è sicuramente più adatta - per non parlare delle classche millone mangiariso, che pesano 20kg in meno, sono più corte e hanno il doppio della potenza.

Non ne faccio un discorso di ciclistica perché sono troppo pippa anche per metterci bocca (anche se, porca miseria, la nuova ZX10R non la pieghi ) però sicuramente come misure, come quote, la eSSe non è adatta agli smanettoni da pista, piuttosto alle pistate "turistiche"...

Ora immamai mi bastonerà, ma tanto che ci vuoi fare!

F.
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Vecchio 22-08-2011, 16:56   #8
roby.nes
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piccolo OT: io intanto sono in attesa di sapere il responso dell'officina BMW per pompa benzina e olio cardano.
Magari mi piazzano un cifra esagerata e svendo tutto per le disperazione.......buaaaa!
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Vecchio 23-08-2011, 15:13   #9
Lucanelli
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CIAO, ho visto sul numero di luglio di BOXER qualcosa,rivista francese che l'S1200 e'molto
richiesto per utilizzo in pista......pare che un modello 2007 con abs e 30000 km e'venduto a eur 9,900.............
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Vecchio 26-08-2011, 20:39   #10
FranzG
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Quote:
Originariamente inviata da Lucanelli Visualizza il messaggio
CIAO, ho visto sul numero di luglio di BOXER qualcosa,rivista francese [...]
Si chiama «Le Boxer Fluide Glacial», ed. Humanoïdes Associés, uno spin-off di «Psikopat». L'articolo è di Édouard Karali.

F.
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Vecchio 23-08-2011, 15:15   #11
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L'avrà scritto Carla Bruni l'articolo
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Vecchio 23-08-2011, 16:01   #12
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mah 9.900€ e 30.000km per una 1200s mi pare un TANTINO azzardato eh
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Vecchio 23-08-2011, 16:22   #13
Lucanelli
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Ve lo assicuro,l'ho vista con i miei occhi e non era l'unico esemplare in vendita sempre intorno a quelle cifre.....sono stato tentato di provare a venderla in Francia anche se non so quale mezzo potrebbe competere con l'S.......
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Vecchio 24-09-2011, 10:22   #14
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Purtroppo dobbiamo considerare che l'utente medio fa circa 3'000 - 5'000 km/anno, il che significa che per fare 20'000 km ci vogliono tra i 4 ed i 7 anni....che tristezza...

Va da se, che anche la mentalità è quella che una moto (qualsiasi, a parte la GS, sembrerebbe), a 25 - 30'000 km sia da buttare..cazzata mostruosa...ma le idee della minch...ia sono le più floride...

Di conseguenza vendere una moto che non è una turistica, ma neanche una sportiva (non me ne vogliate.. ), che ha venduto un po' meno delle aspettative, che è stata prodotta per pochissimi anni, che non si vede al bar, che non è sulle prime pagine delle riviste di settore etc... (chi vuole unirsi al masssacro è ben accetto.. ), la vendi solo per due motivi: o trovi un appassionato / collezzionista, oppure la svendi e la gente è incuriosita dal prezzo basso...

Per il discorso opciònal...come al solito se li vendi insieme alla moto, non ci recuperi nulla...devono per forza essere venduti separatamente...

Io per vendere un TL-R con 90'000 e passa km, mi sono rivolto all'estero...in Italia mi davano si e no 500 - 1'000 €...io l'ho venduta a quasi 2'000...certo sono altre cifre rispetto alla tua,però...

Onestamente mi vien male quando vedo dei bellissimi mezzi come Africa Twin o altro, ancora ben messi, già radiati per export (su moto.it)....significa che qui non c'è mercato...

I crucchi si sono commprati a 2 € quasi tutti i Guzzi che avevamo qui in zona...tra qualche anno, se ne vorremo uno, dovremo comprarlo da loro, a cifre da capogiro...

Quando vedo i centauri che vengono da oltr'alpe, spesso e volentieri su moto che qui non si vedono da anni, magari anche un po' malconce (ma che vanno ancora mooootlo bene!), capisco che in questi anni, ci hanno fatto fessi per bene, convincendoci che una moto di pochi anni e pochi km sia da "buttare"...

In bocca al lupo...

P.S.: tientela!!
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Vecchio 24-09-2011, 11:27   #15
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@SKITO
Per amore di verità rivedi il tuo quote. Non sono io l'autore di quella frase.
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Vecchio 24-09-2011, 11:34   #16
SKITO
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ostia i miracoli dell' informatica .... fatto ...
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 25-09-2011, 21:31   #17
Stefano63
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Continuo a non capire come si faccia a svendere una gran moto come la EssE.

Sopratutto dopo la smazzolata che ho rifillato ieri a CBR 1000, porello ci é rimasto così male che per evitare di attaccar bottone, ha girato la moto ed é tornato indietro prima di arrivare in cima alla Mura.

Lamps, Stefano.
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Vecchio 28-09-2011, 14:16   #18
lorescuba
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Continuo a non capire come si faccia a svendere una gran moto come la EssE.
Lamps, Stefano.
Fermo che è una gran moto, anche se sono più fermo di un'inferriata, nel mio caso i motivi sono:
Necessità di accompagnare la bimba a scuola (e portarmi via il casco...);
voglia di fare qualche WE con la Padrona che non ci sale volentieri e che non sa dove mettere il perizoma di ricambio
Consapevolezza che quando sono in forma la utilizzo al 50% (forse) delle possibilità
prevalente utilizzo cittadino durante l'anno,
il tutto per circa 6/7.000 km anno.
lorescuba non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-09-2011, 16:10   #19
FranzG
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Uno che conosco l'ha impagliata e la tiene in salotto: ha tolto tutte le interiora e ci ha messo degli strani unguenti tra cui il muriatrico.

F.
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Vecchio 28-09-2011, 18:19   #20
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Uno che conosco l'ha impagliata e la tiene in salotto: ha tolto tutte le interiora e ci ha messo degli strani unguenti tra cui il muriatrico.

F.
Però lascia un certo cattivo odore.........
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Vecchio 28-09-2011, 15:53   #21
Stefano63
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Ho la soluzione, una bella RT1150 Sidecar, posso darti qualche dritta

Lamps, Stefano.
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Vecchio 28-09-2011, 17:56   #22
lorescuba
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POtresti aver ragione, anche un amico bastardone mi aveva suggerito di prendere una smart cabrio o un Tmax...
lorescuba non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-09-2011, 19:39   #23
FranzG
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Vero, ma risolvono con il deodorante della Stanhome.

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Vecchio 29-09-2011, 10:00   #24
Vittosss
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...ricordo a tutti che nel 2012 finisce il mondo...fare previsioni economiche di investimenti et similia oltre quella data...lascia il tempo che trova
Vittosss non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-09-2011, 15:21   #25
fastfreddy
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son troppi, fidati
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + Honda VFR 800
> 58
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